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原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

1985年起,长春大房身机场进行扩建,“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。1993年修建了国际候机楼。由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出,而且军民两用也造成了诸多不便,1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用,结束了吉林省省会城市没有民航专用机场的历史。

撰文:李雪

编辑:袁娜 健健 霁馨

校审:梁磊

历史上的今天●头题

1992年4月27日:国务院批准长春机场为国际航空港。为此,长春机场进行了各方面的准备。8月17日,国家验收组进行逐项检查后,通过验收。8月20日正式对外开放。先后开通3条国际(地区)航线:长春--日本仙台,长春--韩国汉城,长春--香港。结束了国际航班不能直飞长春的历史。

宽城子机场停机坪

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

标有“宽城子机场”的新京概图

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】宽城子机场是长春有史以来第一座机场,也是最早被撤消的机场。它始建于1921年,撤消于1956年,前后存在了35年。它的开辟要从日本陆军航空兵远航训练说起。1921年,日本为了检验其陆军航空兵的远航能力,拟定派出飞机,从日本机场起飞,越过飞往中国东北的长春,全程近2000公里。对长春而言,为外国飞机直飞长春而开辟机场不是个简单的小事,日本关东军长春驻军经过考察,看中了紧靠满铁附属地、临近日本驻军西大营的城西北角的一块农田,占地面积约10万平方米,并立即着手在那里开辟临时机场。1921年9月底,日本陆军航空兵的四架单座飞机从东京所泽机场起飞,经过多站飞行,10月5日下午,只有一架飞机降落在长春机场。10月7日,飞机完成了远航任务,起飞离开长春,临时修建的机场,完成了为日本远航飞行服务的使命,又恢复其农田的本色。

伪满时期的飞机

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】1932年6月,伪满洲国成立后,日本关东军决定把宽城子机场扩建为永久机场,经过9个月的施工,把原来临时性的机场,建设成关东军的空军基地,并把关东军飞行队第12轰炸大队调入宽城子机场驻防。当时宽城子机场占地面积达到7.1平方公里,设有主、副跑道各一条;主跑道长1200米,宽100米,方向略呈西南一东北向,副跑道长700米,宽80米,方向基本东西向。另有滑行道,把停机坪与主副跑道连成一片,便于飞机起落、滑行、加油和停放。主跑道和滑行道均为水泥路面,副跑道为草地路面。机场设施主要有:机场东侧设有塔台、降落伞房、修理所、候机室、办公室等。机场西侧建有五座机库,每座约2000平方米,用来停放飞机。

“满洲”航空输送会社新京飞行场

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

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原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】1932年9月26日,日本人在新京成立以满洲之名的民用航空公司—“满洲航空株式会社”(简称满航)。同年11月3日,满航开始运营。到了三十年代后期,宽城子机场由于军民混用,显得过于狭小,也不够方便,1935年开始便在长春西郊大房身开辟了更大的民航机场,新京机场。原来在宽城子机场的满航便迁到那里开展民航业务运营,宽城子机场成为关东军专用机场。

“满洲”航空输送会社新京飞行场

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

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1941年开始修建的候机楼

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】“满洲”航空输送会社新京飞行场,位于新京西郊大房身(现长春西郊大房身,原长春国际机场),1935年建成通航,占地5.66平方公里,机场跑道为柏油地面。主跑道长1565米,宽145米;副跑道长800米,宽80米,西南——东北向,停机坪为水泥地面,建有机库、油库、候机大楼、导航台、修机所等。机场建成后,立即成为伪满洲国航空线路的中心,可以起落“九九高教机”、“Mc20客机”、道格拉斯和洛克希德等型号飞机。当时从新京至大连、哈尔滨、赤峰、牡丹江、满洲里、安东(丹东)等“国内”城市都开有航班,后期还开通了满、蒙、鲜、日间的“国际航线”,尤其是新京至东京的直达航班,使两地的直达时间仅用七小时。

