SUV领军者的竞争！2015款CR-V，RAV4，奇骏大PK

        作为中国城市SUV的开山之作，CR-V 一直领跑中高端SUV市场，相比奇骏、RAV4等后来进入中国市场的SUV车型，CR-V在品牌力和产品力方面一直保持领先的优势，下面为大家详细对比一下CR-V、奇骏和RAV4。

1、品牌口碑

        CR-V于2004年导入国内，拥有11年品牌沉淀,在中高端SUV细分市场坐拥“7个NO.1”荣耀：销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一。2014年4月，CR-V国内销量已累计突破百万台，成为国内首个单一品牌销量超过100万台的SUV车型。

奇骏由东风日产在2008年导入，目前累计销量约为30余万台（截止2014年）。

RAV4由一汽丰田在2009年导入，目前累计销量约为50余万台（截止2014年）。

2、保值率

       在中国汽车保值率报告委员会最新发布的《2015中国汽车保值率报告》中，CR-V的1-5年保值率均在SUV品牌中再次名列前茅。同时，根据中国二手车网统计，CR-V在2010、2011、2013年保值率都位居SUV类第一名。此外，中国二手车网根据2014年二手车销售情况统计，CR-V五年保值率高达59.03%，也高居SUV类第一名。

根据中国二手车网统计，RAV4的保值率一直停留在前三之外，而奇骏的保值率排名比RAV4更要靠后。

3、动力操控

（1）动力总成

CR-V：搭载2.4L缸内直喷发动机，可将燃油直接喷入缸内，通过高速涡流大幅度提高燃油效能，保证高动力输出，额定功率为137kW/6400rpm，最大扭距为243Nm/3900rpm。

奇骏：功率持平，扭矩与CR-V存在较大差距。奇骏2.5L车型搭载自然吸气发动机，最大功率为137kW/6000rpm，最大扭距为233 Nm/4000rpm。

RAV4：功率与扭矩表现均低于CR-V。RAV4搭载的VVT-i多点电喷发动机，技术落后于CR-V的i-VTEC缸内直喷发动机，整体表现不及CR-V。RAV4 2.5L车型最大功率为132kW/6000rpm，最大扭距为234Nm/4100rpm。

（2）变速箱扭矩

CR-V：采用“G-design shift”CVT变速箱，最大承载扭矩为270Nm，给发动机的扭矩预留了足够的空间。

奇骏：搭载X-tronic CVT变速箱，最大承载扭矩只有250Nm。

RAV4：2.5L车型搭载的是6AT变速箱，变速箱技术落后于CR-V，行驶的平顺性、油耗水平远远不及CR-V的CVT变速箱

（3）更低的油耗

CR-V 2.4L车型综合油耗仅7.4L/百公里，相比原本油耗就很低的老款，再次大幅度下降了17%。

奇骏2.5L车型综合油耗为8.3L/百公里，RAV4 2.5L车型为8.7L/百公里，两者均与CR-V存在很大差距。

（4）四驱系统更智能

CR-V采用适时AWD四驱系统，不但可以通过电控自动分配前后驱动轮动力，可顺利通过交叉轴测试，而且全系标配联合作动的VSA、M/A-EPS（动态适应性EPS）和AWD（适时四驱系统）联合控制，实现各种行驶状况下的安心驾驶。

与新奇骏不同的是，2015款CR-V的四驱系统全部交给车辆电脑根据路况决定，无须人工干预。

RAV4采用的也是适时四驱系统

4、车身稳定系统：CR-V全系标配，进一步与EPS结合

CR-V全系标配VSA(车身稳定系统)，更进一步的将EPS（电子助力转向系统）结合在VSA系统里面，在车辆达到物理驾驶极限前主动介入，协助驾驶者更好的操控车辆，形成更全面安全驾驶。

奇骏全系标配ESP（车身稳定系统），但RAV4仅在高配版上搭载ESP（车身稳定系统）。

5、重心设计：CR-V采用低重心设计，操控更稳定、乘坐更舒适

        为了让城市SUV拥有轿车般的稳定操控性，CR-V在降低重心方面做了许多看不见的努力，包括降低发动机位置、扁平化底盘、降低乘客座椅等等。

而奇骏和RAV4的重心较高，影响稳定性和油耗，在操控性方面表现远远低于CR-V。

6、安全

（1）碰撞测试

CR-V是唯一一款在C-NCAP旧规下获得“五星+”评定的SUV车型，其测试获得了50.6分（满分51分）。并且在新规下，CR-V也以57分的优异成绩获得五星评级。

