陕西公车改革补贴方案出炉，车补最高1690元\u002F月 最低550元\u002F月

随着中央和国家机关车改陆续推进，全国地方公车改革开始破冰。与大多数省份相比，陕西车改实践已经“干在实处、走在前列”。作为国内首轮车改的实践者，陕西正在成为一个先行“样本”。

补贴标准 省级机关车补分为七档，随工资按月发放

按照《方案》，取消公车后，省级机关公务交通补贴标准分为七档——

正厅局级：每人每月1690元

副厅局级：每人每月1500元

正处级： 每人每月1040元

副处级： 每人每月950元

正科级： 每人每月650元

副科级： 每人每月600元

科级以下： 每人每月550元

各市（区）、县（市、区）要在满足节支率的前提下，根据财力合理确定车补标准，科学划分车补层级。各市（区）车补标准不得超过中央和国家机关车补标准的130%。

同时，我省规定，各市（区）间的最高一级（档）补贴标准差距不得超过20%。同一市（区）实行统一的补贴标准。

据悉，公务交通补贴属于改革性补贴，纳入财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放。我省省级机关补贴将从今年1月起开始计算。

公车改革后，最直接的影响人员是曾经的司勤人员。车改后，部分人员将面临失业，他们的权益如何保障？

在我省政策中，符合条件的在编司勤人员参加车改，补贴标准按照科级以下执行。

在册正式司勤人员中，采取竞聘上岗、择优聘用方式签订聘用合同。未聘用人员可以内部转岗。距国家法定退休年龄5年（含）以内的在册正式人员，本人申请，单位同意，可以提前离岗。离岗期间工资福利等基本待遇不变。

其他司勤人员中，对借调、退休返聘的，由各单位予以退回。自行聘用的，依法解除劳动关系，并支付经济补偿金。经济补偿按其在本单位的工作年限，每满1年支付1个月工资。比如某省级单位车改后，曾一次解除劳动关系60人，而司勤安置工作平稳有序。（来源：华商报）