车展直击｜智能互联汽车气势十足，集齐多少辆能召唤苹果谷歌？
如果说这两年汽车行业什么变化最快，智能互联元素在汽车中的植入说第二，相信也没啥敢称第一。
前几届北京车展上的概念车，还可以说是新能源车唱主角，这年头，新能源车都直接量产了。真正算得上概念的，也就是看那些车企和想成为车企的企业，怎么在汽车上玩转智能互联了。
条条大路通罗马，汽车智能互联化究竟是车企主导还是互联网企业抄近路，现在显然并不能马上就看出个究竟。不过，从本届车展上打出智能互联招牌的展车来看，车企的产品，领先的已经成功量产，其余的不少也已经接近量产。而互联网企业的概念产品，相对来说，还是距离量产有相当距离的。
小编在这里给各位看官罗列了这次车展上部分最符合智能互联定义的车型，虽然量不是特别多，也有很多有志于此的企业没有来参展，如果能够现场展示PPT的话，或许应该会有更多惊喜。罗马不是一天能造成的，其实看看苹果，看看谷歌，国内的互联网企业似乎也不用那么急。
话说，啥时候能在车展上看见苹果和谷歌开着小四轮上来，听说现在连nvidia都开始玩车了。这一场不同领域间的跨界长跑，也就刚开了个头。
荣威RX5
上汽和阿里合作打造的首款互联网汽车荣威城市SUV RX5正式发布。
RX5内置了YunOS for Car操作系统，高度依赖触屏进行操作。具体来说，RX5搭载10.4寸全高清电容屏且支持六屏智能联动、全方位9摄像头、智能全LED大灯，可以完全利用到阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据，比如导航时，中控屏上可以显示地图全景、仪表盘屏显示指示箭头、后视镜屏显示实时路况。
外观方面，RX5使用了全新的“律动设计”，包括采用插电混动的eRX5以及传统动力的RX5，两者的前脸略有不同。RX5使用的是荣威独创的家族前脸的“展翼格栅”，矩阵式LED大灯，混天绫雾灯、侧面“显峰腰线”。
外观方面，RX5提供1.5T和2.0T两种排量、TST双离合变速器的动力总成，实测极限油耗最低仅4L/百公里。
别克Avista概念车
别克Avista概念车定位于中型双门轿跑车，整体造型圆润流畅，并采用了最新的家族式前脸设计。多边形格栅中央贯穿有单横幅镀铬装饰条，整个格栅则融入了繁星式设计，配合两侧线条丰富的前大灯，使得这款概念车的运动感更强。别克Avista的顶部线条非常流畅，前后相当舒展，溜背式的线条设计结合尾部圆润的线条及层次感，更加凸显了该车年轻、时尚的定位。
Avista概念车的车身轴距达到2811mm，其采用蓝宝石色的外观涂装，并配备了20英寸轮圈，内部座椅则采用“2+2”布局。另外，新车还将配备带有MirrorLink功能的多媒体系统、空气质量控制、噪音消除技术、香氛系统以及离子空气净化器等配置。
动力系统方面，别克Avista概念车将配备的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。
凯翼X3
凯翼X3尾部整体造型十分动感，配备外挂式备胎，下包围采用黑色材质设计并搭配雾银材质下护板。凯翼X3长宽高尺寸分别为4298/1796/1665mm，轴距为2507mm。
动力方面，凯翼X3将搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率达到93千瓦，最大扭矩160Nm，百公里油耗为7.4L。该发动机来自奇瑞汽车，应用了DVVT连续可变进排气正时技术。
作为凯翼汽车对出的首款智能互联车型，凯翼X3自带3G/4G WiFi提供联网服务，同时也可以实现车载WIFI与手机的互联。其配备的iCar智能互联1.0系统具备远程车况查询，远程车辆控制，远程防盗安防服务，智能出行管家，车载娱乐，车辆状态监测，通讯录同步等功能。此外该车还将配备较高级别的电子全系统，如车道偏离预警，盲区自动监测，全景泊车等。
奇瑞FV2030
