A+级定位，别克全新威朗曝光

全新一代的别克英朗已经在3月初正式上市，无论是轴距尺寸，车身尺寸，还是定价区间，都要比此前的英朗GT略低一些。看上去是英朗定位的下滑，实际上是上海通用将把凯越到君威之间的A级区间从一款车型细分为两款车型。而在英朗之外新增的将是一款A+级定位全新三厢轿车，定名别克威朗VERANO。

从平台技术上分辨，新英朗的多连杆独立后悬架实际上与凯越更加接近，而全新的威朗才更加符合英朗GT升级的身份，同样是瓦特连杆的后悬架结构。与新英朗更加紧凑的尺寸不同，新的威朗轴距比英朗GT加长15mm后达到2700mm，车身长宽高4718*1802*1466mm，车身长度也比英朗GT增加了47mm。

外观风格和内饰设计都更趋商务化，除了个人用车消费，同样也能满足一定的商务用途需求。整车设计酷似放大版的新英朗，尤其是前后灯组和腰线的设计都一脉相承，还有家族式的直瀑式进气格栅。当然威朗的定位会更高，大灯内集成了LED日间行车灯，前杠配置6探头泊车雷达，带有自动泊车功能。

并且还采用了全景天窗的配置，A柱位置的固定式三角窗展现了与新英朗完全不同的车身结构设计。尾部如果不是牌照框的位置从后备箱盖上移到了后保险杠上，甚至很难区分两款车型的差别，整个轮廓和尾灯组的设计都是如出一辙。

但是动力配置方面，威朗体现了更高的定位。目前英朗的15N车型和18T车型分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的配置。而威朗车型的尾标则是更高的20T，代表了1.5T的动力配置，其最大功率达到119kW，匹配7速双离合变速器；还有一款入门级的15S车型，同样是1.5L自然吸气发动机，比新英朗增加了缸内直喷技术，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速器。