这车大家都很熟悉，它目前是保时捷旗下卖得最好的入门车型，相比于 2 门 2 座的 718，SUV 能让更多的家庭和个人去接受它。不出意外的话这也是我们能买到的最后一款纯燃油版本的 Macan，不会再换代了，后续将与它的纯电版本，基于 PPE 平台的 Macan EV 同期销售一段时间。
最后一款纯燃油 Macan 车型改款都改了哪些地方，以及如果现在想购入 Macan 的话怎么选配才更合适？首先颜色，个人建议大可不必花钱选颜色，免费的白色就挺好，百搭。像这个车选了 1 万多的橙色金属漆，其实看起来也没有比白色强多少，此外在卖二手车时白色也相对更有优势。
然后大灯，中国地区销售的车型是标配 PDLS 大灯的，包含随动转向以及静态的弯道辅助灯，然后你只需要再花 5600 元就可以选配到最顶级的 PDLS Plus 的 LED 大灯。除了上述功能之外还包括自动的动态远光，可以根据对向车辆或者路况环境自动调整远光灯的光锥和行程，但这个不是矩阵的。矩阵大灯保时捷只给到高端车型，比如 Cayenne、Panamera、911、Taycan，718 和 Macan 是不具备的。
继续说轮圈，这个 20 英寸的轮圈花费了 3 万多，其实没必要，因为这代 Macan 已经标配了 19 英寸的轮圈，不管样式还是尺寸其实已经完全够用了。
多说一嘴，轮胎是可以选配的，分四季胎和夏季胎，怎么选看你们，用车环境路面效果好，没有常年的雨雪天气，建议都选夏季胎，因为夏季胎铺装路行驶性能好，操控刹车都好；我国北方地区可以选四季胎，带 m+s 标识，可以应付一些轻度的恶劣路况，泥地、雪地什么的。这项选配是无需额外花钱的。
SportDesign 后视镜，这个有点良心。要知道以前选配 SD 后视镜在 911（991）那个年代是需要花 7000 多的，并且选完以后还是手动调节，Macan 这个就很香了，不仅标配 SD 而且还是电动的。
侧门板这个黑色装饰实在没看懂，这玩意从 Macan 出生到现在一直都有，也不好看。如果想换成车身同色还得单花 7100 元，这个我觉得有点心机。
车尾部分花 9600 元可以选配这个四出排气管，这个我觉得可以选，但是记得只是单纯的提升视觉效果，不能改变排气声音。或者你去后市场自己改装也可以，比原厂选配要便宜；后备厢开启方式在雨刷器那里。
来到车内，可以看到 911（992）同款方向盘，另外你们肯定听人说过买保时捷就要选 Sport Chrono 灵魂组件，最显著的特点就是这个计时器，但并不完全正确啊。SC 在跑车里面比如 911、718 确实值得选一下，但是在 Macan 这种车上其实用处并不是很大。
不过很多人喜欢这个表，买完以后改装一个，差不多几千块钱。可能这次保时捷良心发现，新 Macan 上就给你标配了这个表，看起来和 SC 组件那个计时器差不多，整体效果达到 99%，不用再单花钱选了，但是并不具备弹射功能。
然后我说一下真皮内饰，这个车我认为没必要选真皮扩展组件，4 万多的大真皮着实有点超标，这种车型其实选配的话以从简经济适用为主，因为就是个基础车型，到最后卖二手车选配基本跟送没什么区别。所以这个 19,100 元的真皮组件就够，中控、门板部分真皮也能提升豪华感。
PCM 5.0 和 4.1 相比界面没有大改变，处理速度变快了，CarPlay 是选装的，但是只有半屏，有点像老的 PCM 4.0 的可视面积，当然可以通过后期刷电脑开成全屏。
如果这是你为全家添置的第一台车，或者家里人口比较多，我不建议大家买这个车，因为后排空间真的非常小，比 X3 再小一截，适合单身男女或者家里的第二、三台代步小车，又带老人又带娃不太行。
既然是中期改款车型，总不能就换换内饰外观，其实核心部分已经搭载了第四代的 EA888 发动机，最大功率 265 马力、峰值扭矩 400 牛 · 米。这款发动机还搭载在奥迪 A8、A5 、A6 Avant、Q6 等车型上，相比三代机器燃油喷射更精准，动力更强，油耗更低。
传动系统仍是保时捷 7 挡 PDK 湿式双离合变速箱，代号为 DL501-7A，有个变化是其挡把取消了手动挡挡位，变为直接在方向盘上用拨片换挡。
结语
这次中期改款之后的车型还算比较有诚意，该标配都标配了，而且现在买终端市场优惠，据说可以达到 15-20 个点，真的非常超值。
