在不久之前，教授根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022 年 8 月中国汽车保值率研究报告》，盘点了 5 款 10 万以内保值率最高的自主品牌轿车。
事实上随着近些年中国消费者的消费水平，以及中国车企造车工艺不断提升，体型偏小、配置偏低的 10 万元以内入门级车型已经不再是中国消费者的首选。
从乘联会每个月公布的销量数据来看，10-15 万级别自主品牌紧凑级 SUV 才是最受国内消费者欢迎的香饽饽。
今天，教授在给大家盘点 5 款 10-15 万价位区间内，保值率表现优异的自主品牌紧凑型 SUV。它们分别是传祺 GS4 PLUS、比亚迪宋 PLUS、长安 UNI-T、荣威 RX5 以及哈弗赤兔。
哈弗赤兔的 1 年车龄保值率为 73.7%，力压包括大哥哈弗 H6 在内的众多竞争对手，夺得了 8 月份保值率排行榜的第五把交椅。
赤兔都有啥优缺点？快来看车友怎么说！教授曾经说过，支撑汽车保值率是由产品力、认知度、美誉度等众多因素来决定的，而哈弗赤兔能在保值率方面取得如此优异的成绩，实在是出乎教授的意料之外。
要知道，无论是销量还是保有量，哈弗赤兔都很难与它的同门大哥哈弗 H6 相提并论。那么，让哈弗赤兔有着较高保值率的原因到底是什么呢？
在教授看来，保值率达到了 73.7% 的哈弗赤兔和保值率达到了 73.1% 的长安逸动 DT 有点相似，它们都是在相同价位区间内有着超高性价比的车型。所谓超高性价比，其实就是足够便宜。
与其它已经摸到甚至超过榜单 15 万元上限的四款车型不同，哈弗赤兔的售价区间仅为 9.98 万 -13.88 万元，它的最低配车型甚至还没达到榜单的 10 万元下限。
要知道，一台车即便是定位再低，它也是由几万个零部件组成的，它的制造成本是明摆着放在那里的。因此，在配置相当的前提下，汽车的价格越便宜，它的贬值空间就越低。
因此，教授认为足够低的价格 + 颇受年轻人喜爱的设计元素 + 哈弗汽车十数年来在 SUV 领域强大的影响力，造就了哈弗赤兔 73.7% 的超高保值率。
与去年才推出的哈弗赤兔比起来，已经经历了 3 次换代的荣威 RX5 在车圈内则算得上是老资历了。它的 1 年车龄保值率为 74.2%，排在了保值率榜单的第 4 名。
荣威 RX5 都有啥优缺点？快来看车友怎么说！在教授看来，荣威 RX5 是中国智能汽车的鼻祖。它作为首款搭载斑马系统的车型，让汽车圈正式有了 " 智能互联网汽车 " 的概念。而后，许多中国汽车品牌才开始着手研发智能网联系统。
如今，已经经历了 6 年 3 次换代的荣威 RX5 交互系统虽然已经换成了最新的维纳斯系统（中低配车型）和洛神智能座舱系统（高配车型），但是它的科技实力在传统车企当中依然无出其右。
销量方面，荣威 RX5 家族从 2016 年推出至今，在 6 年内的销量已经突破百万辆。此外，它在 8 月份也取得了销量破万的成绩，同比增长达到了 248%，环比增长高达 284%。
要知道，目前受到疫情、芯片短缺、燃油车市场萎靡等因素影响，我国的汽车市场并不景气，很多车企销量大幅下滑。
然而，荣威 RX5 销量却逆势上涨，可见它在中国消费者心目中有着何等重要的地位。
在教授看来，领先于 " 友商 " 的科技实力，和庞大的市场保有量，是荣威 RX5 能够进入 8 月份保值率排行榜前四的主要原因。
如果说荣威 RX5 是以多年积攒的科技实力赢得了众多消费者的青睐，那么外观内饰设计极其张扬，让人过目不忘的长安 UNI-T，无疑是给年轻一代消费者打了一针强心剂。
长安 UNI-T 都有啥优缺点？快来看车友怎么说！在教授看来，长安 UNI-T 是 20 万以内将年轻和运动贯彻得最为淋漓尽致的 SUV，而它的 1 年车龄保值率为 76.1%，排在了保值率榜单的第 3 名。显然，即便是二手车，消费者也愿意为年轻和运动买单。
年轻化方面，长安 UNI-T 开创性的采用了极具张力的无边界式前脸设计。这套设计元素到如今已经用了两年，教授并不想花费太多时间再作过多赘述。
至于长安 UNI-T 的设计到底有多成功，我们看看那些后来的 " 借鉴者 " 们就清楚它在汽车设计领域的分量了。
