吉林龙舒线K8+665框构防护涵管棚施工方案

随着社会的发展以及技术水平的不断提高，在施工中又出现了一种新型的隧道施工技术——管棚施工。这种施工技术虽然与明挖法相类似，但是它具有占地面积小、对周边影响小、制约因素少等优点，因此受到业界人士的广泛关注与青睐。下面我们以吉林龙舒线K8+665框构防护涵管棚施工为例做说明，本工程主要位于吉林省吉林市合肥路胜利桥。

一、工程地质、水文地质条件：

依据相关资料，管棚顶距地面近3m，距路基顶面约5.8m，管棚所穿土层主要为粉质粘土、细砂。

管棚顶标高为184.221m，地下水稳定水位为182.525m，大部分管棚位于稳定水位以下，故工程设计已安排井点降水。

二、管棚设计要求：

1、大管棚设计长度42m，共计74根，工程量大约3108m，呈矩框形布置。

2、管棚规格Φ194×10mm，20#热扎无缝钢管。

3、管棚环状间距243mm。涵顶与涵侧的管棚中心距涵外皮247mm。

三、技术质量要求：

1、本工程质量标准参照国标相关规定，以及工程施工技术交底规定标准执行。

2、管位偏差应≤20mm，客观原因需移位时，须报请甲方同意。

3、单根管棚打设的有效长度误差≤0.2m。

4、管棚打设偏斜误差应≤5‰，并严格控制管棚内偏量≤100mm，偏斜侵线须返工。

5、涵顶与涵侧每根管棚打设完后必须及时灌注混合浆，并保证管外环状间隙浆液充填饱满，严格控制路基沉降；涵底管棚打设须严格控制泥沙流失，如必须注浆时，浆液配比必须经现场试验，确保不明显增加箱涵顶力。

四、施工设计方案

管棚施工方案实施条件：

1、施工断面宽度须比设计管棚横向宽度大2—3m（即每侧宽出1—1.5m），钻机安装场地要求平整，地面距最低管棚≥1.2m。

2、给出管棚打设定位（方位角、仰角）的顶涵轴线和腰线及相应的测点。

3、提供管棚涉及区段内地下障碍物（通讯、燃气、上下水、人防、建筑地基基础等）准确位置与埋深.

管棚施工工法设计：

根据工程设计，质量要求，地质条件，管棚长度，参考我公司以往施工经验，拟选用“有线导向，一次性跟管钻进工法”。

1、用水平导向仪及钻具前端的探头来控制斜板式钻头，从而达到调整钻进轨迹（垂向），保证管棚打设满足设计要求。

2、直接用φ194×10mm管棚做钻杆，形成满眼钻进，有效地约束钻头，减小或防止钻具偏斜。随钻进加尺将管棚依次打入，成孔与管棚埋设一次完成。

3、打设水平钢管的机械，可架设在我司自行研制的可升降行走的平台上，该工作台可水平行走和垂直升降,并能调节水平方位角和垂直方向的仰俯角，工人操作安全可靠。

4、铁路地层，采用优质泥浆护壁工艺和循环系统的设施，采用小泵量泥浆循环，通过孔口密封装置(密封盒)的控制，保证孔内（环状间隙）泥浆饱满起到护壁防塌等作用（保压）。泥浆采用定向钻进专用高质量膨润土及外掺剂配制而成。

五、管棚施工方案实施具体技术要求与说明：

1、管棚连接方案选择矩形扣，丝扣长度60㎜。

2、相邻管棚接缝须错开，缝距>500㎜为宜，以提高管棚的抗压性能。

3、正式施工前，选择1—2个管位作为试验孔，①熟悉地层变化、②检验施工组织设计的可操作性、③机器磨合，材料质检、④管棚连接效果、⑤管棚打设质量的可控性、⑥确定钻进技术参数等。

4、管棚施工顺序：采用间隔跳打的原则。

5、施工中根据对地层情况的了解，对技术参数要进行适时调整。

6、钻孔定位、钻机定向必须由专人用仪器测定，并经过复测无误后方可开钻。

7、必须坚持灯光测斜，孔深至15m第一次测斜，偏斜超限必须采取有效纠偏措施，其后根据情况安排1～3次测斜。

8、为了控制路基沉降，限制泥沙流失，位于细砂层的管棚打设必须安装孔口密封装置，孔口管建议选用Φ245×6（或8）mm钢管，其他管棚亦应安装密封装置。

9、每根管棚打设终孔后，应立即注浆。水泥标号建议用Ro32.5#的普通硅酸盐水泥，由回水阀门（返浆管）返浆后,立即关闭小回水阀门,继续加压注浆达到设计压力或满足注浆效果后,终止注浆。

10、孔口不返浆,须查明原因,采取技术改良措施,不可单纯以注浆量来判断注浆效果。

11、孔口返浆效果不好,宜采用打设末节管棚时,用水泥浆替换泥浆,回水阀门出水泥浆后关闭阀门,继续钻进至终孔,再进行二次补注浆,以达到孔内浆液饱满,满足注浆效果。

12、管棚施工全过程，建议甲方安排加强铁路路基沉降观测，以确保铁路安全。

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