解禁不易 “慢性脱靴”不可取

小贼/文

万事就怕拖，一拖很可能就没了下文。在笔者眼中，拖着的事即便有了下文，也只是为了“封口堵嘴”，目的就是为了告诉大家，“这事了了，是有结果的。”但这种结果的含金量可就不够了。通常情况下，这样的结果还不够让人憋屈的。

慢工≠细活 走心是关键

2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部下发《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》（特急文件），决定在河北、辽宁、河南、云南四省开展放宽皮卡进城限制试点工作，并要求试点各地于2016年3月底前上报试点方案。

3月23日，云南省就三部委下达的皮卡解禁特急通知进行了紧急部署，率先发布了《关于在全省开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知》。云南省先行一步的做法，让包括笔者在内的众多皮卡人坚信其它三省的解禁方案将接踵而至。

需要说明的是，三部委解禁皮卡的特急文件是在今年两会期间公之于众的。笔者清晰地记得是3月11日，通知的时间节点是3月31日。在公众眼中，三部委下达通知后，云南省只用了不到半个月的时间就做出了反应。在那些时日里，皮卡的未来看起来明朗了，无数车友点赞叫好。皮卡逐渐摆脱政策束缚似乎是大势所趋。

然而，造化弄人。这纸能让多年以来一直受国内车管政策束缚，沦为汽车市边缘车型的皮卡有翻身机会的公文现在本应水到渠成，但至今还是未完待续。

云南省出台解禁皮卡的方案时，离三部委明确给出的最后期限还有足足一个星期的时间。时至今日，已经是4月中旬，河南、河北和辽宁还没有明确表态，只是内部、小道消息说，政策要出了，要出了，但始终没有确凿的消息公布出来。

其实，在笔者看来，默不作声的三省迟早还是要出台相关方案细则的。也许是一个月后，或许要再等两个月……届时，三省若出台了解禁皮卡的方案，笔者认为还是值得皮卡人在汽车圈内奔走相告的。不过，推迟的理由终归好找，至于姗姗来迟的方案细则走不走心，是不是慢工出细活？这可就得再看了！

落地要五声 听齐才踏实

《扔靴子》是我国著名相声表演艺术家苏文茂的代表作之一

在三部委出台解禁皮卡特急文件后，笔者的同事花花撰写了一篇题目为《皮卡解禁第一只靴子终于落地！》的文章，她的想法与笔者不谋而合。而如今，三省一拖再拖的做法不由让笔者想起了儿时听过的一段相声。那段相声的笑料在于一个爱穿大皮靴的人总是深夜回家“咣、咣、咣”爬楼回家，进门后总要将脱下的两只大靴子往地上“哐、哐”一扔，这让楼下的邻居苦不堪言，终于忍无可忍找他理论了一番。第二天，这个人仍然是带着响动上楼，进门后习惯性地脱下一只靴子“哐”在了地上，这时，他突然想起了邻居的话，于是悄悄地脱下了第二只靴子，安安静静地放在了地上，楼下为等这第二响落地再睡觉的邻居结果一夜没合眼。

相声TV《扔靴子》的视频截图

与相声不同，皮卡解禁有五只靴子，第一只靴子早已落地，第二只也紧随其后，但后面三只何时落地？就如上述那段相声所说，不听齐皮卡解禁的5声响动，没法叫人踏实，甚至还会让人胡思乱想。关键这揪心的感觉实在让人睡不着觉。

在今年一季度，皮卡能迎来解禁的机会实属不易。此前的10年间，在每届两会上都会有代表准备有关解除限制皮卡车管政策的议案，但无一不是石沉大海。久而久之，没人愿意再煞风景为皮卡出头，即便仍有呐喊之声，听上去也没什么力度。皮卡在中国曾经看不到任何希望。

幸亏，国内主流自主品牌皮卡车企近年来越来越重视正向研发，不断提升产品性能，不断提高排放标准，整车品质已具备乘用车水平。使得有越来越多追求个性化消费的购车者开始蠢蠢欲动，对皮卡重燃兴趣。加之在国内有一批以皮卡为工具车的生产及劳动者和用皮卡当玩伴儿的越野及改装发烧友等固定用户人群，皮卡在中国翻身形成了“万事俱备，只欠东风”之势。

岂料，当今年政策东风刮起时，地方的动作却慢了半拍。

皮卡迎来解禁不易，抓住时机更难，落地的执行力不可或缺。若让慢性子耽误了皮卡翻身的好时机，那就真是太可惜了！