烟台快递员自曝压力大不敢生病 权益缺乏保障

莱山区一家快递代理点，快递员正在迅速完成分拣件

烟台博士快递哥谭超

快递员正在派件

胶东在线12月20日讯(记者 张倩)从几十人到几千人，烟台快递员的数量突飞猛进，这个从2015年才被正式列入国家职业分类的职业，正在以前所未有的发展潜力，让生活在城市里的人们，享受着网络的便捷。然而近年来，快递员遭受不公正待遇被打被骂的事情频频发生，这些社会底层的服务业者，其命运正面临着任人宰割的窘境。

所有规定都在保护客户，有投诉即成立

“你好，×××取下您的快递！”……一个电话，一条短信，这个每周要见好几次的人，你是否真正了解？在记者随机采访的10名网购族中，几乎没人能够说得上来。“平时收获地址比较固定，网购都是一个师傅送，感觉态度挺好，就留了他的电话，寄快递也找他，比较便宜。”在阳光100上班的修红全说，平时和快递小哥就是电话联系，尽管也有微信，但只限于发红包给快递费，从未过问过私人事情。

这也是大多数人与快递员的维系现状。正是由于这种淡漠的人际关系，让很多人对快递员丝毫不留情面。“说投诉就投诉，只要投诉就成立，等着罚款就行了，快递公司与客户核实的结果只是决定罚款数额，少则几十元，多则上千。”负责莱山派送件的快递员贺磊告诉记者，当下快递行业的所有规定都是维护客户的利益，没有人关心快递员的死活。“小区活不好干，有快递柜的小区按规定送到快递柜就行了，但很多都想让送到家里，有次一位女士当时不在家让送到快递柜，一会又说不方便拿让送回家，来回改了好几次，没办法我只能再回去送，否则人家就要投诉我。”

投诉，几乎是让所有快递员头疼的问题。在行业摸爬滚打了6年的烟台博士快递哥谭超，过去给人送快递担心送件慢投诉，如今设立代理点，他依然面临客户签收时间投诉的问题，“公司有规定，当天的快递必须在24小时内签收，否则一件一天罚100元，每天一千多个件，谁能罚的起？”谭超说，快递员送一个件才1元，刚开始道路不熟一天也就几十个件，都不够交罚款的。

从业者多学历低，有压力不敢生病

“之前在快递公司是做办公室没有挑战，感觉快递员挺好每天就是送送件。”“我之前是做蔬菜销售的，生意不好就转行做这个，赚多赚少是自己的，起码没有成本。”记者在采访中发现，很多快递员工作时间都不长，他们学历较低，或是羡慕快递员的自由，或是看中快递行业的发展，由于没有门槛限制，就转行做快递员。

然而，这些美好的想象在入行几个月后，现实的骨感就让他们深切体会，为何这个职业，一直处于饥饿状态。“快递员的流动性太大了，过去和我一起送快递的人，每年都大批大批地换，根本不认识。像我们公司在莱山区的负责人，一年都换了两次，烟台总部的老大也是。人们总是希望快递快点，快点，再快点！”谭超说，人们对快递时效要求已达到无以复加的地步，远远超出他们所支付快递费的运送能力，“没有办法，干这行，压力只能扛，苦只能往肚子里咽。”

负责莱山区与高新区的天天快递代理点，日均快递数量从2年前不足1000件增加到现在的4000余件，20多个快递员每天早上6点开始分拣件配送，一直到下午3点钟。“我这边快递员还算固定，如果有人请假，我们有机动的人选临时可以补上。”吕守凯经营的这家代理点，情况算是比较好的，由于平时比较注重维护快递员的利益，快递员受冤投诉他就替员工交钱顶下来，为此员工也都爱跟着他干。

而很多时候，用谭超的话说，一年365天天天都要送快递，面对严苛的规定和巨额罚款，都不敢生病。“你的区域别人不熟悉，生病了谁来替你？”快件送不出去代理点就要面临被罚，临时雇佣其他快递员进行派送需要支付高于平时几倍的费用，无奈之下，很多代理点负责人练就了远超普通快递员的配送效率，“我记得当时我们公司莱山的负责人，整个区的大街小巷门清。”后来谭超自己有了代理点，人手不够时常常自己送件送到半夜。

盼行业建立规范，快递员获法律保护

近年来，烟台市快递业务增速较快。据统计，2014年，全市快递服务企业业务量完成2895.51万件，同比增长47.05%；2015年，完成3985.78万件，同比增长37.65%。快递业的蓬勃得益于逐渐铺开的全国物流配送，然而与快递行业一同发展起来的快递员，却并没有得到收获应有的价值和尊重。

为了赶时间，面对堆积成山的快件，快递员们需要快速将自己负责区域的件扫描分拣完。这时候一堆快递里全是一群大老爷们的身影，他们大都弯着腰撅着屁股，背上肉露出一大截根本顾不上提裤子。谭超记得有次由于精神高度集中分拣件，从头顶上方屋檐上掉下来的一条长长的冰愣子紧贴着头发从眼前掉落，直接将手中的快递击穿。事后好长时间他才缓过神，觉得有些后怕。

“过去冬天出门送快递，二档开着货车上市里送货，车子在地上打好几个转！”烟台的快递员都打怵冬天，素有雪窝子之称的烟台，也许对普通烟台人来说是场美景，但对于终日和道路打交道，和时间赛跑的快递员来说，无疑是巨大的挑战。谭超说，冬天积雪厚，很多小区进不去，只能把车子停外边走着去。“送快递那几年真是九死一生，今年，公司才给我们上了意外险，才算有了些保障。”

这在烟台已经算是幸运的了，大多数快递员仍处在没有任何保护的缺失地带。他们的命运，和快递紧紧绑在一起。这个行业每天都会出台新的标准，多如牛毛的规定在一步步蚕食着快递员的积极性。“快递员真的不容易，有时候我都替他们抱不平，什么月薪上万，确实有但不能代表普通快递员，他们靠能力吃饭，却常常受委屈，公司只会通过维护客户利益通过减少投诉率息事宁人。”吕守凯说，希望国家能尽快出台相关政策，真正为快递员身份正名。而在谭超看来，快递公司的加盟方式未来将被取消，这种当初为了迅速“铺货”的扩张模式在快递行业已成气候的当下，已不能满足企业未来发展。“从过去的8000多家到现在的10余家，快递企业的数量不会有太大变化，物流基础决定了行业黑马出现的可能听微乎其微，除非是其他形式。我觉得快递行业正在向第二阶段发展，那就是行业规范，完善配套。”和烟台乃至全国千千万万快递员一样，谭超也在盼望着保护快递员利益的法律尽快出台，“快了，希望快递员能被越来越多人关注，相信这个行业会有未来。”