汽车维基：东风入股PSA趣闻：谈判保密文件中东风的代名词竟是它！
1960年，埃里克·标致(Eric Peugeot)被绑架。图为标致家族重新团聚时的场景。
这是汽车维基第40篇稿件，原创稿。近两天，关于东风入股PSA的评论文章不绝于耳。汽车维基和你一样都看烦了，没有新意的说。这时，我们注意到对于东风能够入股PSA起到关键作用的一家投行Lazard Ltd.（拉扎德公司）浮出了水面，围绕它，关于东风PSA谈判的部分细节也被公布，比如，你知道，谈判保密文件中，东风公司是用哪个词来代替吗？看完本文，谜底揭晓！
文/埃德加·德加
在东风入股PSA的事件中，还有一个躺着中枪的就是通用汽车。去年12月份，通用汽车出售了其所持的7%标致雪铁龙股份，此举令本来已经遭遇的PSA雪上加霜。标致雪铁龙逐渐不再对通用汽车抱以希望，也正是在这一背景下，东风汽车有了机会。
拉扎德公司瞬间说服东风的效率
相关磋商可追溯至去年春季，有六家投行的顾问参与其中。据一位知情人士表示，这期间经历了各种起伏，去年夏季时，由于中国经济放缓降低了人们对欧洲的投资兴趣，该交易还曾被冷处理。
终于，直到去年8月末，来自法国咨询公司拉扎德的投行人士飞抵中国与东风汽车管理层会面，希望重启该交易。几天后，拉扎德便获得了东风汽车关于该交易的授权。
拉扎德公司什么背景？Lazard Ltd.（汽车维基译为：拉扎德公司）是一家注册在百慕大群岛的投资银行，主要经营公司财务和资产管理业务。该公司是纽约证券交易所上市公司，交易代码为LAZ, 2011年9月市值约为29亿美元。
Lazard的历史可以追溯到1848年，是全球最著名的精品投资银行之一，虽然只有两千多名员工，却在兼并收购、重组和资产管理等领域具有悠久的历史和很强的实力。它能在“几天内”获得东风汽车关于该交易的授权，实在是牛得很啊。
入股PSA，东风急需解决语言障碍
据美国《华尔街日报》披露，东风与PSA的谈判由于语言上的障碍进展十分缓慢。东风汽车管理高层缺乏会说英语和法语的人士。每次会谈都需要翻译，经常出现东风汽车方人士之间滔滔不绝说着汉语，而标致雪铁龙管理层和顾问在桌上面面相觑的情形。一位知情人士谈及东风汽车一方时说，“他们问了很多问题，但没有给出几个答案。”
汽车维基的理解是这样的，东风、神龙这个体系里应该不缺会法语、英语的人，但是第一是说得好的不多，第二是，能够做到谈判桌上的管理层，会说得不多。
但，语言障碍是一个棘手的问题，虽然会有翻译，但是还是少了直接用各自的“native language”沟通的精准和心领神会的感觉。东风以后在PSA董事会和监事会还各有座席呢，语言不通绝对是个大问题。
东风汽车在谈判中的密语是“德加”
该交易特别需要保密，因为东风汽车去年10月份曾经表示该公司正在讨论进行一项投资的合理性。据悉，为保密起见，上述投行人士采用了一些著名艺术家的名字进行指代。在相关保密文件中，用“毕加索”来指代标致雪铁龙，用“德加”来指代东风汽车，用“高更”来指代通用汽车，而法国政府则以“弗拉戈纳尔”来指代。（From the Wall Street Journal: In secret documents, the Peugeot family was "Picasso," Dongfeng was "Degas," General Motors was "Gauguin" and the French state was "Fragonard."汽车维基注）
对法国画派的朋友不难懂这些名词的意思，不过汽车维基还是在这里释义一下：
毕加索：西班牙人，长期在法国进行艺术创造活动。是当代西方最有创造性和影响最深远的艺术家之一，立体画派创始人，他和他的画在世界艺术史上占据了不朽的地位。毕加索是位多产画家。据统计，他的作品总计近 37000 件。在西班牙内战和纳粹占领法国期间，毕加索坚定地站在民主和进步势力一边，积极参与反法西斯斗争。
德加：埃德加·德加，法国印象派画家。但他却与其他印象派画家有所不同，他很少把风景做为自己绘画的主题。他长于色彩柔和的室内群像，题材大多取自剧院、咖啡馆及妓院。他笔下的芭蕾舞演员常常是处在刺目且真实的舞台灯光之下。
高更：法国后印象派画家、雕塑家、陶艺家及版画家，与塞尚、梵高合称后印象派三杰。他的画作充满大胆的色彩，在技法上采用色彩平涂，注重和谐而不强调对比，代表作品有《讲道以后的幻景》等。逝于马克萨斯群岛的法都—伊瓦。
弗拉戈纳尔：法国洛可可风格画家，以描绘女性美而成为时代宠儿，是一位为洛可可全盛期揭开序幕的画家。
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2014年2月18日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风）、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团（以下简称PSA）各方正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风汽车集团股份有限公司和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，而标致家族旗下控股公司也将参与增资。此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。
