文 / 图 羊城晚报全媒体记者 杨再睿 通讯员 方楷钊 廖文奕
9 月 21 日，位于佛肇两地交界的东进大道三期工程控制性工程——马房特大桥正式建成通车，东进大道实现全线贯通，标志着肇庆加快与粤港澳大湾区兄弟城市的交通 " 硬联通 " 又取得关键成果！
加快 " 东融 "，" 牵手 " 佛山
经济发展，交通先行。近年来，肇庆大力实施 " 东进 " 战略，主动加快融入广佛肇经济圈，加强交通互联，全力建设连接佛山的快速路——东进大道。
东进大道项目东起四会马房与三水交界处，经肇庆高新区、四会市、肇庆新区、鼎湖区，西至端州区，全长约 53.92 公里，双向十至十二车道，设计速度主路 80 公里 / 小时、辅路 40 公里 / 小时，主线全程没有红绿灯，建成通车后将实现主路全线无障碍快速通行，通行能力大幅提升，通行时间进一步缩短，为城市建设、产业布局提供强有力的交通支撑。
作为肇庆的 " 东大门 "，马房特大桥全长 1639 米，主桥桥长为 455.4 米，桥型为双塔四索面矮塔斜拉桥，主塔高约 42 米，桥宽 44.85 米。主路双向六车道，设计速度为 80 公里 / 小时；辅路单向两车道，设计速度为 40 公里 / 小时，建安费约 5.64 亿元。该工程于 2018 年 9 月正式动工建设，历经 4 年的日夜奋战，21 日终于正式建成通车，成功 " 牵手 " 佛山，今后往返佛肇变得更快捷，对加强粤港澳大湾区城市互联互通、融合升级有积极作用。
设计优美，兼顾实用
北江之上，马房特大桥雄伟的白色双塔格外显眼。该桥主塔造型借用了鼎湖山 " 九龙宝鼎 " 的设计灵感，形如宝鼎双耳，寓意国泰民安，肇庆蒸蒸日上，同时主塔犹如张开的双手，展现了肇庆人民欢迎四方来客的热情。
记者了解到，马房特大桥的设计和建造兼顾了美观、经济与实用。桥梁主桥采用双塔三跨塔梁墩固结体系部分斜拉体系，主桥长 455.4 米，主塔为 H 形塔，高度 42 米，具有纤细、柔美的美学效果，克服了连续梁桥主梁高度过大带来的压迫感和桥梁上、下部结构不协调的弊端，同时与常规斜拉桥相比具有可观的经济效益。
该桥梁宽 44.85 米，共设置 8 条行车道和 1 条人行非机动车道，其主梁宽度在国内同类型桥梁中位居前列。为减小主梁空间效应，该桥在横桥向中分隔带及边分隔带位置布置双索面拉索，形成三幅桥面，与紧邻的既有马房公路桥和马房公铁两用桥，共同组成双向 10 车道 + 双向人行非机动车道的断面，其通行能力与既有旧桥相比成倍提升。