柳州柳南交警：螺蛳壳里做道场 “一警多能”治堵保畅

柳南交警在柳州火车站指挥出租车依序停靠

广西柳州市柳南辖区内，有火车站、汽车站及69家专业批发市场，1270余家大小型企业，140多家娱乐场所，这里集交通枢纽和经济重心于一身，繁华之中交通乱象也不少。柳州市公安局交警支队柳南大队50多名警力，要维护好这181平方公里的交通，任务之重、压力之大，需要有超常的耐心、毅力和智慧。下面来看看柳南交警如何一警多能在“螺蛳壳里做道场”。

一能：火车站交通大变身

柳州火车站是中国50个客运大站之一，每天有过往列车96趟，上下旅客3.5万人。经测算每天途经火车站站前广场的车流多达4万余辆次。这里因为客源丰富，出租车、残疾车、摩托车乱停争抢客源，让火车站交通变成了“一锅粥”，严重影响柳州市城市窗口形象。

为让广场这个方寸之地流转起来，柳南交警体现出了“磨铁杵”一能。一面要理顺火车站道路的通行秩序，一面还要整治站前乱停乱放的“顽疾”。此前，柳南交警对于火车站站前广场的交通调整进行过多次，对出租车停放点的位置也调了又调，但只能解决短期问题。随着鹅山路的开通，柳南交警又有了新想法：让出租车不再直行驶入火车站站前广场，而是通过飞鹅路——鹅山路——南站路——火车站前广场。车流形成一个单向循环，旅客不用再横过站前两个路口进站，车人冲突点减少后，车辆通行效率也大大提高。

不让车辆乱停，就要规划好停车区域。在火车站前，柳南交警通过设立出租车候客区域、施划道路标线、安装警示标志标牌等举措，一是解决了出租车临时停车候客的问题；二是改善了车辆乱停乱放的乱象。同时，考虑到接送旅客的私家车也要临停，柳南交警还在火车站站前广场设置两处临时停车区域，即规范了秩序也方便了群众。

二能：给“野马车”贴上标签

柳南区有不少汽车生产企业，新车出厂短泊一度成为市民投诉的对象。“车子出厂要送到装运车的停车场，这个过程交通违法多、监管难。”据柳南交警介绍，由于新车出厂时并没有安装号牌，送车工在送车过程中，为了赶时间，闯灯、超速、随意变道等违法行为屡禁不止，还因此引发了多起交通事故。

生产企业每天出厂的新车众多，该如何管好这些短泊车呢？柳南交警体现出“专研”一能，给短泊车贴“标签”。他们召集汽车生产企业开会，要求每辆新车出厂时，都要在车身前后张贴有企业名称、送车员编号的临时号牌，这等于给他们戴上了“紧箍咒”，谁要是闯了红灯或者超速，从电子监控中就能找到源头。这样一来，送车员也不敢再随意违法，对于生产企业来说，也少了车辆因为交通违法发生事故的受损风险。

在管好新车同时，针对柳南辖区货车多，货车违法现象也多，对道路影响大的特点。柳南交警在柳太路、柳工大道、太阳村收费站等商品运输车交通违法突出的路口、路段，打破常规，在早、中、晚警力薄弱时段不断增强警力进行路面管控，从严查处商品运输车超速、疲劳驾驶、不按规定车道行车、违法停车、涉牌涉证等违法行为。

三能：“五车”整治从不松懈

违法“五车”、占道的商贩小推车，像是道路上的“结石”，往往会阻碍交通的顺畅。柳南车站多、商圈多、人流量大，无牌无证机动三轮车、残疾车、非法营运小客车自然也多，这些“五车”不按秩序通行，乱停乱放，在道路上乱窜，极大影响了交通的畅通。在整治“五车”当中，柳南交警又体现了“坚持”一能。

整治“五车”并非易事，要处罚一辆违法的“五车”，得动用大量人力，民警还要面临暴力抗法的危险。为此，柳南大队成立专项行动整治小组，以红阳路、文笔路、飞鹅路商业圈、大同巷、城站路、火车站站前广场等场地为重点，有的放矢地开展整治行动。由大队领导牵头带队，联合运管、城管等多部门进行集中整治。在集中整治之外，则由秩序中队采取每天一小查，每周一大查的工作模式，对“五车”开展固定、长期、有效的整治行动。

柳邕农贸市场搬走后，原市场周边道路的占道经营、乱摆乱卖的小摊贩们并未撤去，还常常与民警打起“游击战”。针对这一情况，柳南大队联合城管等部门不定期对航月路一带进行突击整治，使占道经营的“马路市场”得到有效整治。

2015年以来，柳南交警共出动警力35600次，民警加班加点工作8250多小时，举办集中教育362次，教育18100人，集中开展了整治行动608次，处罚21420人次，查扣正三轮584辆（其中恢复车辆原状329辆）、电动三轮车157辆、人力三轮15辆，通过严管重罚、科学部署，全力营造了柳南辖区良好的道路交通秩序环境。

文:今报记者岑琴 刘倩 图:王贤哲