震惊视频｜感受霍尼韦尔令人震撼的创新

2016霍尼韦尔国际媒体日

@凤凰城 美国

说到霍尼韦尔(Honeywell)，很多中国朋友首先想到的应该是口罩和空气净化器，在中国，尤其是在华北这些经常遭受雾霾影响的地区，霍家这两个产品可谓赫赫有名，但如果有人告诉你，霍尼韦尔覆盖的领域还包括楼宇系统、安防系统、移动互联，甚至在航空航天领域还有所建树，你可能就会大吃一惊了。

没错，号称人类工业水平巅峰之作的航空发动机，霍家也有优秀的产品。但我们今天不说这些。

我们来看一架飞机，一架有只“耳朵”的飞机

霍尼韦尔飞行测试平台

机型：波音757-225

首飞时间：1983年2月4日

机龄：33.3年

发动机：2台罗尔斯罗伊斯 RB211-535 E4

服役公司：Eastern Airlines (1983/02/28) / Airtours (1995/02/01) / My Travel Airways (2002/05/01) / Honeywell (2005/04/10)

作为霍尼韦尔机队中最受瞩目且不可或缺的重要成员，波音757测试机对于霍家产品和服务的开发和检测至关重要，它“考核”过的新产品涵盖从航电设备、软件到发动机等各个方面。在这次飞行演示中，全球各家媒体见证了霍家港的多项酷炫“黑科技”——从iPad版飞行管理计算器、3D打印、增强型近地警告系统的升级产品，到空地数据传输平台等。

这是此次飞行演示的、由ADS-B数据生成、在谷歌地图上标注显示的航路图

看一眼干净的航线

第一视角，起飞，随后右转

离地后在凤凰城上空调头，随后在Falcon Field Airport上空作下降飞行，演示增强型近地警告系统，系统在飞机距离地面300英尺高度发出警告，巨大的“pull up”提示音响彻驾驶舱。

航线如下

从侧面看此次演示的飞行轨迹

随后，飞机转向东南方向不远的Phoenix-Mesa Gateway Airport，演示智能路径精准着陆系统。下降期间，系统为飞行员提供降落所需的各种精准信息，可以有效缓解机场拥堵，减少航班延误。

离场后回头看一眼，地图上的模样

照片中的模样

附一张来自flightradar24的公开飞行信息

黄色代表速度，蓝色代表高度

作为测试用飞机，机舱里面应该大有文章！

的确，剖开的内饰装潢，裸露的管线，用于监视、记录、分析试验数据的平台，以及“豪华”的双人座椅。

这架757内部多处一块结构，是用来支撑机身外部悬挂的测试用发动机的，现在挂载的是一台HTF7000小型涡扇发动机，该发动机主要用于“挑战者”300这类小型公务机。左边的“柜子”为监控测试用发动机的工业计算机平台。

来驾驶舱看看，飞行中的驾驶舱，机会难得

本次航班的机长，霍尼韦尔航空航天集团首席试飞员Joe Duval，他袖口上的“N757HW”就是这架飞机的注册号。

副驾位试飞员Randy Moore，也是“首席”头衔。

Joe为我们演示iPad版飞行管理计算器，一台iPad，可以轻松查询飞行计划，航路信息，天气信息，机场信息，最优航路规划，以及飞行时能用到的几乎所有信息。据说在App Store可以下载，但是我没有找到，可能是因为我的App Store是在中国区注册的吧！

▼下面这个视角挺难的，从舱内看外面的第三台发动机。

像霍尼韦尔这架757一样，以外挂形式测试发动机的还有普惠公司的一架波音747SP。这架飞机的老东家还是中国民航（CAAC）呢！只可惜没见过，也见不到。

图片来源：普惠静洁动力官方媒体库

霍尼韦尔是一家有意思的企业，它们的产品很多都看不见，摸不着，公众很难理解，但就是这些肉眼看不见的技术，却真真实实的改变着世界。

引用霍尼韦尔航空航天集团副总Bob Witwer曾说过的一句话，“创新就是为了满足人不断升级的需要，让飞行变的更安全，让人们的飞行体验更加舒适、轻松、愉快。霍尼韦尔一直在努力。”

而只有坚持以人为核心，用技术为客户和市场考虑，才能变的自信，优秀，并且领先。开放，随之而来。

更多霍家信息，在这里（◀点左边）

▼飞行演示视频，以及首席试飞员们对中国朋友的问候

（感谢吴龙飞先生对视频制作提供的帮助）

最后，向埃及航空MS804航班遇难的人们致哀。

本文版权属于航空知识，请获得授权后转载。

本文图片摄影：陈肖，视频剪辑：吴龙飞