一带一路新机遇，带谁装X带谁飞？

话说在久远的2013年，习大大就提出了一带一路的战略梦想（谁还不知道吗一带一路的自行百度和面壁啊），经过2年的发酵和酝酿，这个高大上的梦想在今年就要开干了。3月博鳌论坛的实践方案一出，全国范围一轮圈地点名、各大地区政府部门纷纷磨刀霍霍，交建、铁建、南车北车等一系列战略股纷纷飚红，大家的小宇宙都燃烧起来了。

有人说一带一路的火一烧，对咱们生活的影响至少有10年。笔者不断言这个影响真的有多远，但从目前形势来看西北部城市建设、网络运输、对外贸易、旅游等项目前景是一片大好。说起来怎么都是别人家的孩子？作为国民经济发展的大哥级人物，一带一路就没带着汽车一起玩！

当然不是！那到底汽车圈内，一带一路会带谁装逼带谁飞呢？

先看看大形势，一带一路把中亚、亚太经济圈等沿线国家的窗口都打开了，消化过剩的产能、保障我国能源和粮食出口安全，还能提高对外出口的档次。这样一来，中国经济增长就能够持续了，大家的钱包有保证了，就有更多余钱掏出来买车了。

市场蛋糕有了，是不是谁都能随便分一块呢？当然不是，这也得看市场环境和消费者的需求。大赢家可能会在哪里，且不论那些忙着准备出海大干一场的，就国内市场来说，笔者认为小型MPV的潜力是最大的。

一带一路中最重要的是要通路通航，把沿线各国各个地区道路、机场、高铁修好，贸易之路打通，大商贸、物流的发展潜力就发掘出来了。商务物流的发展中少不了跑得快、空间大能装的交通工具，有时候跟外国友人商贸互通也得讲点面子，谁能满足这个需求，那不正是多功能、上档次的小型MPV嘛。

我大天朝的文化旅游资源那么丰富，往长远来看沿丝绸之路特色的旅游产业崛起也是指日可待。这种势头下，好多人多要下海搞旅游文化产品、民俗小商品创业嘞，这股风潮最大的受益者是谁？那还是空间够大、能够载人接客做生意样样精通的小型MPV嘛。

过去我国对外开发的主窗口是沿海、东部地区，一带一路扩大了对外开放的圈层，把四川、河南等中西部腹地也要开发起来，以此衍生出更大的消费市场。中西部市场消费者通常比较追求实在，要实惠、又要功能多，能带上一大家子人，还能拉点货做点生意，那自然价钱不高还用处多多的小型MPV又是首选了。

不说不知道，一说吓一跳，这一带一路要带着小型MPV们都飞起来了，都兴奋得飞起来了吧？先不要高兴得太早！毕竟一带一路经济状态还是不同的，这窗口一打开，咱们可能不仅要和“歪果仁”谈生意，经济发展后我们也不只是追求运货、接客这些功能需求，也得讲点舒适享受嘛。

且问小型MPV一句，你们都合格吗？其实在这个市场里面占据主流的基本是一些定位比较低的车型，有些还不小心露出“微面”的身影，这用来拉货搞物流还成，但出去接待客户、搞点外贸啥的还差点，舒适、安全更别提了。

世界上最远的距离是啥？就是机会来了，我居然没准备好，想到这小编不禁掩面而泣~~市场那么大，难道真的要让消费者急破眼吗？当然不是，因为在小型MPV的这个窘境中，有个低调的主已经露出了头，那就是江淮。

今年3月，江淮推出了一款小型MPV瑞风M3，这货血统比较纯正，和目前市面上的小型MPV有明显的区别。它不仅拥有大空间、低成本等传统小型MPV的优势，整体做工也足够精准，在安全、配置等方面十分讲究，除了带VVT技术的发动机之外，瑞风M3还有ABS+EBD主动安全系统、主副驾双安全气囊、大尺寸中控显示屏及娱乐系统等等装备，座椅方案多达8种，进可和歪果客人谈生意，退可拉货载人，可以说完全符合上一带一路环境下的新型消费需求。

这世界上最可怕的是比你优秀的人更努力。瑞风M3不仅产品够强，而且市场动作还很拼啊，已经抢先在四川、浙江、河南、海南等一带一路的战略地带搞起了上市，这是要在一带一路完全爆发之前率先占领市场的节奏么？江淮这个低调的车企其实还真有心机，一带一路的战争还没打响，就已经提前上位了。江淮布局小型MPV市场这步棋就一个字：高！