奇瑞发布了品牌愿景概念车——FV2030。外观方面，新车线条流畅，圆润的前脸造型搭配鸥翼门的设计加上LED灯带的衬托，科技感十足。其轮胎和轮圈为一体式设计，最大的亮点是轮圈被设计成一套充电系统，经过特殊制造的轮胎行驶在充电车道上时可以为车辆充电。
内饰方面，这款车的座椅系统灵感源于中国传统的“阴阳”概念，可以重新配置以满足空间利用的灵活性或通过旋转以便于乘员间的交流。
智能配置方面，该车的人机交互屏幕将能实现全息屏幕实时互联，并采用内部适应自主系统。
奥迪connected mobility concept
奥迪官方没有透露太多关于这款全球首发概念车的参数信息，仅表示该车基于奥迪Q3打造。
奥迪connected mobility concept车款看上去和现在热卖的Q系列SUV并没有太大的不同。但车尾部分隐藏着奥迪方面量身定做的一台滑板车。这辆滑板车由金属和碳纤维材质混搭完成，这台结构巧妙的滑板车能够帮助乘员在通往目的地的最后一公里上更加省时省力。
绅宝OFFspace概念车
绅宝OFFspace概念车首度亮相。新车作为一款跨界概念车，揭示了北汽绅宝未来的设计理念。OFFspace采用硬朗的车身线条设计，前灯组造型较为犀利，其灯组内部疑似融入了全LED光源。新车车身腰线采用了直线条的设计，整体车身轮廓具有SUV的造型风格。新车尾部层次感较为丰富，并出现了绅宝的"SENOVA"英文标识。
内饰方面，绅宝OFFspace概念车中控台采用连通式全景触摸屏，仪表盘和中控台整合为一块全景宽屏幕，并集成有触控面板，蓝色的氛围灯富有科技感。屏幕能够显示车辆信息、家庭通讯信息、车内人员身体情况等信息。
北汽ARCFOX-7纯电动超跑概念车
北汽新能源首款新能源纯电动超跑ARCFOX-7全球首发。新车将使用纯电驱动，最高车速260km/h，百公里加速时间不到3秒。续航里程超过400公里。
新车车身低趴线条流畅，车身采用碳纤维材质打造，并在车头及两侧加入了北汽新能源最新的“卫蓝飘带”涂装，加入剪刀门的设计后使整车的“超跑氛围”得到进一步升华。
车内使用了赛车式的四点安全带，内外后视镜也被两侧的摄像头所取代。在赛车、舒适、经济三种驾驶模式之间调整时，主动悬挂系统也会将车身离地间隙改为80mm、100mm、120mm。
ACRFOX-7采用先进的指纹识别进入系统，只需在车门位置用手指轻点即可打开或锁闭车门。车机互联遥控钥匙可以借助专用的手机app客户端，随时随地查看车辆状态，并对车辆部分功能进行远程操作。
标致Fractal概念车
标致Fractal概念车采用了全新设计语言，前脸造型看上起非常具有攻击性，分段式的车头灯也起到了为整车点睛的作用。新车采用反向开启的设计，黑白双色的设计风格也更加突显了视觉冲击效果。Fractal概念车将使用一个纯电动动力系统，该车的百公里加速时间为6.8秒，拥有450km的续航力。
新车80%的内饰都由3D打印技术打造而成。Fractal还和智能穿戴装置结合，可以通过智能手表遥控开启车门，控制空调及音响系统，也可显示导航信息，更能安排充电，告知驾驶者电力什么时候才会充满。Fractal Concept的另一项重要配备，是能在行车时告知行人或自行车骑士有车靠近的声音警示系统。
日产智能IDS概念车
日产IDS（Intelligent Driving Solution）概念车着重展示了日产在自动驾驶方面的最新技术。该车曾在2015东京车展首次亮相，采用了日产最新一代锂离子电池技术，且配备了更高效率的电动机。加上其车身采用了更多铝合金轻量化车身组件，使其最大续航里程可达到400公里。
自动驾驶模式下，IDS概念车内部的所有座椅都会稍稍向内侧旋转，为车内的人营造一种好像在客厅聊天的氛围，进而促进人们之间的交流。除此之外，蓝色的灯光更是为本来就很温馨的气氛增添了一抹平和的色调。
这款日产IDS概念车搭载了一块50千瓦的电池，在动力上比聆风更强劲。除此之外，碳纤维车身以及空气动力学套件让该车更有助于长途驾驶。
