刘天放：别再围绕“15元盒饭”话题“东拉西扯”了

作者：刘天放

近日，多家媒体报道高铁上的15元盒饭将不再持续提供，规定2017年1月1日起取消。但又据最新消息，高铁仍可以买到相对低价的列车餐食。从“12306”热线获悉，高铁餐食供应由高铁运营担当客运单位确定种类，20人以上集体用餐可以通过12306热线预订，其中包含15元盒饭和预包装低价饮用水。

看到“15元盒饭将不再持续提供”这样的消息，真是令人哭笑不得。弱弱地问一句：别说高铁上的“15元盒饭”，就是普通列车上的“15元盒饭”谁见过？这个玩笑开大了，说列车上供应“15元盒饭”无异于撒谎。难怪网友吐槽：“睁眼说瞎话！什么时候有过比15元更便宜的？只有更贵的……”

就像一些报道中所言，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。可是，这之前谁见过“15元盒饭不断供”？铁路部门根本没有执行这个“服务质量规范”，而现在又跳出来说“断供15元盒饭”，基本不存在的事情，还要拿出来说事儿……

其实，旅客并不关心这个基本不存在的“15元盒饭”断供，而是热切期盼列车上供应的餐食价格能够再合理一点，质量再提高一点、再可口一点，也希望哪怕是不再提供15元盒饭，却也要让乘客买到真正经济实惠的可口“经济饭”。现在，铁路部门承诺今后“还有低价餐食供应”，希望能让乘客亲眼看到、买到、吃到。别再让“‘15元盒饭不断供’的规定已经从2017年1月1日起废止”这样可笑的事情上演，因为“15元盒饭”乘客几乎见不到，这不是臆想，而事实是，笔者也算是走南闯北之人了，从高铁到动车，从Z子头到K字头，从始发站到终点站，没少乘坐了，应该还有一点发言权。

而事实上，人们应该把更多的注意力都要投向铁路部门在餐饮供应上的其他方面。除了在列车上出售的饭菜、食品价格，还有其经营的手段、性质、服务等。例如，列车上售卖的所有物品，包括饭菜、食物和其他物品等，都不给乘客提供正规发票，也没有任何相关质量部门提供的许可或者标准，这已被民众诟病多年。甚至有人为此起诉过，但最终都不了了之了。

而且，在列车上买饭菜，尤其是高铁这种票价列车上卖昂贵的饭菜究竟合不合理？也没有一个说法。对此，民众一直呼吁在高铁上应该免费供餐。因为乘飞机别说超过一千公里，就是低于这个里程，也有免费供应吃喝的，而高铁为什么就不能呢？此外，铁路部门在列车上售卖餐食，一不提供发票，二不纳税，属于绝对垄断经营，这样合理合法吗？高铁也好，普通列车也罢，低价经济饭，谁想要就说已经卖完，空讲为民，实则为利而且暴利。就连一根火腿肠卖得比市面上都高出很多倍，这样做合理吗？列车上卖食品是应该贵一些，但贵得太离谱，是不是就涉嫌暴利经营？

这一切要靠什么来规范，又靠谁来监管？由此，别再围绕“15元盒饭”这个基本上不存在的话题东拉西扯了，否则，就是转移公众的注意力，还是要回到问题的根本上。暂不谈铁路部门在列车上对餐饮的垄断和不规范经营等问题，眼前最重要的，就是要把更多经济实惠的餐食提供给乘客，这就是属于半公益性质的铁路部门应有的责任和义务。

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