据国家航天局探月与航天工程中心消息，截至目前，天问一号环绕器已在轨运行 780 多天，火星车累计行驶 1921 米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据 1480GB。我国科学家团队依托获取的一手科学数据取得一批原创性科学成果。
“祝融号”火星车着陆区
曾存在水活动
“祝融号”火星车的着陆区，位于火星乌托邦平原的南部。经过一年多的巡视探测，“祝融号”火星车获取了大量科学探测信息。其中导航与地形相机的图像数据显示，在着陆区存在富含含水矿物的板状岩石，而这些岩石与水活动紧密相关。
通过对岩石的进一步研究，科研团队推测出了水活动的大概时间范围，也就是火星亚马逊纪的晚期。
中国科学院国家空间科学中心研究员 刘洋：既然有水，我们就认为火星的近 10 亿年来可能还有一些适宜生命起源的气候条件。这些气候条件很可能是在地下的一个更相对温和的空间当中。
形成着陆区基础地图
获取原始科学探测数据 1480GB
我国火星探测任务中所取得的另一项成果，是形成了着陆区的基础地图。地图中涵盖了着陆区的地形地貌、地质构造等信息，这将为后续着陆区的精细探测，以及科学探测规划提供很好的数据支撑。
着陆区基础地图的数据由两部分组成：
第一部分主要由环绕器所携带的高分辨率相机获取的图像制作而成；
第二部分数据则来自于“祝融号”火星车，通过对着陆区的地表进行详细探测和成像，进一步丰富基础地图数据。为后续开展精细探测，以及科学规划提供更加精细有效的信息。
截至目前，天问一号任务已经获取原始科学探测数据 1480GB。在此之前，我们想要了解火星，只能依靠外国的数据。通过天问一号任务，我们不仅实现了数亿公里的长距离数据传输，同时掌握了如何有效提取科学数据的方法。
“祝融号”火星车自主唤醒后
将继续向南行进
“祝融号”火星车目前处于休眠状态，预计在年底待火星环境条件转好后自主唤醒。在确认工作状态正常之后，“祝融号”将继续向南行进，获取更多巡视探测数据。根据目前已经获取的科学探测成果，后续将对“祝融号”火星车的探测目标和路径进行规划。
此外，科学研究团队还利用天问一号探测数据，在火星地下浅层结构，火星空间环境中磁场、离子与中性粒子分布情况，以及火星重力场等方面，获得了一批优秀的科学成果。