20世纪七、八十年代 大房身机场

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】1945年8月20日,机场被苏军的先遣空降飞行队占领,民用航空停止,全为军用。此后,更名为“长春大房身机场”。1946年5月国民党占领长春后,这里是国军控制的军用机场。1948年10月长春解放后,此机场一直为军方所用,1961年,长春民航站迁到这里,经过一年的整修,开通了北京——沈阳——长春——哈尔滨航线,大房身机场成为军民两用机场。1972年修建新候机楼,1974年4月竣工投入使用。1985年,对机场跑道进行了整修与扩建。1992年4月,国务院批准长春机场为国际航空港,8月20日正式对外开放,先后开通3条国际(地区)航线:长春--日本仙台,长春--韩国汉城,长春--香港,结束了国际航班不能直飞长春的历史。1993年修建了国际候机楼。1994年又修建了10000平方米的停机坪。

1985年开始动工兴建的长春大房身机场新候机楼

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

1994年长春大房身机场新国际厅竣工投入使用

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

1992年9月28日,长春——汉城通航

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

20世纪90年代,大房身机场

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

【小百科·大背景】因客流量严重饱和,严重制约了长春市的经济发展,由于机场处于市区周边无法扩建,国务院于1998年批准了长春龙家堡国际机场(后更名为长春龙嘉国际机场)的建设。随着新机场的落成,2005年8月,长春大房身机场的民航部分全部转入新建设的长春龙嘉国际机场,大房身机场恢复军用。长春龙嘉国际机场的建成,结束了吉林省没有民航专用机场的历史。目前,长春龙嘉国际机场已经成为中国东北地区四大国际机场之一,东北亚区域重要的航空交通枢纽,我国主要建设的干线机场。

长春龙嘉国际机场

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

原创︱国务院批准长春机场为国际航空港

更多历史上的4月27日

1912年(民国元年)4月27日:吉林临时省议会正式启用印信,并选定庆康为议长,赵学臣、沈景全为副议长。为悼念熊成基烈土,在省城巴尔虎门外再次举行追悼会。

■1913年(民国二年)4月27日:吉林省参议员、国民党吉林支部部长赵铭新在京逝世。

■1916年(民国五年)4月27日:郭宗熙就任护理吉林巡按使一职,并接印视事。所遗吉长道尹一缺由永衡官银钱号会办柴维桐代理。

■1916年(民国五年)4月27日:据长春等处探报,孙文派赵中鹄于4月20日到大连,并建立了革命党机关部。25日吴莲迫由天津来大连,面见革命党人,声称担任关外重要事务,陈中孚为第一机关分部部长,杨秀桥为奉天第二机关部部长,长春系第三机关分部,其部长拟派王荫棠。各处设立机关,以便招人响应南方革命军。

■1916年(民国五年)4月27日:吉林省各县农民掀起反抗清丈地亩运动。

【小百科·大背景】据《盛京时报》披露,海龙县乡民3000余人,“持枪械者大半,将县署团团围住”,使“清丈之事,遂即中止”;西安(今吉林省辽源市)县乡民集合2000余人,“势将捣毁清丈局”,“声势汹汹,延袤百余里”,将斗争推入西丰县境;东丰县乡民聚众数千人,散发传单,揭露地方当局和官吏“借端苛敛”,“外加国公债,杂捐杂税,日增一日”,呼吁各乡固结团体,坚持斗争,直至“达到目的为止”,并约定5月13日进城,夺回已丈的土地大照,要求缓丈等;吉林县灾民600余人,聚众向“大户”“借粮”,以示反对清丈;此外,阿城等县农民,也展开规模较大的抗丈斗争。至5月间,“反抗清丈风潮,无县无之”。吉省当局,被迫中止清丈。

■1918年(民国七年)4月27日:中东铁路股东会议在北京召开,决定将董事会迁往北京,选举吉林省长郭宗熙为总理,霍尔瓦特为协理兼总办,高尔察克(沙俄海军上将)、颜世清(原吉长道尹)等人为理事。次日,任命拉琴诺夫为中东铁路管理局代理局长。

