宝马X1晋级版：操控叫板新3系！|七句话说车

本期主角——宝马X1晋级版

|第一句：外观一起来找茬

宝马X1在国产之后迎来了销量的大爆发，这一次，借着2015 X之旅(BMW Destination X Tour 2015)的开启，官方正式发布了最新改款车型——X1晋级版。至于下一次见到它，它将会以换代的身份出现了。为此X1晋级版在外观上并没有做很大的改变。

不过宝马X1晋级版车型增加了矿石白与午夜蓝两种车身颜色。轮毂大小也增加到17寸(18i)与18寸(20i)，以提行驶稳定性和操控性能，当然，外形也是更为大气。

|第二句：配置加量不加价

宝马内饰布局早已在套娃的路上越走越远了，幸好加量不加价的配置升级弥补了缺乏新鲜感的遗憾。其中，sDrive18i 时尚晋级版在老款sDrive18i时尚型的基础上新配备了前后倒车雷达、前排座椅加热，及17英寸的合金轮圈等；sDrive18i领先晋级版在老款sDrive18i领先型的基础上上新增加了前排座椅加热、倒车影像，且轮圈尺寸升级为18英寸。

xDrive20i时尚晋级版在老款xDrive20i时尚型的基础上新增加了倒车影像、GPS导航、18英寸的合金轮圈、手机蓝牙免提、及USB接口等；xDrive20i X套装晋级版在老款xDrive20i X设计套装的基础上新增加了前排座椅腰部支撑、方向盘加热与哈曼卡顿(Harman/Kardon)专业级环绕音响。

|第三句：中低配车型性价比相当高

此次上市的晋级版车型共有四款，其售价区间为28.50万-39.80万元。在售的现款X1除了保留sDrive18i手动型和xDrive28i X设计套装外，目前在售的其他7款车型将被X1晋级版车型代替。

由于X1已经面临换代，在市场方面的优惠显然会更大，通过对配置的比较可以发现，原本销量就很好的sDrive18i系列车型上增加了前后倒车雷达、前排座椅加热等实用配置，性价比更出色。

|第四句：操控敢叫板新3系

宝马X1使用的是老款3系平台且采用纵置发动机偏后轮驱动的布局，在操控的底子是非常优秀的。尽管底盘相对轿车稍稍升高了一点，但对比更长、悬挂更软的新三系来说，宝马X1似乎更占优势，无愧于最佳操控城市SUV之名。

而且在宝马四轮驱动系统xDrive的加持下，传输至前轮驱动力会根据情况智能地分配前后轴动力，防止推头和甩尾的情况出现，这样能有效增强稳定和提高过弯速度。

|第五句：越野性能也不赖

既然能在X之旅大显身手跑遍天下，X1的越野性能自然还是比一般城市SUV出色一点点，由于xDrive这种四驱设计非常适合一般城市路况与轻度越野路面，在经过坑洼的路段，X1晋级版也能轻易克服交叉轴、涉水路面等常见越野障碍。

|第六句：空间不是强项

宝马X1虽是一款SUV，但前文也说了，它是由老三系标准轴距的底盘发展而来，所以它的空间表现在同级中只能算一般。

|第七句：舒适性再好点就完美了

实际驾驶路段，由于新款X1搭载和老款的相同的动力单元，无论是油门控制还是转向感觉都相当平衡，沉重的转向质感也能够使驾驶者很快上瘾。车子跑起来时，发动机的声音、轮胎压过减速带的声音都非常清晰，底盘的调校都偏硬朗，依旧是那种紧绷的宝马运动感。

对于喜欢开车的朋友来说，X1晋级版是一个非常不错的选择。可是对于一般家用、女性驾驶者来说,偏重的转向和硬朗的底盘在长时间的驾驶过程中就不一定是享受了，如果在舒适性上再下点功夫，就完美了。

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