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F82战机:飞机中的连体儿

F82战机:飞机中的连体儿

F-82是美国空军的双座战斗机,原称P-82。北美P-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上。更确切的说,P-82是一个全新的设计,基本动力装置为两台1600马力Allison V-1710-143/145 活塞发动机,以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。构思产生于1943年初期太平洋战争时,飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时,双人 P-82预期提供导航仪,尽管没有装备完整的飞行控制设备,也能代替飞行员“下达”简令时间。两个构架或“机身”尽管类似于P-51的,但实际上整个都是全新的结构。飞行员位于飞机的左舷。

F82战机:飞机中的连体儿

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随着美军逐步逼近日本本岛,越来越多的难题摆在了美军参谋人员的面前。入侵一个岛国唯一的路径是从海上,并且在登陆之前要做大规模的轰炸准备。但是在1943年时盟军拥有的所有轰炸机和战斗机都无法胜任这一超远程任务,此时 B-29 超级堡垒战略轰炸机已在生产中,陆军航空军还需要一种远程战斗机为之护航,预想中日军的防空火力将空前猛烈。为此北美航空于 1943 年末着手研制 P-82 战斗机。当时在太平洋战场使用的单座战斗机在进行超远距离飞行时会使其飞行员相当疲劳,战斗机飞行员往往需要在狭小的座舱内呆上 8 个小时,返航后全身汉湿,精疲力尽而无力自己爬出座舱。看起来将远程战斗机设计为双座会是一个好主意,北美航空提出将两具 P-51 的机身通过矩形的中翼段和水平尾翼连接在一起,并保留 P-51 的外翼段,这样不必进行全新设计,减小了风险。经过一系列研究后,这种飞机于1948年装备部队,当年6月,美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代,于是P-82成为了F-82。

F82战机:飞机中的连体儿

舱内视图

性能参数:

外形尺寸:翼展 15.62 米;机长 12.93 米;机高 4.22 米;机翼面积 37.9 平米。

重量及载荷:空重 7256.2 千克;最大起飞重量 11608.1 千克。

F82战机:飞机中的连体儿

性能数据:在6401米高时最大速度 741.9千米/小时;初始爬升率 19米/秒;实用升限 11857米;航程 3605千米。

动力装置:两台 1600马力Allison V-1710-143/145 液体冷却 12 缸 V 字型活塞引擎驱动四桨螺旋桨推进器。

F82战机:飞机中的连体儿

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中间加一个副油箱

由于喷气式战斗机的时代即将到来,所以F-82战斗机只服役几年就退役了——1950年,F-82战斗机退出现役,最后一架双野马于 1953年 从空军退役,美国空军从此全面进入喷气式战斗机时代,从此F-82结束了仓促的一生。

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