无人驾驶国车率先量产，长安睿骋智享版上阵羡煞外资

日前，长安汽车在重庆车展上携旗下睿骋智享版、睿骋无人驾驶汽车、悦翔V7 2016款、CS95等全系列26辆高品质车型在N8馆亮相。

作为长安汽车的高端产品，睿骋智享版在本届车展的正式上市，此次发布的睿骋智享版共有5款车型，其中4款车型的售价区间为10.88万-16.58万元（1.8T自动尊领型售价未公布）。

回顾两个月前的北京车展，长安无人驾驶汽车从重庆出发，跨越6个省份，途经西安、郑州、石家庄等城市，直达北京，成功完成了总里程超过2000公里的无人驾驶测试。这次测试也是是中国整车企业中最长距离的无人驾驶汽车测试，无人驾驶水平已达到三级。

而这款新上市的睿骋智享版则是长安汽车在睿骋基础上开发的智能升级版，通过在无人驾驶方面超前技术研发的完成，长安汽车实现了部分无人驾驶技术在睿骋智享版上的量产化，睿骋智享版的智能化水平居中国汽车品牌前列。

睿骋智享版的最大亮点在于智能配置的全面提升。经过优化升级的in call3.0系统，将屏幕提升到8寸，视觉效果更统一、操作体验更佳；在语音控制方面也有很大提升，只需按下方向盘语音键后，用户就可以通过语音完成对车辆的操作；此外，实时更新的在线地图不仅能进行智能算路，还能进行人性化的引导。新增的T-box功能通过车联网实现手机APP远程控制汽车（如远程开启空调/远程解闭锁等）、查询车况信息，全面解决距离问题。

安全配置上，睿骋智享版新增了ACC、PAB、LDW等功能，ACC功能可通过毫米波雷达检测本车道前车的速度与相对距离，实时控制车辆保持安全时距，驾驶员也可根据自己的需求进行智能设定；PAB是在汽车行驶危险工况下发出碰撞警告并且自动采取紧急制动的主动安全系统；LDW功能则可以再车辆行驶过程中通过前视摄像头识别路面车道线，并计算出轮胎与车道线的距离。当驾驶员无意识偏离车道时，LDW系统将会发出通过仪表盘发出报警信息，提醒驾驶员注意安全驾驶。在睿骋智享版上装载的一系列自动驾驶技术，将会助力长安汽车实现“零事故”的安全愿景。

目前，无人驾驶的技术路径有两条：通过ADAS系统实现和通过V2X系统实现，预计V2X会在2020年融入ADAS系统。ADAS系统是实现无人驾驶的核心系统，车通讯系统是无人驾驶系统的环境信息补充系统，两种路径融合是未来无人驾驶技术发展方向。按照欧洲道路运输研究咨询委员会（ERTRAC）对于无人驾驶路径的预测，这两条路径将在2020年开始融合，并预计在2030年最终实现城市环境的无人驾驶。现阶段，业界更看好ADAS系统装车的快速增长。

IHS Automotive预测，无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估计销量可达23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将达到1180万辆，约占总销量的10%。2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以达到29%，中国无人驾驶汽车市场份额为24%，欧洲市场份额为20%。

长安的此次率先突围，显然具有相当的战略意义。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）