这三个人拯救了中国海军军舰：海军依然是个高风险高专业度的军种

据媒体报道，3月20日，徐州舰完成重大演练任务返航。当天下午，吴海军和主机班班长周敏、机电兵刘伟3人及时发现护卫舰主机发生供油管破损并及时处置，避免了发生轰燃事故，挽救了徐州舰。

轰燃事故事实上就是油气泄漏后达到一定浓度，并与高温物体或气体接触发生了突然爆炸。根据新闻报道，如果不是这三名军人不惧危险的果断处置，那么徐州舰完全可能发生主机舱爆炸，后果可能是徐州舰丧失动力并发生火灾，甚至可能引爆舰上武器弹药，造成舰艇沉没甚至殃及周边船舶乃至岸上设施。即便没有沉没，轰燃造成的爆炸、高温和大量有毒气体完全可以大量杀伤舰上人员，徐州舰可能因为爆炸而产生结构性的破坏，能否修复将很有问题。后果简直不可设想。

海军一直以来是高度技术性的军种。过去，由于人类在海上完全依赖船舶生存，同时还要面对恶劣气候、补给不足等挑战，伤亡率非常高，因此即便是木桨战船、桨帆船或风帆战舰时期，海军的专业程度也要远高于陆军，征召水手比征召步兵困难得多。尽管现代舰艇采用了先进技术，在绝大多数情况下可以保证舰上人员的生活需求，但由于现代舰艇的能量消耗远远高于过去，其狭小空间内集中了大量各种管线和设备，事实上对舰上人员的专业要求更高。

专业需要大量的制度和规范的建立与落实，否则专业就无从谈起。此次徐州舰险情的排除很大程度上是制度、规范及其相关训练落实到位的结果。3人的操作，包括紧急停车、关闭舱门等举动非常果断专业，这让徐州舰躲过了一次致命的事故，更挽救了舰上数百战友的生命。530“徐州”舰作为较早服役的054A型护卫舰，参加了许多远洋和海外行动，有着丰富的航行经验。此次能够及时发现并排除险情，应当与徐州号团队的丰富经验有关。

当然，由于总体上相对缺乏远洋和实战经验，中国海军的安全制度上肯定还有着一定的欠缺，需要通过更多的航行来发现问题。这次有惊无险的事故也给中国海军敲响了警钟，此次柴油机故障是因为产品质量有问题还是保养有问题？是否每艘军舰都能够像徐州号那样将安全规范落实到位呢？如果安全制度没有落实好，安全事故的发生只是时间问题，这点，中国海军并不是没有教训的。