立体交通， 铁公水枢纽优势凸显

连淮扬镇铁路建设，奠定镇江高铁十字枢纽地位

连淮扬镇铁路（简称连镇铁路）是国家快速路网的重要组成部分，也是江苏建省以来单体投资最大基础设施项目，总投资近500亿元。这条铁路有利于江苏构建“北上南下、西联东出”快速铁路网布局，有利于镇江形成高铁十字枢纽的地位和优势。

连镇铁路看镇江，镇江建设树样板，镇江段是全线建设难度最大、任务最重、节点最多、工期最紧的。市铁路办主任、交通运输局党委副书记翟胜勇介绍说：“连镇铁路镇江段长55公里，投资150多亿元，建有重要节点工程——镇江长江大桥，新设镇江新区站和改建镇江东站（现丹徒站）。随着该线南延工程的建设，镇江东站将成为我市首个高铁十字枢纽站。届时，镇江真正成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交会枢纽地位的苏南重要城市，区位交通优势将更为凸显。”

丁卯桥路快速化改造，让镇江彰显立体交通

丁卯桥路快速化改造工程，是提升城市首位度的战略性项目，是联系镇江老城、南徐片区、官塘片区、新区科技城、谏壁、大港及扬中的重要东西向交通轴线。现场，200多台套机械在作业，1000多名建设者在奋战，正在进行桩基和下部承台、墩身以及各类地下管线的施工。

工程西起五凤口高架，东接金港大道左湖互通，全线长5.78公里，其中4.74公里是高架。工程现场副指挥兼总工戴嘉平表示，丁卯桥路高架桥是镇江最长、最现代的一座高架桥。其“路上路”的设计，让镇江真正实现了立体交通。“快速化”的理念，让市民在明年年底该路竣工通车后，驱车从五凤口高架到金港大道，只需7分钟；到新区仅需20分钟，到扬中仅需30分钟。

312国道改线段工程，一举释放220平方公里土地

312国道镇江城区改线段工程，全长23公里，是我市的外环线，被称之为镇江的金腰带。目前，上千名建设者全力拼搏，奋战工程建设一线，确保今年年底该工程建成通车。

市公路处处长石小武说：“它的建设拉开了主城区框架，让主城区向南扩展，释放了220多平方公里的土地，将实现主城区面积翻番，有利于城市经济的进一步提升。该工程被交通运输部列为全国首批绿色循环低碳公路，我们确保将这条道路打造成集理念创新、质量创优、科技创新、低碳绿色、智慧公路于一体的‘五型’示范工程。”

镇丹高速建设，让扬中15分钟上沪蓉高速

镇丹高速，是我市另一条被交通运输部列为全国首批绿色循环低碳公路的道路，全长21.6公里，是镇江高速公路大外环的东环，也是扬中及镇江新区至沪蓉高速公路的直达高速通道。工地上，众多建设者正在进行路基施工。

镇江高速公路指挥部副总指挥侯辉说：“镇丹高速建成后，扬中至沪蓉高速公路的车程，将由目前的1小时，缩短到只需15分钟。市高指将按照‘现代工程、优质样板、绿色高速、人文镇丹’的理念，努力将该路建成一条高水平、现代化的绿色高速公路。目前，镇丹高速启动了‘大干120天’劳动竞赛，力争今年年底实现主体半幅贯通的目标。”

长江12.5米深水航道，实现“通江达海”目标

长江南京以下12.5米深水航道工程，建设范围为长江干线南京至太仓河段，全长约280公里。该工程于2015年6月29日开工，其中二期工程规划建设4个重点项目，我市涉及3个，具体为口岸直水道、和畅洲水道及仪征水道，需整治河段约108公里，占整治总里程的48%，总投资30多亿元。

该工程建成后，5万吨级海轮可双向通航直达镇江港，兼顾10万吨级散货船减载通航，意味着镇江港口将可以与南通港等海港实现无缝对接，将成功为我市打开“江海之门”，实现“通江达海”的目标。该工程在今年7月5日实现初通。

（林兰 司马珂 任一鸣

张燕琼 刘玉宝）