长安无人驾驶汽车
由重庆发往北京的长安无人驾驶汽车正式结束了2000km的征程，并出现在了北京车展的展台上。
此次测试的长安无人汽车是一辆改装后的长安睿骋，这辆长安睿骋的外观与普通车区别不大，但被安装了高精度GPS系统、单目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等用于检测道路状况的装备。在测试过程中，该无人车将实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。
在驾驶座上依然可以看到包括方向盘在内的传统驾驶操作系统。但在测试过程中，主驾驶位将保持无人的状态，一位测试员坐在副驾驶位上，技术员靠一个平板电脑控制汽车的启动和停止，其余操作为无人驾驶。
雷克萨斯LF-FC概念车
雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了家族式的纺锤形进气格栅，造型犀利的日间行车灯及通风口营造出了十分激进的视觉感，倾斜的A柱给人一种前低后高的轿跑车型感受，多辐式轮圈十分动感，后门下方标有“FUELCELL（燃料电池）”字样，彰显出了燃料电池作为动力的身份。车尾部分，LF-FC概念车采用T型的尾灯与镀铬装饰。
内饰方面，雷克萨斯LF-FC概念车采用大尺寸液晶屏，并取消了实体按键，所有功能均被集成到液晶屏中，后排座椅采用双座设计。细节方面，采用了木质装饰。此外，该车内部还拥有诸多高科技配置，包括带手势控制的人机交互系统和一套自动驾驶系统。
动力方面，雷克萨斯LF-FC概念车搭载了一套由氢燃料电池与电机组成的动力系统，最大输出功率为299马力，最大续航里程为384km。
法拉第未来ZERO 1概念车
FFZERO1概念车是Faraday Future的首款产品，外观前卫酷似蝙蝠侠超级战车，车顶抛弃了传统的ABC柱概念，而是由一整块玻璃构成，车头以及车位的设计也是非常科幻动感。
其内饰同样充满科技感。独立座椅系统以NASA美国航空航天局最新研究成果为基础，坐感舒适轻盈，椅背呈45度倾斜，促进血液循环，让驾驶员在极速前进时保持专注。在中控方面比较新引人的是将一部智能手机移植在了方向盘上，可以显示导航、车辆信息等，螺旋桨造型的仪表盘也是FF的DNA体现。
动力方面，其采用纯电动的方式，搭载了最大功率超过1000马力的“四核心”电动系统，每个轮胎配备一台电机百公里加速不到3秒，最高时速超过320千米。
纳智捷锐3智能电动概念车
全新锐3智能电动概念车首次亮相。该车配备Side View+车侧安全影像辅助系统，帮助驾驶者扫清车侧的视线死角。在停车时，驾驶者可利用Active Eagle View+主动式环景影像系统，保证停车安全。
锐3搭载了Think+智慧互联系统。Think+智慧引擎能通过专属的云端服务，提供智慧钥匙分享的功能，可以将爱车的钥匙在智能手机上，分享给指定的好朋友，让他在指定的时间内可以用车。
此外，全新锐3智能电动概念车以电能取代传统能源，其搭载的高效能33kwh电池组，可输出高达150Kw的功率，0-100公里/小时加速 7.2秒。采用直流电充电，40分钟即可达到80%电量，充满后最大续航里程可达250公里。
乐视LeSEE概念车
LeSEE概念车有着兼具未来感和实用感的外形，光滑流畅车身线条来源于自然界的各种曲线；前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态。值得一提的是它的“花瓣式”方向盘：当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。
LeSEE的这款概念车有着独具“互联网感”的外形，前脸配有超大炫酷的LED屏，可向路人显示车辆状态及驾驶者性别。这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。