最全汽车维权手册 有了这些敢和4S店斗到底！

汽车走进我们的日常生活之后，种种与汽车有关的问题便随之而来，而对于处于弱势群体的消费者，在发生问题或者纠纷时，应该如何维护自身应有的权益呢？

汽车的维权　　汽车的维权，大到汽车发动机、变速箱的故障，小到订金、优惠的纠纷，可以说涵盖范围非常广泛；但可以要求用退车、换车来维权的情况却比较严苛：　　按国内三包协议的规定，整车退车或换车情况即在购买车辆之后的2年或五万公里之内（两者先到为准），汽车的发动机、变速箱，或是转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，在累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者有理由要求进行退车或换车。

而因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，同样在此范围。

特别提醒一点，三包协议规定的家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

免责范围

同时，易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。　　因此，在出现问题之后，对于出现问题之后的定责自然是最关键的。问题来自厂家，还是4S，或是由于消费者的疏忽而需要进行保险理赔，认定责任之后才能继续进行理赔和维权。车辆出现问题，应该怎么做？

一、协商

在发现车辆出现问题之后，消费者应该先与经销商进行联系，来处理故障，同时三包条例中也规定，若修车时间超过5天，车主则有权向4S申请使用备用车。二、向消协投诉　　在不满意4S、保险或是厂家的解决方法时，常见的维权方法是向消费者协会进行投诉，甚至可以在不经协商的情况下直接向消费者协会投诉。消协接到投诉进行调解后，若在限期内，如果被投诉方答复解决的，或者消费者超过限期不再继续投诉的，就视为结案；但消协不具备执法权，如果经销商拒不接受消协的调解只能进行申诉的办法。　　但由于消法并未赋予相关的行政机关对于消费纠纷进行行政裁决的手段，行政机关也只能通过调解办法解决纠纷，若一方拒不履行协议，行政机关也无法强制执行。三、仲裁和起诉　　而真正涉及到执行部分的，只有仲裁和起诉的方法。仲裁虽然能够有比较高的效率，并且可以在裁决之后执行，但仲裁的前提属于双方自愿，若一方不愿意仍旧不能执行。起诉虽然可以强制执行，但是消费者很可能要面对多场诉讼，并且除了受理案件的费用以外，仍然需要根据商品的问题缴纳一定的鉴定费。但往往由于诉讼的大量的时间和金钱消耗，会使得维权的难度大幅提升，尤其某些异地提车的消费者在各种诉讼方面消耗的时间成本要更大。哪些可以作为维权证据

在订车过程中缴纳的定金，也会因为交车时间延误或交车车种停产之类有分歧出现，维权过程虽然普遍较退车换车和处理车型的“通病”来说要简单，大多数纠纷在工商局介入后都能得到解决。

其他不包含在三包协议中，零件的小故障可谓是最常见的，甚至某些车型还会出现所谓的“通病”；不过若是厂家不配合进行车辆的问题的处理，起诉所需要的大量举证案例，等传票的时间也是普通消费者没有多余时间和精力去做的，因此不少车主已经对频频发生的问题麻木，或是干脆自己寻找解决方法。而车主联合起来，在车展甚至是一般路上来进行维权的活动，在最近几年也是常常出现。

维权活动的目的还是在于吸引媒体的目光，以负面的影响力给厂家、经销商等施压，达到尽快处理问题的手段，在早年也有牛拉车一类的案例。但维权的过程中千万不能有过激的行为以免带来不良后果。

最后，提醒各位，在买车时尽量使用书面合同一类的承诺，并保存好票据等资料，找相关部门获取帮助或投诉时，也请尽量描述清楚遇到的问题；车主联合维权的方式可以分担不少车主维权的成本，但维权活动应避免过激，最后实在不能解决问题，也要考虑走法律途径。

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