布线乱如麻！中国军迷近观美军最新MV-22倾转旋翼机

=====【凌云作战群】第53期=====

供图：宋彦延

上次为大家介绍了CH-53E直升机，这次为大家介绍巴丹号上的 MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。如果把CH-53E比作是陆战队“老将”，那MV-22就是“新锐”。美陆战队的第一支“鱼鹰”中队于2006年3月投入服役，巧合的是，“巴丹”号还曾作为MV-22的舰载测试舰使用，测试该型机在舰上的起降性能。

图为MV-22的机头特写，红框部分标出的是可伸缩式受油管，在进行空中加油时可伸出。红圈中的则是与CH-53E相同的AN/AAR-47导弹告警系统传感器。

MV-22的倾转旋翼推进装置特写，每个推进装置内都搭载有一台罗罗艾利逊公司的T406 (AE 1107C-Liberty)涡轴发动机，单台最大输出功率6150马力，为驱动三桨叶旋翼系统提供动力。

巴丹号展示的这架MV-22的推进装置处于“过渡飞行”状态。在垂直起降状态时，推进装置可向上旋转90度，产生升力，MV-22便可像直升机一样垂直起飞、降落或悬停；巡航状态时，推进装置可转到水平位置产生向前的推力，像固定翼螺旋桨飞机一样依靠机翼产生升力飞行。

图中两个金属管实际是MV-22的空速管，用于测量飞行速度，一架MV-22通常配有4根空速管。

图为MV-22配备的AN/AAR-47导弹告警系统传感器。

图中位于机头下方的转塔是AN/AAQ-16前视红外探测器，这是MV-22在夜间及复杂天候下执行作战任务的“耳目”。

终于进到MV-22的乘员舱内，可见舱壁上各种密布的管线。

MV-22乘员舱的圆形舷窗，在紧急情况下也可作为紧急出口使用。

来到乘员舱的最前方就是MV-22的驾驶舱，从仪表盘上的5块大型多功能显示器可看出MV-22的“玻璃化座舱”程度之高，基本已淘汰了传统的机械仪表。位于仪表中央附近的绿色圆形仪表应该就是AN/ AAR-47导弹告警系统的显示器，一旦导弹来袭，飞行员能及时看到导弹的来袭方向，并迅速做出规避机动。

图为以过渡状态飞行的MV-22资料图，涡环效应清晰可见。