在贵阳“挤公交”究竟有多难？！市民呼吁增加车辆……

本台记者：杨隆曼、林佳艺

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“走哈，走哈，关不到门，往前走一哈！”

“跟到走哈，跟到走哈，都要上班，挤一下。”

“前门上不到咯，投钱，走后门上！走快一步哈！”

每到交通高峰期，公交车驾驶员们就忙着“吆喝”乘客上下车。近日，本台记者接到不少听众反映称，贵阳市部分公交线路有乘客多、车辆不足的情况，“乘公交”变成了“挤公交”。

那么，搭乘公交“难”是因为该条线路的公交车辆少？还是只是部分路段乘客集中？或是途经路段车流量大，车辆均堵在路上？本台记者近日分别对市区往花溪区方向的203路，往二戈寨方向的23路，往大营坡方向的67路，进行了实地探访。

203路：

“难”在周末

203路从花溪区青岩景区开往贵阳火车站，途经花溪公园、贵州大学、甘荫塘、湘雅村，是花溪区前往火车站的直达车辆，也是花溪区市民前往主城区的重要公交线路。

记者于早上6点30分到达203路公交车起点站青岩站，发车时车上只剩下了两个空位，大约40分钟后，车辆到达清溪南路口站时，车厢里已站满乘客。接下来的每个站上车人数均在10人左右，下车人数均少于上车人数。8点16分，车辆到达体育馆站时，公交车上还剩42人。

记者在采访中发现，高峰期车厢拥挤和候车时间过长是常搭乘203路公交车的乘客们的两大苦恼，部分乘客表示203的“挤”，由来已久，希望以增加车辆的方式来缓解高峰期出行难的问题。

市民胡女士：“一般到贵阳的它都挤，有时候我们直接是从后门上。”

市民刘女士：“礼拜六、礼拜天赶场，哦哟，站着都没地方！”

市民柳女士：“挤的时候啊，再挤也要坐啊！有时间挤得站都站不住了。”

市民王女士：“最挤啊，特别是早上8点钟以后，最挤了，三七厂路口真的挤得特别老火，肯定要增加车了，增加车了希望好一点吧！”

面对线路客流量大，203路驾驶员班华荣表示，行车压力比较大。“人特别多，尤其是节假日、周末时候，另外路上拥堵比较严重。高峰期人多的时候，开起还是老火，压力还是大。”

23路：

“难”在路线车流量大

23路公交车从富源南路八公里开往黔灵山公园，途经二戈寨、油榨街、河滨公园和紫林庵。

记者于早上8点到达23路起点站八公里，发车时车厢上已经装载33人，在接下来三个站上车人数在5人左右，当车辆到达二戈寨时，上车人数达到30人，车厢里乘客想要挪动位置都很困难。车厢拥挤的情况直到车辆到达口腔医院时才得到缓和。

记者：“在哪个站上车的乘客最多呢？”

23路驾驶员田师傅：“这一路都很多，从二戈寨到黔灵山只有这23路车，相对来说人流量较大，尤其到周末，大家都去公园玩。”

乘客杨蕾每天搭乘23路和26路上班，从二戈寨上车前往油榨街附近，每天上下班乘车都让她很苦恼。“就像今天，车特别特别的少，人又特别特别的多，超级多！有时候就挤不上车。”

23路公交车驾驶员田师傅告诉记者，23路车的发车时间平均15分钟左右，因为途经路线车流量大，公交车常常被堵在途中，导致发车时间难控。“23路车应该还需要加车，邮电大楼、威清路路段一路车流量大，堵到黔灵山公园，三个多小时才能行驶完这条线。”

67路：

“难”在上下班高峰

“每条线配备的公交车辆不一样的，比如有些跑金阳、小河方向的公交车可能就配个20多、30台公交车，但67路一般就18台。”67路公交驾驶员黄师傅告诉记者。记者发现，从上午10点到12点平峰时段，67路公交车的载客情况还算乐观，但是一到早高峰、晚高峰时段，67路公交车也是人满为患。

对此，驾驶员黄师傅还向记者表示：“我们这个都算还好的，也只有高峰期的时候人多。你去沙冲路那个地方坐11路公交，简直太黑人了，他们那个人是真的多，特别是在高峰期，有时候在喷水池那一段路，我们的车跟在他们后面，停站的时候，我们车上的人早就上完了，就要等前面的11路上满我们才能跟着走。”

针对公交车的分配情况，67路驾驶员黄师傅还向记者表示：“因为各条公交车线路的运营状况都不一样，所以我们公司会采取一种办法：比如我们67路现在的18台车，如果高峰期够用就保持18台不变，如果不够用，就会调取其它线路的公交车过来支援我们。再比如，255路大学城方向的公交车，在周末的时候人流量比较大，但是平时人不是很多，所以有时候在周末的时候我们这边都会派1到2台车过去支援他们。”

改善公交交通出行的环境，有利于更多市民选择绿色出行的方式。四川省鼓励对非高峰时段乘坐城市公共交通工具的老年人实行免票，倡导老年人搭乘公交错峰出行。

征集：你觉得贵阳市哪条公交线路需要增加车辆？哪条线路需要调整？贵州交通广播会将市民反馈意见提交至贵阳公交集团有限公司 ，本台记者也会持续跟进意见征集与调整反馈。