低调、奢华、有内涵，相较预期，有过之而无不及

【最满意的一点】 对于速派丐中丐车主来说，空间，油耗都是非常值得称道的，但是最满意的一点还是性价比。B级车的空间，轴距，独悬，操控等，只相当于速腾1.4T板车的价格，用个广告语叫“价格便宜，量又足” 普通百姓过日子还是实实在在最重要。我的车和朋友的速腾停在一起，大家能明显感觉出这个车要上一个档次，神不神标的我没那个情节。

【最不满意的一点】 起步有点肉，一档起步有点响动，但是最不爽的还是底盘太低了，说明书上12.5cm离地空间205R16轮胎，在帝都这样的路面上都蹭了两次底盘，这样还怎么出去玩啊，比我之前开的北京E150底盘低好多。只适合走城市路和高速了。

【空间】 空间应该是速派最明显的优势，完胜当初试驾过的迈锐宝，君威等B级车，大人坐在后排，孩子站在大人腿前玩都可以，当然开起来孩子还是要坐安全座椅。后备箱也是超级大，又是掀背式开启，什么孩子推车，电动车，玩具随便放。虽然是三厢轿车，但是空间实用性上已经接近MPV，有娃家庭值得考虑。

【动力】 动力在涡轮增压没有介入之前确实有点弱，尤其车重1.5T起步比较肉，也是磨合期我没敢太踩油，曾经2档上一个地库的坡居然熄火了，后车吓的狂按喇叭，怕我溜车。后来坚决1档上坡，还要给大油门。转速到1800-2000转时，动力就不是问题了，车上坐四个大人一小孩，开空调跑100迈没压力。三档超车有惊喜，收放自如，快慢由心。

【操控】 方向盘指向明确，由于是电子助力的方向盘很轻，跑高速时方向盘重，稳定性很好。不减速过小沟坎时，通感觉到独悬跟非独悬的差别，也可能自己的心理感觉吧。只是车型细长，刹车偏软，205R16轮胎窄，刹车距离有点长。一定要打出刹车富裕量来。还好我的家用买菜车不会开太猛。

【油耗】 油耗应该也是1.4T车主比较看重的，最开始加了两次油，总共800，跑了1500KM，平均每公里油耗0.53元。从计数表2读取的100公里油耗是6.7L，估算了一下比较准确。路况较好的环路上表1的平均油耗跑到过4.6L左右，这车的节油性做的很好。

【舒适性】 舒适性也不错，原装织布座椅包裹性不错。另外后排出风口，后排220V插座都很实用。后排中间的突起比较高，中间坐人时间长了会有点累。驾驶员座椅下边的椅帮有点高，上下车时有点硬，不知道包了真皮后会不会能好点。

【外观】 外观大气沉稳，家用商务两相宜。个人感觉之前的昊锐显得比较老气，速派相对年轻一点，特别是昊锐的后尾灯有点像死鱼眼，改款后好很多，虽然科技感不如原来的C状LED后灯，但是我还是喜欢速派的。设计的车顶有点平，显得车很长，帕洒特，迈腾的车顶弧线较好，整体车身比较匀称。有车主戏称速派是“小脚腊肠”，也有点道理。

【内饰】 延续了一惯大众系朴实无华的中控台风格，简约而不简单。更换了导航、行车记录仪、倒车影像、蓝牙电话，自动大灯这些后，显得比较有科技感。8喇叭音响感觉还可以，放放高保真的CD不错。跟同级别的思铂睿的内饰比有点差，但对我来说够用了。

【性价比】 这车最突出的优点就是性价比，德系车工艺，上海大众的品控，捷克国王的座驾，一百多年历史的中级轿车都是速派的亮点。车子本身发动机底盘都是值得信赖的，手动变速厢也没有7速DSG的隐患，也没有烧机油的担心，所以这车性价比是最突出的优点。

【其它描述】 使用过程中有以下几个小问题，列出来供大家参考： 1. 底盘比较低，有几次小坡都碰到底盘了，大家多注意。 2. 车型细长，刹车偏软，R16轮胎窄。一定要打出刹车富裕量来。 3. 起步比较肉，也是磨合期我没敢太踩油，2档上一个地库的坡居然熄火了，后来坚决1档上坡，还要给大油门。 4. 一档起步时发动机有点动静，上2档后正常，不知道是不是只有我的车这样。 5.我试了下后雾灯，只亮一个，问4S点说大众全系都是这样。请各位验证