至多 8000 元、特斯拉故技重施再推保险补贴方案 “变相降价”下凸显订单压力

距 10 月 24 日官宣调价 14 天后，特斯拉再度推出保险补贴方案。这一促销方案被业内解读为其又一次的 " 变相降价 "，其背后或凸显了特斯拉在中国市场巨大的订单压力。

11 月 8 日，特斯拉中国官微发布海报称，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），尾款可减 4000 元。

" 特斯拉冲年底销量，在 10 月 24 日降价后再次降价，这预示特斯拉冲量订单不够，（希望）通过降价刺激提升订单量。" 中国流通协会专家委员会成员李颜伟分析认为，特斯拉 10 月 24 日降价后并没有此前效果显著，最近几周其销量并没有快速提升。" 原本预估特斯拉会在 11 月中旬再次调价，目前提前了，表明订单压力非常大。"

10 月 24 日，特斯拉中国官宣对国产 Model 3 后驱版、高性能版，及 Model Y 后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，Model Y 长续航版降价幅度最大，降幅 3.7 万元或 9.37%；Model 3 后驱版本降幅最小，为 1.4 万元或 5%。这也是特斯拉今年以来产品价格 " 六连涨 " 后的首次降价，被认为特斯拉在年底前急于向中国市场要销量。

通过现车限时提车保险补贴方案 " 变相降价 "，特斯拉已不是第一次。今年 9 月中旬，特斯拉中国便曾祭出这一方案——对自 9 月 16 日到 9 月 30 日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供 8000 元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价；随后，特斯拉于 10 月 1 日再度推出一项保险补贴活动，消费者在 10 月 1 日至 12 月 31 日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免 7000 元享受保险补贴。彼时，不少观点认为，特斯拉的保险补贴活动都是官方调价的过渡行为。

除了通过保险补贴方案刺激销量外，特斯拉还在 10 月 24 日宣布官降时同步推出了 " 特斯拉宝箱积分奖励 " 活动。特斯拉官方显示，用户成功推荐 1 名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。

在乘联会秘书崔东树看来，目前汽车市场受疫情影响，特斯拉不得不通过降价来刺激其终端市场的销量。乘联会数据显示，特斯拉中国 10 月交付 71,704 辆，环比下降 14%。

在特斯拉 10 月 24 日官宣降价后，市场人士担心其行为将引发新一轮降价潮。但在上游原材料成本持续高企，及新能源汽车补贴政策将于年底退出等因素综合影响下，除福特电马官方跟进后，包括比亚迪、蔚来等主流新能源车企并未作出反应。

" 特斯拉在纯电中型车市场拥有定价权，价格能涨能跌，估计小鹏汽车和其他车企会很快跟随。" 李颜伟表示，目前的市场形势对电动车企 " 很残忍 "，" 一定要跟上特斯拉节奏，保住自己的市场份额。"