请不要笑 评测组是这样选他们的期待车型
每个人心中都有男神/女神，对于汽车人来说，值得期待的汽车就是他们的男神/女神，而在北京车展上，一猫汽车网评测组众人遇到哪些男神/女神呢？
李健波——东风本田全新思域
如果熟悉本田这技术宅的人都知道，涡轮增压曾经是本田的黑科技。Long long ago，本田凭借涡轮增压技术叱咤F1赛事，就连现在以动力和操控自居的宝马，甚至是过百万的豪华跑车也败在本田之下。当然了，F1赛事作为欧洲的一项运动，怎可以让日本人抢风头，所以当时就下令F1赛事禁止使用涡轮增压发动机，自此之后，我们知道本田在涡轮增压技术领域是全球领先的。
就在官方公布新思域将会搭载本田首台涡轮增压发动机时，很多本田控都按捺不住，其中也包括我自己，思域的1.5T发动机表现会是如何呢？我相信会很好，但价格会很贵吗，毕竟呼声这么高？而这些谜团随着时间的推移也陆续解开，之前全国媒体试驾，我们的同事就测试出思域1.5T车型0-100km/h的加速为7.4秒，比大众的EA211 1.4T发动机强多了。而在近日，本田也公布了新思域的指导价格，12.99-16.99万元的价格基本和高尔夫持平，可以说我越来越爱它了。
在北京车展前，我一直期待见到新思域，那感觉就像见一个一直在网上聊天的网友似的，只知道它长得漂亮，有内涵，但一直未曾见面，而这次北京车展，我终于能够在近距离邂逅她了，高配车型则是全LED大灯，新车宽度增加50mm、高度降低25mm、轴距增加30mm，后排腿部空间增加了51mm，车顶的溜背设计非常带感，隐隐有种歌诗图的感觉，只不过这种设计和降低的车身对头部空间带来明显影响，降低的底盘对路况适应性也会变差。
最后我想问，主编，什么时候有试驾车，我已经准备后为新思域拍AV（auto video）了，主角是我。
梁穗卉——马自达CX4
每次我开着家里的标致3008上班，被同事发现后，他们都会问，为什么会买标致3008这款车，我都会好直接的回答，我喜欢法国车的与众不同，我不喜欢随大流，我不喜欢停在停车场里，周边都是这款车，我需要高辨识度，我需要高回头率，我更需要路过的人看完车之后看看里面的车主是如何的漂亮。当然，这些问题虽然只是一个小问题，但是问的人多了，就会比较厌烦，我就直接会回答，这是我老爸的车。
其实，马自达一直是我比较喜欢的品牌，每次在车展都会看到马自达展台上的概念车，非常吸引眼球，还记得马自达KOERU越野概念车，当时就留给我深刻的印象，但由于是概念车，所以日后商品化后是怎样，我是非常期待的。
本届北京车展，马自达CX-4就是马自达KOERU的商品车，CX-4浑身透露着运动的气息，车身比一般的城市SUV要矮，但是光看外观它更像是一款跨界风格的SUV，而这并不重要，因为我只要知道它很帅就够了！其它的问题其实自己心里有数，马自达的创持蓝天技术，油耗低、动力强，质量稳定，现在就只有价格了，如果比CX-5价格还低的话，我可以和标致3008说再见了，相信再也没有人会问我选择CX-4的理由吧。
王思杰、李梦萦、梁文光——广汽传祺GS8
阿梦的再次突然怀孕，小Smart已经满足不了它的大家庭出行需求了，她一直密谋着买一辆七座车，奥德赛？有点贵；大通G10？被袁启聪说得一毛不值；所以她一直在等待一台七座车，随着肚子越来越大，这个需求也越来越迫切了。
而我王思杰？也是二胎政策的追随者，所以，七座车成为我和阿梦这类“二胎父母”最基本的选择。
而梁文光，入行多年，大大小小的车展经历不少，试驾过的车型也接近曾经女朋友的数量，每次车展，梁文光都会向我吐槽，哎……汽车，不外乎就是四个轮胎加一个沙发，有什么特别的。
而本届车展广汽传祺GS8的亮相，对于我和阿梦来说，是一个刚性需求，尽管我们还不清楚它是否真的好，但是传祺GS8的亮相起码让我们多一个选择，多一份期待。而对于梁文光来说，在实拍这款车时，无论是外形还是功能，都让他怦然心动。这设计，完全摆脱了本土品牌的模仿风，独立自主研发的，而且比那些海外新车还要漂亮，新车推出一些概念很有悬念，我也不知道是什么功能，反正，白菜吃多了，真想换换口味，梁文光的真情是这样对我表露的。
袁启聪——广汽菲克Jeep自由侠
在袁启聪心中，有些二手车就好像流浪猫狗一样，真想全部拿回来收养，有时他会边激动边吼着：为什么这台10年车龄的宝马X5卖10万；为什么这台12年的奔驰E卖11万；为什么这台宝马5系只卖5万，但由于广州牌照问题，所以他不能全部收养下来，只能够拿来“荼毒”我们，于是编辑部的一位同事便成了被他荼毒后的结果，最后买了台袁启聪同款。以我认识的袁启聪，他一般不会对新车感冒，甚至打个喷嚏都不会。
