中国在列车上发射东风-41的导弹，为何牵动了美国的神经?
【欧美精选军事 专题策划】美国《华盛顿自由灯塔》网站12月21日报道，美国情报部门向该网站记者透露，他们最近监测到中国从铁路货车上进行了东风-41导弹弹射试验。这次试验是在今年12月4日东风-41第二次携带2个分导式弹头进行飞行试验并命中目标后一天，也就是今年12月5日进行的。该报道认为，这表明中国将可能模仿俄罗斯建造“铁路核潜艇”，即可携带多枚导弹，伪装成普通铁路客货车辆的货车，利用遍布全国的铁路网来部署洲际导弹。
本月的这次试验是中国战略武器发展的一个重要里程碑，也展示了中国准备建造并部署难以定位的铁路机动东风-41导弹，这将是对公路机动发射车的补充。
众所周知，一旦发生核打击，要进行二次核反击，关键是自己的核武系统是否有反击的能力。首先就是要有安全的保护措施，能够使自己的核打击力量生存下来。
移动的核打击系统，就是一种最为安全的模式。核潜艇、陆上机动发射车、铁路系统机动发射，这些打击力量，中国已经具备。据外媒称，中国还有数千公里的地下“核打击机动通道”。虽然，美国名列拥有世界上核打击能力的前茅，但是，对于中国的这种核打击能力，也是非常关注和顾忌。
中国的铁路纵横交错，2013年已经突破10万公里，其中高速铁路突破1万公里，并将在2020年建成1.8万公里高铁网。
中国如果装备导弹列车，其打击能力将大大提高。美国防务专家菲利普·A·卡尔贝尔称:“如果这种导弹列车装备了东风-41洲际弹道导弹，那么它也就随之具备了分导式多弹头能力。”他说“结合了高速机动能力的列车可以被伪装成民用客车，可以利用隧道工事掩护装载导弹，再加上多弹头能力，这将使对手更难确认导弹系统的实际数量。”
中国军事问题专家理查德·费舍尔也发表了他的见解，他认为，“(铁路机动)将大大增加追踪中国导弹的难度。因为中国现在又超过74565英里的铁路，其中9942英里是高速铁路。”费舍尔说，高速铁路线将允许DF-41导弹迅速改变部署地点，到2050年，中国铁路线将增加到170000英里的铁路。
公路和铁路机动的东风-41导弹部署后可能让中国的核弹头数量增加一倍，而且它们从中国任何地点发射都能覆盖美国。
美国乔治敦大学曾经夸大中国核武器库的一个报告中称：“中国拥有3000枚战略核武器，并认为中国拥有“2000公里长，相互连接，深入地下几公里”的地下隧道系统——(这样浩大的工程其实超越了现代科学技术所能达到的极限)认为中国从乌克兰获得了SS-24导弹发射车，这一系统被叫做‘陆上核潜艇’”。
【后记】中国的铁路网和高速公路网，确实对于中国核打击力量的机动性，提供了非常有利的条件。让对手找不着，看不见，很难判断这些武器装备的确切位置。这将极大的削弱了对手的反导效果。由于美国摸不清中国核底牌，可以说中国的二次核打击力量已形成。据悉，目前俄罗斯、中国具有这种能力，印度也在试图建立这样的系统。
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