惊！2016年上海牌照将会有这些大变化？
你知道吗？
2016年的上海车牌
可能就要有大变化了
在今年上海两会的提案中，很多委员都为沪牌操碎了心，提出了各式各样的提案：
一、上海临时车牌的期限该不该延长？
有委员建议，禁止未购车先拍牌。同时建议延长上海市临时车牌时间限制，由3个月改为18个月。
如果沪籍车主在拍车牌连续18个月无果的情况下，可在下个月按当月的车牌拍卖均价直接购买；如果原来名下已有上海市区车牌的，不享受此规定。
(点击查看大图)
这倒是一个好政策
不仅能缓解一点上海城市的交通压力
对咱二手车商也是好处大大di啊
二、沪牌要不要设置使用年限？
有委员提议，要向新加坡的车牌管理制度学习。
新加坡在车牌拍卖中，就规定了牌照使用的有效期为10年，10年后车主需要再支付相应的费用，来重新获得使用权。
沪牌只有10年有效期？！
好不容易拍了一年
再奉上一年工资+年终奖
拼手气拼网速拼人品
辛辛苦苦拍来的它
你现在说“退休”就让它“退休”了？
然后我再重新排队重拍？
三、沪C牌照该不该继续管控？
有委员在发言中提议，政府尽快研究出台沪C牌照车辆的总量控制政策，同时采取针对性措施合理控制外省市牌照车辆。
沪C牌照
不愧是史上最悲催
也最对不起上海的铁皮
没有之一，只是唯一
用它
可以自驾去欧洲游
却不能去上海人民广场吃炸鸡~
禁止未购车先拍牌？外牌开征使用费？果然车牌还是被惦记着的……
沪牌是出了名的难拍又贵
今天我们就说说
车牌这个磨人的小妖精
最近上海两会的各位大神们
又针对沪牌提出了各种意见
我们也来听听这些意见都是肿么说的
（一）外牌应开征使用费
市政协委员洛秦指出
眼下上海车牌额度拍卖的竞价
大约在8万元左右
也就是说
上海居民为自己的城市交通管理
付出了有偿使用费用
然而目前有大量常驻上海非沪牌小车
每天在城市街道上行驶
它们无偿享受着上海为此付出的高额成本
为此他提出建议：
凡是进入上海的车辆，可通过各出入城区的交费处进行电子化记录交纳，对外地过境车辆一周内单次进出者免征；对外地车辆在沪行驶一年超过200天左右的车辆，则进行征收。
（二）对外牌开征城市道路使用费
外地车辆需主动交纳绿色低碳环保费用
具体费用可以参照沪牌均价8万元
15至20年车牌年限估算
常驻上海的非沪牌车辆每年需缴纳有偿使用费
也可以根据排量大小
确定征收金额
（三）沪牌制度需优化
市政协委员郭友龙表示
在拍车牌的人群中
有一部分人是没有车先购置车牌的
这些人挤占了已经购置车辆人员谋求车牌的机会
买了车的人拍不到车牌
没有买车的人却在拍车牌
这种本末颠倒的情况很不公平
SO……他提出：
根据现行车牌拍卖的规定对市民的影响，禁止未购车先拍牌，延长上海市临牌时间限制，由3个月改为18个月，如果沪籍车主在连续拍车牌18个月无果的情况下，可在下个月按当月的车牌拍卖均价直接购买，如果原来名下已有上海市区车牌的，不享受此规定。
认为同样需要改变的还有沪C牌照。“外地车牌倒可以在非高峰时段在城市内自由行驶，那为什么沪C牌照同是沪牌，反而‘同牌不同命’。”市人大代表潘书鸿认为，沪C牌照是特定历史时期的产物，应当将沪C牌照纳入拍卖或统筹管理的范围，也应当赋予沪C牌照相当的通行权利。。
（四）临牌违法记录设终身制
目前由于上海申领临牌次数为3次
因此一些车主在最多使用期限3个月后
往往通过一些非正常渠道委托办理外省市临时号牌
期间不仅存在假牌风险
更使得城市交通总量不断增加
市民出行拥堵加剧
占用大量社会资源
市人大代表陈平表示
针对“临牌”不能被非现场处罚
致部分司机有恃无恐等情况
有必要对警务通及电子警察系统进行升级、改造
使临牌与正式号牌数据库
得以“无缝衔接”
实现临牌违法记录的“伴随终身制”
看来关于车牌的几条建议
是不是有点几家欢喜几家愁的感想
对于车牌你还有什么意见吗
一起来说说吧
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