求辟谣：车易拍与优信拍合并，名字是二车拍？

打车软件快的与滴滴合并，告诉我们资本的意志最大，烧钱业务不可拍，不盈利不可怕，就怕投资人胡飙价。

北京海淀法院最近开庭，网络直播车易拍对优信拍以及易车的上诉，现场没有宣判。他们不会公开一套，私下一套吧？克强总理批评这样不对指的是官员，商场这样很正常。

截至到目前，三家公司的总裁都没有给行业内公开关于此事的说法。

作为2014年在中国汽车后市场掀起风浪的二手车行业从不同角度并列第一名的两家公司，都从B2B模式的服务做起，和众多二手车行业业者一起培育行业和市场好多年，在推动行业进步过程中，不断创新，超越自我，应该给予肯定和支持。

如果两家公司真的被推动合并，就不说了，二家二手车拍卖公司合并名字叫二车拍或者车二拍最为确切不过（有好事比如温州商人可以抢注商标与网站）。如果不是为了合并，那么彼此就有点好玩了，有点精力过剩，当然不排除背后被帝国主义陷害。能上法庭，说明行业协会已经无法调和矛盾，不能协议解决，这个判例如果处理不好，肯定会对中国二手车行业的发展与融资产生巨大影响，如果因为这个案例行业再被打回到五年前的水平，那么是整个社会的悲哀！希望整个行业业者能联手解决行业问题，不能只为自己的一己私利，影响行业发展以及业者同仁的饭碗与社会地位形象。

前两天北京国际汽车保修设备展，从遥远的厦门来了一对年轻夫妇，他们专门来看M4S二手车检测评估设备，实际我们在北京主要展览的是m4s汽车服务行业客户粘合度平台与汽车服务行业移动互联解决方案，二手车只是汽车服务行业中的一个小小分支。

这两个郎才女貌的两口子经营了一个修理厂，4家二手车门市部，雄心壮志要成为粤东地区最大的二手车商，他们的公司新版网站囊括了北京所有融资了的二手车网站的优点。去年他们做了500台左右二手车，定义30万左右的车在他们的地区最好做。生意模式已经不是靠差价和手续费获利了，其中整备只是一个修理厂业务，和二手车无关。二手车和新车一样带质保，主要从二手车金融获利。

年轻人想进一步进军二手车研保与P2P金融业务，也就是告诉车主二手车可以放心应用，重复循环流通买卖，让每一个车主成为潜在的二手车卖家和买家。但是信任问题不解决，无法让买家和卖家都自由快速对接，也就是c2c业务无法形成闭环。虽然已经不靠信息不对称和差价赚钱了，行业可以突破盈利模式瓶颈，但是市场不接受二手车行业的蒙骗角色定义，每年数以万计的水泡车，火烧车，事故车通过保险公司和一些书车拍卖平台与二手车内部圈子出去，最后都是到了消费者手里，社会隐患增加，这样的二手车行业能有社会的认可和尊重吗？

业内有专家专门就二手车流通环节的各种b,c角色在不同阶段的需求、服务、价值对接有很好的分析，最后落脚都是信任问题。

美国二手车行业在中国目前不可对比，汽车文化的普及在中国基本是车盲时代、几十年来产生的不道德不诚信社会价值体系、缺乏标准诚信的行业人才培养与行业检测评估标准体系，三座大山让中国二手车迷雾重重，行业里最赚钱的是个体车贩子，最受伤害的是买车人和卖车人。做网络服务和线下大门店的赚钱不容易。

中国人在汽车服务包括二手车服务中，最不怕的是价格高，最怕的是不值这个服务价格，也就是没有价值只有价格。

什么才是中国二手车成熟的标志？什么才是中国二手车c2c,b2c模式中，关于c的认可的价值？

经过调研，我们自认为获得了去的客户二手车价值认可的解谜密码：该车所有维修保养数据，该车所有保险数据，该车当前车况数据，同类车子当期售价区间，带服务质保的售后，有回购承诺，提供金融服务等解决二手车所有后顾之忧。

国家标准颁布以来，在协会的大力推动下，逐步取得了行业认同，但是行业做的与整个社会对二手车与汽车服务行业的要求还有一定差距。

汽车服务，尤其是二手车是一个低频刚性需求，如何满足社会的要求以及对行业价值的认可？如何利用移动互联来提高客户黏性与刚性需求，已经是行业必须解决的问题。

行业内的各位老大，案例中涉及到的车易拍、优信拍、易车公司的总裁，如果精力旺盛的话，请大家携手为行业做些积极进步的事情，不能为了资本背后帝国主义的要求我们成了人家看客的笑谈，大家可以联手在协会和法律范围内作协推动行业进步有益的事情，中国二手车行业未来每年最多可能会有近一亿台次的成交量，十万亿的成交金额，足够支持好几家不同侧重点的上百亿美金价值的公司。

我们作为专业的汽车后市场移动互联解决方案供应商和推动者，从来没有怕过别人模仿我们的产品与方案，一直感谢后来者的试错，不论是软件公司还事汽车厂不论是汽车集团还事连锁公司，大家一起推动行业进步，但是底线是不扰乱，不添乱，围绕市场和客户需求来满足来研究。

我们诚挚的希望汽车后市场与二手车行业的业者，如果只为吃饭赚钱就算了；如果除了吃饭赚钱，还想为行业、为行业内的朋友考虑，请大家一起关心行业，推动行业健康发展。

我们再次诚挚呼吁，案例中的三位总裁，请联系我或者协会，我们一起推动行业解决车主需求的问题，我们已经先行一步了，在交通、保险、金融领域与相关机构积极对接探索，研究解决中国车主价值考量的最终要求，研究出适合中国车主的二手车价值模型，结合维修数据、保险数据、车况现状、同类车价比对，以及后续信任的总和服务解决方案。

各种本行业民间的、各地的、官方的协会或者组织领导及有想法的业者，大家都可以为行业贡献出自己的力量，在移动互联时代，你也可以喝希拉里一样拥有成为冠军的梦想，大家一起联合帮助你实现你的冠军梦！

如果有兴趣一起研究并且分享来推动行业，请加入本群，

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