霸气侧漏！厦大科考船“嘉庚”号今日启程回家！
厦大再次拉仇恨！
过不了多久
厦大人可以乘着科考船
纵横驰骋在世界四大洋
敢不敢不要这么傲娇酷炫？！！！
今天，厦门大学3000吨级海洋综合科考船“嘉庚”正式从广州起航，踏上回家的路，预计4月1日抵达厦门海沧远海码头。
“嘉庚”号是由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船，于今日正式交船。今后，这艘集“洁净、安静、通用、绿色”于一身的科考船可在全球所有无冰洋区航行，将承担多学科海上综合考察任务。
祝愿厦大海洋科考船“嘉庚”号一帆风顺
早日平安回厦
她一直都熠熠生辉，惹人注视
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2015年3月31日，“嘉庚”号在广船国际正式开工，2年来一直牵动着大众的眼球。
2016年5月10日，“嘉庚”号在广州下水，并正式命名！下水意味着这艘科考船的船体已经成型，不过还要经过内部装修、设备调试和海试等环节。
而今天，她踏上回家的路
也将开启一段新的航程
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工作人员正在认真进行操作
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站在甲板上，视野不是一般好
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下面晚报君带大伙去认识一下她
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“嘉庚号“长什么样？
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在介绍“嘉庚号”之前，小伙伴们先看看她的名片：
“嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦大）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.2米，约3500总吨，经济航速11节，最高航速大于14节，续航力10000海里，自持力50天，定员54名。
据介绍，“嘉庚号”无论是科考装备的全面性和先进性，还是船上实验室的通用性和灵活性，都将达到世界同级船的先进水平，在未来10至20年将成为我国深远海科学研究的主力船之一，能抵达所有无冰洋区开展海洋科学研究和教学实习。
在厦大海洋与地球学院副院长、科考船项目技术总负责人王海黎的眼中，“嘉庚号”属于气质型“美女”。她的设计水平可比肩世界同级别科考船，具有更洁净、更安静、更绿色等特点。
厦大也因此成为中国大陆综合性大学中，第一所拥有自己的全球级科考船的高校。全球级科考船的标准是，必须3000吨级以上，并且能到达除南北极冰区以外的任何海洋。
“嘉庚”号有何神奇之处？
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地球表面有70%的面积是海洋，大海之下到底蕴藏着多少秘密？有了“嘉庚”号科考船后，给海洋做个“B超”就顺利多了。
因为她有“千里眼”
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据介绍，“嘉庚”号科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，上面安装了许多探测器，它就相当于“千里眼”。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上。海底长怎样，通过升降鳍能看得一清二楚。
当然少不了“顺风耳”
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另外，在船的底部，有一个系统叫多波束，它就相当于“顺风耳”。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。
还能满足科学家们的不同要求
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据了解，科学家每次出海考察的目的并不一样，所以需要携带的科考装备也不同。为满足这一要求，在“嘉庚”号科考船甲板作业区域和部分工作间均配置了嵌入式地脚螺栓网格，以方便搭载科考设备和科考装置的灵活布置，实现多种科考任务目标。
值得一提的是，这些相当于电脑上USB接口的地脚螺栓网格有1600多个，具有很强的通用性，能满足大部分科考设备的自由扩展。
“嘉庚”号还是破纪录高手呢！！
✔全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船；
✔我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；
✔我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；
✔我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；
✔我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当；
✔我国第一艘在全部科考工作空间(包括甲板和实验室)布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上。
解密“嘉庚号”：
为什么命名为“嘉庚号”？
校方介绍，厦大就科考船的命名向社会进行了网络征名投票，最终，在供选择的9个名字中，“嘉庚”号得票率超过70%，“以‘嘉庚号’来命名科考船便成了众望所归的事情”。
陈嘉庚
厦大校长朱崇实也表示，以“嘉庚号”命名科考船，既是厦门大学对校主陈嘉庚先生创办厦大、泽被万代的感恩缅怀，也期望这座“海上厦大”将嘉庚精神传播至世界各地。
厦门日报社新媒体中心出品
通讯员 刘凡 综合厦大盒子、厦门晚报、海西晨报等 编辑：林聿晶 值班主编：蔡萍萍
