胡所亭 心系科研勇创新

本报记者 杨欣

图为胡所亭在接受记者采访。 承秀丽 摄

胡所亭现任中国铁道科学研究院铁道建筑研究所副所长。近年来，他主要从事铁路工务工程技术领域的科研工作。在工作中，他开拓进取、勇于创新、敢于担当。良好的工作态度使他获得了11项省部级科技奖，取得11项专利，并发表多篇科技论文。

近年来，我国高速铁路的快速发展为胡所亭搭建了施展才华的广阔舞台。通过对 “客运专线铁路常用跨度桥梁结构刚度和基频标准”等系列课题的研究，他提出并优化了高速铁路桥梁设计关键参数，完善了我国高速铁路桥梁技术体系，其研究成果纳入了 《高速铁路设计规范 （条文说明）》。

作为铁科院咨询团队的核心成员，胡所亭主持了京沪高铁南京大胜关长江大桥的咨询检算工作，完成了福平铁路平潭海峡公铁两用大桥和沪通铁路沪通长江大桥等铁路大型桥梁工程的技术咨询工作。在美国费城召开的第八届世界高速铁路大会上，他作为中方代表之一做了桥梁专题方面的技术报告。

重载技术是提高铁路货运能力的关键技术。胡所亭通过主持开展 “新建重载铁路桥梁主要设计参数及合理结构形式”和组织实施“客货分线后线桥隧适应货运重载关键技术及相关运输模式”等课题研究，为铁路货运发展提供支撑。2013年，他带领工务科研团队，顶着高温酷暑，历时100天，在京广线古培塘—新开铺区间开展了 “既有铁路线路基础设施对轴重23吨、25吨和27吨货车开行适应性综合试验”，为既有铁路货运能力的提升提供了技术保障。

铁路科研工作的实践，使胡所亭对应用科学研究有了更为深刻的理解。他将基础理论知识和最新的科研成果应用于生产实践，破解了铁路建设和运营过程中的一系列技术难题，为铁路科研做出了贡献。