科鲁兹/凯越等合资热门紧凑车型选
【东营汽车网 官方】紧凑级车型凭借丰富的配置、成熟的外形、适用的空间表现为广大消费者首选车型，同时也占据了新车市场的半边天。在日益激烈的竞争趋势下催生出更高性价比的紧凑级车，比如我们所熟悉的科鲁兹、凯越等均在这一范畴之内，今天我们就给大家介绍几款热门紧凑级高性价比车型供你购车所选。
雪佛兰科鲁兹
东营北辰雪佛兰
雪佛兰科鲁兹可谓紧凑型车市场上的一员老将，为雪佛兰在中国的发展立下了汗马功劳。在已经过去的2014年上汽通用雪佛兰对科鲁兹完成了全新换代，换代过后的科鲁兹外观更加犀利、内饰多了几分精致、动力也得到了全新的升级，更加符合当下我国车市的需求。
进入车内，全新一代科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升。皮质、钢琴漆、镀铬元素的大量使用使得质感提升明显，马鞍棕色的受众明显更广，甚至更给人几分豪车的感觉。
全新科鲁兹上市之后，旧款科鲁兹仍将作为经典款继续销售，换装之前别克凯越装配的1.5L自然吸气发动机，并作为新老科鲁兹全系车款的低端入门产品，价格区间在9.99~11.99万元。全新科鲁兹的1.4T车款价格在13.89~16.99万元，是全系中价格最高的几个车款，而1.5L SIDI中置直喷自然吸气动力配置的全新科鲁兹车款价格在10.99~13.79万元，成为全新一代科鲁兹的入门产品，也是新老产品的价格衔接者，预计未来会成为全新科鲁兹的销售主力。
别克凯越
东营万骐别克
东营天驰别克
别克凯越外形大气，空间宽敞，内饰做工细致，用料讲究，配置较高，扎实的做工以及内饰仪表灯光的搭配非常的绚丽养眼。该车乘坐也很舒适，动力系统成熟可靠，维修保养价格较低，对于家庭用车来说凯越是一个不错的选择。
新款别克凯越和老款基本保持一致，新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。内饰设计则基本没有变化。
新款别克凯越将放弃现有的1.6L发动机，全系搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，其最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4000rpm，此外还将推出1.8L车型，其最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩为146Nm/4000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱以及4速自动变速箱。
上汽大众朗行
东营广发上汽大众
朗行两厢的设计让它具备了更大的空间，而EA211发动机的采用和调校也让朗行更适合城市路况，3种变速器的选择可以满足不同人群，如果你不追求运动的风格，如果你看中的是空间和舒适，朗行会是不错的选择。
两厢版车型的前脸设计继承了朗逸三厢版本，只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别。前脸设计硬朗大气，上下水平横拉式进气格栅、智巧的平行四边形设计，尽显矫健、利落的整车风格，而车身侧面则是比较修长，车尾部分则采用双色保险杠。
大众朗行的内饰设计与朗逸完全相同，居家感较强。真皮多功能方向盘手感很不错，多媒体系统集成了音响、导航、电话以及倒车影像等功能。一键启动、自动空调、ESP电子车身稳定系统以及胎压监测等都出现在了朗行的车内。
动力方面：朗行搭载了新代号为EA211的1.4TSI发动机和1.6L发动机的特点是缸盖和缸体均是铝制，质量更轻，1.4TSI发动机发动机最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm。 1.6L发动机最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，相比朗逸的1.4T和1.6L发动机参数有所提升。传动系统方面，1.4T车型将配7速双离合，1.6L车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
别克英朗
东营万骐别克
东营天驰别克
外型方面，全新英朗融汇了全新Riviera别克“未来”概念车的设计精髓，前脸在延续别克家族经典的进气格栅的同时进行了精致化的处理，满足了消费者对时尚的审美需求。展翼式HID氙气前大灯以及全系标配LED日间行车灯不仅增强了行车的安全性，更提升了整车的档次，显然更容易受到年轻族群的喜爱。
基于此点需求，全新英朗相较于上一代车型，对内部空间进行了优化，前排能毫无压力的容下身高4500px的乘客，后排可轻松坐下三名中大型身材的乘客，完全满足二胎政策下的家庭用车需求。除了宽敞的乘坐空间，全新英朗车舱内19处人性化储物空间的设置，为小件物品的储存带来极大的便捷性。
全新英朗采用了新一代高效动力总成，其中18T车型搭载了1.4L DVVT涡轮增压发动机，匹配全新7速DCG智能启停双离合变速箱，综合工况百公里油耗仅5.9L。15N车型搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱/5速手挡变速箱，综合工况百公里油耗仅为6.1L/5.8L。全新英朗还全系标配了发动机自动启停功能，针对“走走停停”的城市拥堵路况，能够最大限度降低燃油消耗及尾气排放。
东风本田思域
东营东风本田
思域自2006年进入国内以来，受众群体一直都是年轻人。所以，新思域依旧保持着动感的外观，而且在此基础上车身上的部分细节之处设计的更加年轻化，希望能引起更多年轻人的关注。如今，涡轮增压车型当道已是不争的事实，思域仍坚守着自然吸气运动A级车最后的阵线。
思域人性化设计的宽敞空间，高质感的完备内饰，丰富乐趣的影音系统，享受着CIVIC带来的舒适照顾，不知不觉您会爱上坐车的感觉。
动力方面依旧是那台单凸轮轴设计的1.8L直列四缸发动机。在本田招牌的i-VTEC可变汽门正时技术的辅佐下，这台1.8L的发动机可提供103kW的最大马力和174Nm的峰值扭矩则可在4300转涌现。它的升功率达到了57.6kW/L，这个数值几乎已经可以媲美一些2.0L发动机的水平，看来新思域取消2.0L排量的车型也是有原因的。
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