肉类加工区改造 商业与娱乐并存

导读

同是肉类加工区改造，看看哥本哈根和纽约哪家强？

当丹麦啤酒商美奇乐（Mikkeller）决定携手印度啤酒商3 Floyds在哥本哈根开酒馆时，公司决定在哥本哈根著名的肉类加工区Kødbyen（丹麦语，意即肉类区）选址。

“就是这个地方，美奇乐从未对此有过怀疑，”酒馆的客户兼公关经理卡米拉·汉尼巴尔（Kamilla Hannibal）说，不久前才开张的酒馆取名WarPigs，目前向顾客供应啤酒和美式烧烤，“这是个再自然不过的选择，这地方不仅位置好，名声更好。”

Kødbyen

商业与娱乐并存

Kødbyen从前是一个独立开来的肉类中心，大规模的肉铺、屠宰场和食物批发商集中于此，与行业无关系的人甚少涉足此地。然而，就在不久前，诸多时髦画廊、联合办公空间、酒吧和餐馆入驻了社区，游客也因此蜂拥而来，托米汉堡店（Tommi’s Burger Joint）和以桃莉·芭顿（Dolly Parton）歌曲Jolene命名的夜店均成为潮流热门地。

传统肉商和加工业逐步迁至郊区，Kødbyen经历了行业的转变，这不禁让人想起曼哈顿西区的肉类加工区——如今，此区域已成为Uber司机到处跑的时髦地段。传统的肉类加工已退出时代潮流，但古老的地标建筑却永存于此。

“有一段时间，格林威治区是一个时髦的地区，但旁边的肉类加工区就不是了——直至15年前左右，”格林威治文物保护协会执行理事安德鲁·伯曼（Andrew Berman）说。

在伯曼团队的推动之下，甘斯沃尔特历史区域（Gansevoort Market Historic District，即肉类加工区）正式成为官方承认的历史街区。自2003年以来，历史性地标建筑逐步成为该区域的核心，成百上千的历史建筑得到保存，新建筑的规模受到限制。

在此之前，曼哈顿的肉类加工区基本上被大多数纽约人所忽略。与其相似，“在普通市民的眼中，Kødbyen并不归属于哥本哈根，”建筑师兼Mutopia公司合伙人特本·科尔内亚（Serban Cornea）说，Mutopia受哥本哈根市政府委托协助规划Kødbyen的发展（Kødbyen区域的不动产为市政府所有，政府将其出租给私人企业）。

Mutopia和市官员努力平衡该区域传统商业与新型商业的需求——传统商业需要空间让运货卡车可停放和穿过该社区，而新型商业则有赖于安全的人行道、单车道和户外用餐空间。为了汲取灵感，科尔内亚说他们参照其他成功转型的历史区域，包括纽约的肉类加工区。

图为纽约肉类加工区

牛肉店呢？

纽约的“肉类区”保护工作集中在历史街区的建筑细节上，其中的某些建筑可追溯至19世纪中期。“关键在于保存了肉类区的鹅卵石街道和一些古老的建筑，同时又允许人们将建筑物用作他途，重新赋予它们新的生命，”纽约大学城市规划教授兼纽约市发展专家米切尔·莫斯（Mitchell Moss）说。“最成功的莫过于将 ‘西方牛肉店’（Western Beef）转变成一家苹果专卖店，”莫斯说——他指的是西14街上一栋地标建筑，在变成苹果专卖店前，这里曾是一家批发和零售折扣商品的超市。

纳斯贝克（Nabisco）工厂的旧址如今可见各种高档食物和类似切尔西市场（Chelsea Market）的零售供应商，另外，购物者还可以在甘斯沃尔特市场（Gansevoort Market）品尝马卡龙、冰淇淋和泰国咖喱。这里曾是一个熙熙攘攘的肉类批发市场，难以想象吧？

至于各种新建筑嘛，比如时髦的甘斯沃尔特和斯坦德尔得酒店以及即将开张的惠特尼美国艺术博物馆，都被严格限制在地标建筑区域之外，大多数遍布在第九、第十大道和纽约高线公园边上。“在指定历史区域之外但仍在社区之内，这里发生了不少戏剧性的变化，”伯曼说。

纽约肉类加工区

长久以来，肉类加工业位于肉类区和其他市中心社区中，如今，产业的转移引起了某些人的惋惜之情。“曾几何时，我们在华盛顿大街就能买到奶酪和鸡蛋，在甘斯沃尔特区能买到肉类，”莫斯说，指出供应商们逐渐把生意迁移至南布朗克斯区。这有赖于冷藏卡车的出现，因为这样一来，供应商无需在靠近市区的地方宰杀动物。

