济南对汽车限购说“不”：高峰期将限外地车，但并非排外

济南真的要限购机动车、限制外地车高峰期出行吗？今天上午，记者从市公安交管部门获悉，济南不会实行汽车限购，即将实施的高峰期限外地车也并不是排外，只是让其使用在时间分配上更加合理。

近期，“济南市为治理拥堵将要对机动车采取限购、限制外地车交通高峰期出行”的消息接连不断，引起社会广泛关注。昨天上午，记者在市车管所附近的经十西 路上看到，前来上牌的车辆排起了长龙。车主王先生告诉记者，原打算过几年再买车，但是最近听别人都在传济南要限购机动车，就抓紧时间买了。据了解，不少市民已经打起了再买一辆车的主意。对此，市车管所工作人员明确表示，没有接到上级关于限购的通知。

济南到底会不会限购？市公安交管部门负责人表示，经过广泛深入的调查研究发现，限购不适合当前济南的交通现状。他说，主张限购机动车的往往是有车一族，为行驶更方便而希望车辆数量得到控制，但这在现实的交通生活中是不可能实现的。目前济南汽车保有量已达168万辆，小汽车150多万辆，经常使用的54万辆，100多万辆车处于“蛰伏”状态。一旦实行 限购，更多小汽车的需求会被释放出来，很多“蛰伏”的小汽车也会被刺激起来，被频繁使用。

购限行措施在一定时间段里可能会见效，但这里面 还存在一些深层次的问题，其中就包括法律层面的问题，这也是限购一直受到诟病的主要原因。虽然有些地方这么搞了，但济南不能盲目跟进。”这位负责人说。同 时，如果限购就必须限行，才能取得一定时期的效果。因为有一部分人可能在外地买车挂牌、在济南使用，同样会造成拥堵。

但是，既限购又限行，则与一个开放的省会城市应有的格局和形象不相符。生态城市、绿色交通使出行不再成为问题，是必须也是必然的选择。济南应该一手发展以公共交通为主体、以步行和自 行车为辅助的交通系统，另一手通过合理引导对其他交通方式进行适当限制，使人们不选择小汽车。

对外地车辆在高峰期内限行，该负责人称具体方案 正在研究中。他表示，限行是让车辆使用在时间分配上更加合理，在出行选择上更加理智，给我市公共交通、轨道交通建设争取一定时间，而不是排斥外地车。外地 车到济南办事，可以选择高峰过后再来。真有急事的话，例如有病人需要及时就医，可通过一定的渠道申请，交警将会提供必要的通道，全力予以帮助。“这种措施 是阶段性的，当济南的交通状况有所缓解，这种措施肯定会被取消。”该负责人表示。