什么是更好的用户体验？一场关于CES Asia的研讨会
导语：这是一次结合了CES Asia的高水平技术研讨会……
文▍张翔
5月26日，AutoLab举办了主题为“CES展，车载智能大爆炸”的学术沙龙，邀请了观致、博世和上海北斗交大新能源汽车服务有限公司的领导发表了演讲，出席这次活动的还有奥迪、大陆、飞思卡尔的领导和同仁。
与以往举办的互联网停车、打车、租车、保养和洗车等主题沙龙不同，本次沙龙讨论的范围不再是简单地讨论，如何建立一个互联网平台，将用户与商家通过一个O2O的商业模式建立连接，实现融资和盈利。本次沙龙变成了一个“异常枯燥”的高水平技术研讨会。
从AutoLab创始人赵奕，对亚洲CES上的无人驾驶车心心念念开始
首先由AutoLab的创始人赵奕分享了亲身参观本届2015亚洲CES展览会的明星产品和技术亮点。
其中的干货有，大众展示了用LG的智能手表远程控制电动高尔夫，实现车主到达目的地后，启动汽车无人驾驶开到车库，然后开始无接触式感应充电的现场表演。
奔驰展示的无人驾驶汽车，在行驶过程中可以将前排座椅旋转180度，将车内变成一个朋友聊天的私密空间，这一创举遭到来自江森自控的座椅专家的严厉批评，因为根据汽车法规，汽车座椅与汽车轴线的角度不能大于15度，奔驰无人驾驶车无法通过法规的测试，更无法上牌买车。
AutoLab的创始人赵奕的演讲报告
观致逸云车联网剑走社交
第一位出场的演讲嘉宾是观致汽车的车联网总监白玲，她的报告题目是《什么是更好的用户体验？》。
白玲 观致汽车车联网总监
虽然观致逸云车联网系统获得了75%的用户满意度和91%的推荐给好友率，受制于2014年在中国市场销量不足7000辆的窘迫，观致希望借鉴微信的成功经验，采用利用社交网络开拓潜客的战略，在今年上线的逸云2.0中增加了“接TA“功能，目的是将观致汽车推销给车主的微信好友。
目前观致正在亚洲CES展会期间组织“来接你”活动推广这项新功能。
博世mySPIN生态，挑战老大哥福特
第二位演讲嘉宾是博世汽车多媒体事业部的战略合作经理刘晓贝，他的演讲题目是《智能互联，极致体验》。
在这篇报告中，博世的车联网系统mySPIN被称为“全世界最好”的生态系统。
刘晓贝 博世汽车多媒体事业部的战略合作经理
目前mySPIN眼中的唯一对手就是福特SYNC，但是由于mySPIN设计了先进的软件构架，生态系统的小伙伴们只要加载一个博世的SDK工具包，在一周内就可以完成原来App应用的升级。
在这一优势下，生态系统的小弟在短时间内已经召集了百度导航和蜻蜓FM等28个小伙伴，向老大哥福特发起了挑战。
交大“十年车联网”规划，未来恐怕已经到来
第三位演讲嘉宾是来自交大创业公司的CEO黄宁军，他的题目是《新能源、新理念、新体验—基于高校社区的智能用车服务》，与前两位企业界的专家相比，学院派更加务实。
黄宁军 上海北斗交大新能源CEO
交大目前正在面向上海的六个校区，打造一个基于汽车共享的电动汽车生态系统。
这个车联网系统将为交大的10万师生提供电动汽车租赁服务，用户只用手机就可以打开车门取车。
更加令人期盼的是这只车队中还有来自美国通用的进口无人驾驶汽车。
车主只要点击一下手机按钮，汽车就可以无人驾驶地进入车库，找好车位自己停好。
同样再次点击手机，无人驾驶汽车又可以自动从车库开到主人面前。上海世博会汽车馆的电影《2030，行》提前15年来到了上海，十分期待。
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