国外地铁原来是这样子的

对于上班族来说，最无能为力的恐怕有两件事：发怒的老板，通勤的地铁。在中国的地下，每天早高峰有几千万人在互相挤着，推着，吃着早饭，聊着微信。就在上周，北京公交调价方案公布，地铁正式告别 “2元”时代，开始分段计价。也就是说，使用地铁作为通勤工具的北京上班族的交通费将大幅增加。不得不承认，地铁系统的任何调整，都会对人们的生活产生巨大的影响。反正自家情况就这样了，是不是好奇国外地铁是啥情景？今天小编就带你领略一下别处的地铁江湖。

斯德哥尔摩地铁：坐着地铁看艺术

一般来说，地铁主要承担运输职能，但瑞典斯德哥尔摩的地铁可不甘心只做个运输员。每一站都仿佛一个彩色仙境，随处弥漫着艺术气息。置身地铁，犹如漫步艺术画廊。

Solna Centrum站拥有一个明亮的红色天花板，像英国作家J·R·R·托尔金小说中的火热巢穴。

为了纪念古代雅典奥运会，T-Centralen 站以蓝白色调闻名，四处绘有橄榄叶。

德国慕尼黑地铁：色彩成就艺术

慕尼黑市的地铁中随处可见夸张的色彩对比基调， 亮色和暗色的强烈对比让人回味无穷。

东京地铁: 死挤or挤死？你看着办！

如果说北京地铁是噩梦，那个东京地铁就是噩梦中的战斗机。话不多说，先上几幅图让大家感受一下，眼见为实嘛~

敬业的工作人员也是让人醉了呀~

东京地铁总共312.6公里，设有220多座车站。下图只是东京地铁线路的一部分，却足以令人眼花缭乱。东京地铁每天的人流量高达1100万，而东京全部的人口也不过就1300万。也就是说一天下来，将近85%的市民都去坐了趟地铁。小编忍不住向地铁君道声：辛苦了。

东京地铁线路图

朝鲜平壤地铁：地下的路就得埋得深！

朝鲜是个神秘的国家，它的地铁当然也很特别。首都平壤的地铁是世界上埋得最深的地铁，它最深处达地下200米，平均深度亦达100米，某些山区路段更深入150米。那因为在设计地铁时就考虑到今后的防空洞之需，以便在可能发生的战争中发挥作用。

平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，差不多与北京的地铁同时开工。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。

朝鲜地铁的站内装饰十分华丽，车站里随处可见镶嵌着描绘朝鲜革命事件的各色壁画，在荣光车站及复兴车站还能看到豪华的内饰与水晶吊灯及各种大理石。站台的乘务员清一色全是女性，服务态度也是出了名的周到细致。平壤地铁实行单一票价，只要花上5朝元（1元人民币约合17朝元）就可以任意乘坐，性价比是不是很高？不过朝鲜物价近来也在上涨，2002年的时候票价还只有2朝元。

加尔各答地铁: 自杀频发的地铁

自1984年以来，已有包括26人在其中丧生，59人试图自杀。为此，该地铁当局在其所有17个地铁站里不断播放印度古典音乐，并在宣传画上大书泰戈尔名诗“生活如此美好，我为什么要选择死亡呢？”