值得一提的是，长安 UNI-T 并不是一个徒有其表的样子货，它同样有着深入骨髓的 " 运动 " 元素。
说实话，作为一款车身长度不到 4.6 米，整车质量不到 1.6 吨的紧凑级 SUV，长安 UNI-T 高达 188 匹马力，300 牛米扭矩的 1.5T 涡轮增压发动机已经足够应付绝大多数家用需求了。
然而，为了满足年轻消费者对性能的需求，长安汽车丧心病狂地为 UNI-T 准备了一台最大马力高达 233 匹，最大扭矩达到了 390 牛米的 2.0T 发动机，让它的性能表现冲到了 15 万以内紧凑级 SUV 第一梯队。
显然，让长安 UNI-T 坐上保值率榜单第三把交椅的，是它给热爱运动的年轻一代消费者交出的那一份堪称完美的答卷。
在教授看来，比亚迪宋 PLUS 是榜单中最特殊的车型，因为目前在售的宋 PLUS 涵盖了 DM-i 插电式混动版和 EV 纯电版两种不同的动力版本车型，而这两种车型起售价都超过了 15 万元。
因此，结合比亚迪宋 PLUS 的价格分布以及榜单对价格区间的定义来看，荣登 "8 月份 10-15 万级别自主品牌紧凑级 SUV 保值率排行榜 " 亚军宝座的应该是早在今年 3 月份就已经停产的比亚迪宋 PLUS 燃油版车型。
宋 PLUS 新能源都有啥优缺点？快来看车友怎么说！作为一款已经停产的车型，当教授看到宋 PLUS 燃油版高达 74.2% 的 1 年保值率时，也不得不感叹一句，这位 " 价格屠夫 " 真是宝刀未老。
以现在的眼光来看，在 2020 年 9 月份完成最后一次改款上市的宋 PLUS 燃油版搭载的硬件配置虽然已经谈不上有多么优秀，但也依然毫不过时。
它的 4705mm 的车身长度以及 2765mm 的轴距即便是放到现在，也当属紧凑级 SUV 第一梯队。
今年 3 月份，比亚迪汽车宣布全面停产传统燃油车。这也就意味着，此后比亚迪宋 PLUS 全部都是价格超过 15 万元的新能源车型。
燃油版的宋 PLUS 本身就有着不俗的性价比和产品力，有了 DM-i 超级混动系统加持的宋 PLUS DM-i 更是如虎添翼，其 1 年保值率达到了惊人的 85%。
显然，已经停产的比亚迪燃油版车型保值率高，完成转型后的比亚迪新能源汽车保值率更高，直接打破了大多数人认为新能源汽车不保值的传统观念。
对于比亚迪新能源汽车的保值率，想必是没有多少人会质疑的。如果有，那去就看看比亚迪每个月离谱的销量数据，以及供不应求的订单量吧。
传祺 GS4 PLUS 的 1 年车龄保值率为 78.0%，位列 "8 月份 10-15 万级别自主品牌紧凑级 SUV 保值率排行榜 " 第 1 名。
在教授看来，传祺 GS4 PLUS 之所以能够有着如此优异的保值率，主要是因为它的综合实力最强。
传祺 GS4 PLUS 都有啥优缺点？快来看车友怎么说！品牌影响力方面，广汽传祺旗下的 GS4 家族是榜单中资历最高的存在。另外在销量方面，能够与神车哈弗 H6 一较高下的 SUV 屈指可数，而传祺 GS4 家族正是其中之一。传祺 GS4 PLUS 作为家族旗舰车型，它的产品力自然也更加 PLUS。
众所周知，不同年龄段的消费群体购车需求也会有所不同。
为了满足不同消费者对动力的需求，传祺 GS4 PLUS 为注重节能环保的用户和注重性能体验的用户分别提供了 1.5T 和 2.0T 两款不同的动力总成。
其中，被誉为 " 国产最强 2.0T" 的广汽传祺第三代 2.0TGDI 高性能发动机最大马力高达 252 匹，最大扭矩高达 390 牛米。这款发动机能够在 7.5 秒内将传祺 GS4 PLUS 的时速从静止状态推到 100km/h。
空间方面，虽然传祺 GS4 PLUS 的轴距没有宋 PLUS 那么变态，但是它在车身长度和高度上有着不小的优势，属于紧凑级 SUV 的第一梯队。
从整体的科技配置上来看，传祺 GS4 PLUS 又仅次于主打科技的荣威 RX5。
综合来看，传祺 GS4 PLUS 是属于各个方面都比较拔尖，但是几乎没有短板的水桶型紧凑级 SUV。
从轩逸、哈弗 H6 这些经典车型的销量上就能够看得出来，我国的大多数消费者喜欢的正是这种水桶型汽车，这或许就是传祺 GS4 PLUS 保值率奇高的主要原因吧。
