乌克兰决心投入中国的怀抱了：把生产世界最大飞机技术送给中国

2016年，中国的运20开始服役，随着更多的运20新机交付，中国空军缺少大型军用运输机的问题将得到彻底的解决。这对于中国空军的发展意义远深，中国的战略投送能力与速度将有机会与美俄一较高下。同时，中国的空中加油机与空中预警机也将拥有好的载台可以使用。

人们通常将军用运输机按用途划分为战略运输机和战术运输机两类，其中的大型运输机，主要承担远距离投送，一般为洲际级别，最大起飞重量一般指超过150吨，载重40吨以上，正常装载航程超过4000千米，比如：C-17、伊尔-76。

从实际需求而言，伊尔-76一级的运输机即可达到战略空运的需求，不过它并非顶级产品，还有更大的超大型运输机，载重量100吨以上的大家伙，拥有生产能力的国家只有美国与俄罗斯，型号也只有3个，C-5、安124、安225，其中，安225仅有一架，另二种的产量也不少，且目前实际都处于停产状态。超大型飞机的意义可不小，有些任务也只有它们能完成，比如：一些重型设施的运输等。

这就是世界上最大的飞机，安225

既然大型运输机的问题解决了，那么下一步的就是超大型运输机难关了。想过这一关绝对不容易，这可是人类航空技术的顶端之作，由于其巨大的载重量与航程所带来的意义非同小可，中国自然不能放弃。

这就是仅次安225的安124

幸运的是，安124可能以国际合作生产的方式落户中国，它是仅次于安225的世界第二大运输机，以前的载重量达到120吨，新生产的有望达到150吨的水平。它是原苏联开发的超大型运输机，解体之后其设计单位划归乌克兰，原本俄罗斯与乌克兰多次就恢复安-124生产进行谈判，后因故没答成协议，如今更不可能了。如今乌克兰政府已经批准向中国转移安-124的生产，中乌双方企业正在就具体问题进行交流。

这张图，可以让人更好的体会其巨大了

如果这一合作能够达成，那么超大型运输机问题也就随之解决了，甚至有望合作生产出安225,这种世界上最大的运输机，毕竟该机也是乌克兰安东诺夫设计局，即与中方合作的乌方企业。

无论怎么说，这对于我们都是一个好消息，乌克兰将生产世界上最大飞机的技术送给了中国，这与其说是一笔下商业决定，不如说是一个政治决定。