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5G未到,谈万物互联纯属扯淡!

自物联网这个概念诞生以来,“物联网”这个词就不绝于耳,无论是国家政策还是资本市场都在对这个新兴产业添柴加火,人们对实现万物互联的期待与日俱增,万物互联的蓝图在人们脑海里若隐若现。可是在当前3G/4G的网络覆盖下,万物互联的美好愿景真的能实现吗?答案肯定是不能的。

5G未到,谈万物互联纯属扯淡!

当前物联网领域存在最大的障碍就是企业各自为政,构建不同的生态系统。而这种障碍的始作俑者不是传感器也不是电池续航,而是连接。不可否认目前的4G比之前2G/3G在连接速度和传输速度上要快很多,但要实现万物互联还远远不够,举一个笔者亲身经历的例子。

本月21、22号深圳有一个磨坊百公里徒步的活动,相信很多人都知道也有不少人去参加了,笔者也去了。据统计有5万余人参加,活动的起点是深圳湾公园,下午四点到六点是聚集高峰期,在此期间,电话基本打不出,网络基本瘫痪,也就是说3G/4G基站根本承受不了这么大的容量。几万台智能装置尚且如此,若是几十万、几百万呢?当然了,3G/4G只是物联网领域众多种通信方式其中之一,此外还有Wi-Fi、蓝牙、Zigbee、Z-wave等,但是说白了这几种连接技术都还是局域网络,一旦超过一定的距离它们就无法保证连接的稳定性,另外即使在局域范围内,它们的上行带宽也根本承载不了如此数量庞大的连接需求。正是由于这种现状,物联网才迟迟不能起飞,而5G就不一样,它是广域的,是能够高密度覆盖的,是能够承载高容量需求的,这也是为什么4G才刚刚开始,5G就已经提上了日程。

未来的物联网是要实现上百亿台设备互联互通的,并且要达到智能的效果,这就需要一个支持高密度、高容量、高效率、低时延的连接环境,而3G/4G并非为此设计。以时延为例,3G的时延是100ms,4G的时延是20-30ms,而未来5G的时延只有1ms,这三种时延数据如果放在车联网领域有可能就是生与死的差别。

虽然4G才商用不久,5G还只是在概念阶段,但据业内人士透露,到2020年全世界就要开始5G网络的商用。据了解,在5G网络里,有三种非常重要的技术。第一种技术是多天线、多用户技术,旨在通过增加天线数量来加强网络覆盖能力,进而提高网络容量,而要达到这种效果不是运用4G里面的OFDM技术能够实现得了的。第二种技术是由华为提出的叫做稀疏码本多址技术,英文简称SCMA(Sparse Code Multiple Access)。它通过码域的多址实现了频谱效率的3倍提升,从而可以将网络容量提升100倍。第三种叫做毫米波技术,也是5G网络中最核心的一种技术,它通过把频率提高到30GHz-100GHz,再通过波束成形技术对一个片区形成高密度、高容量覆盖,目前在此方面最强的是英特尔,谷歌紧随其后,高通已经落伍。

任何高端且前沿的技术都不是一蹴而就的,跨度中包含着过度,目前的3G/4G、Wi-Fi、蓝牙、Zigbee、Z-wave等都只能推进物联网的发展,却实现不了万物互联。在物联网这个大范畴里,人与人需要连接,人与设备需要连接,设备之间需要连接,如此规模庞大的互联互通绝非在3G/4G网络下所能完成,5G未到,一切关于万物互联的美丽憧憬都只是泡影,一切呐喊只要统一连接标准就能实现万物互联的口号都是扯淡!(责编:王琼芳)

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