东莞轨道交通1号线获“准生证” 预计年底开工

东莞轨道交通1号线线路图。（制图/杨智宏）

省发改委批复东莞轨道交通1号线一期工程“工可报告”，争取今年底开工建设

东莞时间网讯作为连接广州和深圳的轨道交通路线之一，东莞轨道交通1号线已经拿到“准生证”。记者昨日获悉，3月7日，广东省发改委批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告（简称《工可报告》），同意我市建设轨道交通1号线一期工程，标志着该线路已全部完成立项程序，获得“准生证”，更标志着我市轨道交通进入线网建设新阶段。工程将争取在2016年年底开工建设。

将连接东莞三大片区

根据省发改委的批复，东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊，是东莞市市域范围的轨道交通骨干线路，在承担中心城区、西北部片区和东南部片区之间快速联系的同时，也兼顾各片区内交通需求。1号线一期工程线路总长58公里，其中高架线25.8公里，地下线30.3公里，过渡段1.9公里。全线设车站21座（其中高架站8座，地下站13座）；设车辆段1座、停车场1座；控制中心设在西平线网控制中心。

可直接换乘广、深地铁

轨道交通1号线对东莞而言，更突出的意义，在于连接周边城市。1号线全线共设5座换乘站，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与轨道交通2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与轨道交通3号线平行换乘，在黄江中心站与轨道交通4号线通道换乘。

据悉，1号线东南端将与深圳地铁6号线（光明线）接驳。线路西北端，目前初步计划与广州地铁5号线延长段在麻涌站接驳。预计1号线建成后，可贯通广深线网，东莞市民乘坐地铁到广州或深圳只需1小时左右，1号线将成为铁路上的“广深高速”。

是否用PPP模式建设尚无定论

按照计划，1号线一期工程实行分期建设分段开通，首建段为望洪站——湿地公园站，线路长45.4公里，后续段为湿地公园站——黄江中心站。根据之前的方案，1号线率先动工的试验段划定在莞太路站——东城南站区间，其中新源路站会是试验段最先开建的部分。东莞轨道交通公司负责人表示，目前尚无最终定论，确定后将尽快进行前期的管线迁改工作。

1号线工程建设投资巨大，市财政局曾表示，将探索PPP等融资新模式，鼓励引导欠发达镇探索应用PPP模式加快城镇基础设施建设，缓解财政支出压力。但记者也获悉，是否采用PPP模式建设，尚无定论。东莞轨道交通公司负责人表示，目前正在开展勘察设计招标工作，争取2016年年底开工建设。