1924年(民国十三年)4月27日:省内各署为孙烈臣举行公祭。

1926年(民国十五年)4月27日:吉林省为安置30万直隶、山东出关难民,特订定《安抚冀鲁难民办法》。

1943年(民国三十二年)4月27日:伪满设立司法矫正总局,各地设立矫正局和矫正辅导院。大量逮捕“思想犯”。

1947年(民国三十六年)4月27日:中共中央东北局发出《关于购粮工作决定》,规定各部队、机关、学校一律严禁从事粮食购销业。

1957年4月27日:中央第三机械工业部第三局四0六队,由北京迁驻长春,以长春为基地负长春市委领导。

1957年4月27日:中共中央副主席、中华人民共和国副主席朱德,在第一机械工业部部长黄敬陪同下,从黑龙江省到吉林省视察工作。朱德在长春视察了长春第一汽车制造厂和长春电影制片厂。在汽车厂听取了厂长饶斌的汇报,并向全厂职工讲了话。

1960年4月27日—30日:中共长春市委召开全地区基本建设工作会议,传达中央和省委基建会议精神,讨论长春地区基本建设战线当前的任务。

1964年4月27日—30日:长春地区工业交通战线学习解放军、学习大庆标兵代表会议召开。市委常委、副市长张靖华作了《高举毛泽东思想伟大红旗,深入地开展五反运动,深入地“学习解放军”、“学习大庆”经验,广泛开展比学赶帮活动,掀起“增产节约”运动的新高潮》的报告。

1966年4月27日:长春市人民委员会发出《关于进一步推行火葬的通知》。

1968年4月27日:长春市郊区革命委员会成立,并召开庆祝大会。会上通过了《给毛主席的致敬电》,会后举行庆祝游行。

1993年4月27日:省暨长春市在市工人文化官大剧场集会,庆祝“五一”国际劳动节。会上,省、市领导代表中华全国总工会为长春市温丽欣等9人颁发了“五一”劳动奖章,为长春汽油机总厂、长春电业局颁发了“五一”劳动奖状。

1993年4月27日:长春市政府为荣获全国“五一”劳动奖状的长春电业局发出嘉奖令,并奖励人民币50万元。

1995年4月27日:市人大常委会发表第22号公告,公布施行《长春市私营企业管理条例》。

1996年4月27日:全市“党员奉献日”活动拉开帷幕。

1997年4月27日:下午4时,九台市鸡鸣山乡和纪家乡发生特大火灾。

1998年4月27日—29日:'98“金豆杯”全国花样滑冰冠军赛在长春滑冰训练馆进行。来自国内7支代表队的46名运动员参加了比赛。长春的李成江获男单第二名,王玫获女单第二名。

1998年4月27日:公安部召开大会,表彰10个廉政勤政先进集体和100名全国公安机关廉政先进个人。长春市东盛路派出所、重庆路派出所所长朴文星榜上有名。会上还命名997名干警为1997年度全国优秀人民警察。长春市南广场派出所所长孙景龙、西安广场派出所所长钟臣、东盛路派出所所长刘伟东、南关区交警大队一中队副中队长赵新、重庆路派出所所长朴文星获此殊荣。

2000年4月27日:中央电视台“心连心”艺术团来一汽慰问汽车工人。一汽职工、家属和各界代表观看演出,与“心连心”艺术家们共同迎接“五·一”佳节。

2001年4月27日:新华社播发了反映新时期工人的楷模--李黄玺先进事迹的长篇通讯--《平凡铸造伟大》。日前,中宣部决定将一汽集团公司二铸厂工人李黄玺作为“新时期工人的代表”,“五一”前夕在全国广泛宣传。

2001年4月27日:来自中国、朝鲜、日本、蒙古、韩国、俄罗斯、美国7个国家的政府官员、专家学者和企业家110余人在中日友好会馆参加第十届东北亚经济论坛。

2001年4月27日:吉林大学与长春高新技术产业开发区举行共建“吉林大学科技园”协议签字仪式并揭牌。

2003年4月27日:为支持农村抗击“非典”工作,市防治“非典”领导小组决定从全市各大医院组织5支医疗队奔赴榆树市、德惠市、九台市、农安县和双阳区。

历史上的昨天 ▏要闻回顾:1924年4月26日:东三省银行总行由哈尔滨迁至长春。

历史上的明天 ▏要闻导报:1978年4月28日:中共吉林省委工作组进驻长春光机所,为该所冤案平反昭雪。

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