对伯曼来说，依赖冷藏卡车运输肉类对城市而言是一个损失，主要体现在两个方面，一个是环境——肉类和其他商品必须从南布朗克斯运送到曼哈顿——另一个是经济多样化。“当然，我们希望能保留一些肉类加工业或与其相关的行业，”他说，“曼哈顿过于倾向社会经济阶层中的高端行业，倾向于提供高端的工作或为上层人士服务的服务类工作。”

纽约的文物保护主义者和城市规划者受限于城市的区域规定，但在一个由开发商驱动的房地产经济中，区域规定最终也起不到什么作用，伯曼说。该地区被划为轻工业用途，而这包括了肉类加工到高端办公空间等等。“酒店、办公室还有肉类加工工厂都属于区域规定的同个范畴之下，你不能仅允许某个行业而排斥另一个行业。”

血色将至

哥本哈根的政府人员采用了不同的方式来复兴城市的旧肉类加工区。到纽约甘斯沃尔特区逛精品店和夜店的人们不大可能会“偶遇”宰杀动物的屠宰场，哥本哈根则努力保证Kødbyen能保存古老的战前建筑和传统行业。

“早上，你会看到穿着白外套、满手鲜血的屠夫在肉类加工区的街道上行走，”Kødbyen单车制造商Butchers and Bicycles合伙人兼品牌总监雅各布·蒙克（Jakob Munk）说，该公司位于一栋曾是三明治工厂的建筑中，而在19世纪，这儿曾是一个马厩。“到了白天，屠夫们逐渐淡出视线，取而代之的是留着胡子、单车上挂着帽子的时髦人群。”

Mutopia的规划最早于2007年发布，人们称其为“K-设计”，一个是因为K代表Kødbyen的缩写，另一个则是方案中的交通路线呈“K”状。K-设计仔细地考虑了商业的停车和行人的交通空间。

“我们采取了不同的方式规划货车和大型车辆的停车时间，再利用时间空挡组织和举行区域内的临时活动，”科尔内亚说，“我们将部分交通从战略性区域撤离，腾出日照充足的地方用作咖啡区和户外活动区域。”

正如纽约一样，哥本哈根也下了规定，保留该区域建筑的内外部景观，尤其是白肉区——如今，12英亩大的1930年代现代建筑已经成为哥本哈根文化遗产的部分。

“政府想保留建筑的外观，因此严格规定人们能建造什么，能改变什么，”汉尼巴尔说，解释WarPigs将位于白肉区一个废弃屠宰场内。“店里的天花板仍保留了那些用于悬吊动物尸体的铁钩，而且，墙壁仍是那种屠夫所用的墙壁，污迹比较容易擦拭。”

Butchers and Bycicles也对2013年租下的地方做了些改变，蒙克说——其中一点就是花费12个小时电动清洗粘附在墙上的油炸油。“也只有三明治工厂才能把这地方搞成这幅模样，”他说。经一番努力之后，焕然一新的砖墙和历史建筑吸引了不少游客前来，而且，多样化的环境给给予设计师们源源不绝的灵感。“这地方影响了我们的创造力，”他说，“每次来到酷炫的样品间，我们都感到浑身充满能量。”

蒙克很高兴见到附近长存于此的一个食品批发商续签了15年的租赁合约。

新的区域设计为相对人少的地方增加了一些可同时用作零售、办公和居住的多功能建筑，还为现有建筑加上了一些屋顶花园。Mutopia第二阶段的设计名为Kødbyen 2025，于2013年发布，其目的是进一步为社区的转变做规划。

严格的城市政府控制使哥本哈根长期规划变得可行，与其相反，受市场驱动的纽约主要受都市环境的快速变化所影响。“我觉得，任何说他们能预测纽约未来10或15年的模样的人，都是在自欺欺人，”伯曼说。比如，20年前，没人能预测到惠特尼美国艺术博物馆会从上东区搬到肉类区。

作为Kødbyen区的房东，政府可以更多的插手其中，努力将肉类区域变成理想中的商业与娱乐混合区，但别想有纽约的速度就是了。相对其故乡纽约而言，WarPigs的卡米拉·汉尼巴尔也承认，“哥本哈根的一切都异常地慢。”