而有一次，袁启聪荼毒我们的不是一辆二手车，而是一款全新的新车，名字叫自由侠，这款车太帅了，在没有看到现车的情况下，袁启聪已经到处打电话给经销商问：喂，什么时候到店？置换有优惠吗？忙得不亦乐乎……
邱斌恒——沃尔沃S90
在去年，恒哥发现当一个卖菠萝的都在炒股，他仿佛找到了一条让自己致富的道路，匆忙拿着毕生的积蓄，杀入股海，嗯嗯，此时的上证股价大概在5100点左右。杀入后，我们再也找不到昔日的恒哥了，他每天心神恍惚，总像失恋似的，最后我们才知道他在5100点抄底了，昔日的奥迪A3，现在只能买一辆艾瑞泽3。不过知耻而后勇的恒哥没有因此而放弃，他已经捉摸到抓牛的方法，每天和我们分享，哎……又涨停了，到现在，恒哥的资本足够买宝马3了。
在北京车展上，恒哥并不以一个媒体人的心态去看车，他更像是以一个车主的心态来看车展，当从E1-W4馆看完后，恒哥已经把目标锁定在沃尔沃S90上，他赞叹沃尔沃S90非常符合他的气质，直瀑式的格栅造型配合两侧标志性的“雷神之锤”前大灯组合，修长的车身可以PK任何一款豪华车，关键是S90的安全配置，S90搭载了“道路偏离预防及保护系统”和“大型动物探测系统”两项智能安全科技， “道路偏离预防及保护系统”可以在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机，主动预警并防止车辆发生路面偏离，减少偏离道路事故的发生和损害；“大型动物探测系统”能监测到前方驼鹿/麋鹿或鹿等大型动物，自动预警、刹车和干预，有效避免碰撞和降低驾乘人员碰撞伤害。当我们还在思考怎样赚钱的时候，恒哥已经在思考怎样保命了。对了，还有一点与恒哥非常契合的，记得沃尔沃还有个名字叫什么吗？对了，就是富豪，连名字也相当匹配，57-72万的预售价格两个涨停就可以了。
梁泽丰——特斯拉Model X
泽丰是我们公司最“穷”的编辑，他穷得连家里的保时捷Cayman、斯巴鲁力狮旅行版都没有钱加油，所以他只能买一辆特斯拉Model S P85D（加装8万元的自动驾驶功能）来作为他的代步工具。之后，他一直关注着那些无需用车成本的车型的发展。
在北京车展前夕发布的特斯拉Model X，除了拥有时尚的外观，欧翼打开车门设计之外，高性能版P90D还采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，3.4秒可从静止加速到100公里／小时，最高时速250公里/小时，续航里程467公里。90D车型的0－100公里／小时加速时间为5秒，最高时速为250公里／小时，续航里程则更长一些，达489公里。目前，每一款ModelX都配备了前视摄像头、雷达、360度声纳传感器，可实现非常先进的自动辅助驾驶功能。拥有这些令人沸腾的数据，关键是它不像法拉利那样需要加油，需要高成本的维护保养，真的想想都觉得兴奋。
陈嘉锋——宝沃BX7
从宝马520到现在的宝马5系旅行版，用过好自然留下感情，陈嘉锋一直非常崇尚德国制造的高级品质，严谨和务实的做事作风，也是德国人一贯的做事风格。为什么当时没有买长安福特金牛座，就是因为它并非德系车。
宝沃作为一个有着悠久历史的德系品牌，如果有关注宝沃汽车技术以及历史的话，是德国第三大的汽车制造商，当时的大众在哪里？或者仅仅是败在营销以及传播层面，使这个品牌慢慢远离我们的视线。而在本届的北京车展中，我们可以看到众多宝沃车型，自然心中也会有种强烈的试驾冲动，其中有一款名为宝沃BX7的SUV，它是基于德国宝沃汽车以模块化设计理念研发而成，设置了5、6、7座三种坐席选择，多样化的座椅布局结构，可在极大程度上满足不同人群的出行需求。此车也曾斩获了世界知名的德国“红点”设计奖项，辨识度十足。
虽然该品牌绝迹多年，但技术一点也不落后，该车搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机，其中28T高功率版车型拥有165kW最大功率及300N•m最大扭矩，26T低功率版车型拥有148kW最大功率及300N•m最大扭矩。在四驱方面，BX7搭载的iAWD智能全时四驱系统采用最新技术，在ESC智能电子稳定控制系统的配合下，结合宝沃先进的底盘技术及动态调校，可显著增强车辆在多路况下的操控及通过性，选装eLSD电子限滑差速器，还可实现在极端路况下单驱脱困，提高车辆行驶时的控制极限。
这些配置说起来都让我亢奋，下次的宝沃BX7试驾必定是我去！