奇骏在新规下的成绩为54.5分，表现不及CR-V。

（2）安全气囊

CR-V全系标配6安全气囊，含两个主副驾安全气囊、两个侧安全气囊、两个侧安全气帘，形成全方位保护。CR-V的副驾气囊为2级燃爆式，可有效的降低气囊对头部的冲击，所有气囊、气帘的材质、层数、用料、阻燃率都超出同级别的SUV。

标配奇骏的侧安全气帘只配备在21.88万以上的车型。

（3）安全设计：CR-V拥有诸多细致入微的安全设计

A柱设计：CR-V前伸的A柱有助于结构安全，也提供更好的驾驶视野。但奇骏A柱太接近驾驶舱严重影响视线，存在安全隐患。

主动安全头枕：CR-V和奇骏配备主动安全头枕，RAV4则省略了这个重要的配备。主动安全头枕在追撞发生时，会主动向前移动，接住驾驶员头颈部，降低鞭甩效应带来的颈椎伤害。

（4）安全配置：CR-V拥有更丰富的安全配置

CR-V搭配了LWC盲点显示系统、全角度可视化倒车影像（常规、广角、高角度）、雷达等配置，主动安全视野更宽阔。CR-V还全系标配LED日间行车灯和DWS智能胎压报警系统，提供更为贴心的安心保障。

奇骏和RAV4均没有盲点显示系统、全角度可视化影像（RAV4配备的BSM盲区监测只是雷达监测，无图像显示；奇骏没有配备雷达）。奇骏全系标配日间行车灯，但胎压报警系统仅高配车型才有，而RAV4的这两个配置都没有全系标配。

7、舒适性能优势

（1）智能互联系统

CR-V的DA系统能实现智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接，集合蓝牙电话、USB视频播放、网络互连等功能，实现了“人机合一”。

奇骏和RAV4都配备了多功能显示屏，但功能较为单一。

（2）静音性能：CR-V车身造型和静音设计更出色

CR-V的车身造型拥有优秀的空气力学设计，严密的静音工程在全车11处加强隔音，在静音和舒适性方面优势突出。

奇骏和RAV4在风噪、胎噪的抑制方面并不出色：外型设计流线不足，较高的车头和直立的A柱产生风阻和噪音。

（3）便利性配置：CR-V人性化配置丰富，更为智能

电动尾门：CR-V智能型电动尾门，无论是遥控钥匙、车尾按键还是车内按键，都能一键开启超大行李空间，同时带防夹手功能。

奇骏装配的是全电动尾门，不能支持手动操作，所以它很容易被不了解的朋友或家人强行打开或暴力关闭造成损坏。而CR-V的电动尾门可以手动、电动切换，而且在手动模式下按尾门电动按键依然可以自动关闭，免除车主的困扰和解除暴力损坏的几率。

后排空调出风口：CR-V设有后排空调出风口，而RAV4全系都未配备后排出风口。CR-V充分关注了后排乘客的舒适性，特别是在炎炎夏日，CR-V的后排乘客拥有比RAV4更好的舒适度。

座椅调节：CR-V座椅能主驾10向电动调节+副驾4向电动调节，更舒适。奇骏仅提供驾驶员座椅8向调节功能，缺少腰部调节功能，副驾也没有电动调节功能。RAV4只有主驾为8向电动调节，副驾也没有电动调节功能。

8、空间

在不放倒后排座椅的情况下，CR-V的后备箱容积为589L，奇骏的为550L，RAV4的为547L。

CR-V后备箱尺寸：950mm（纵深）*1345mm（宽）*985mm（高）

奇骏后备箱尺寸：940mm（纵深）*1300mm（宽）*850mm（高）

RAV4后备箱尺寸：900mm（纵深）*1090mm（宽）*760mm（高）

CR-V更人性化的让座垫向前翻动，后椅背可以放下到接近全平的位置，充分利用空间，行李摆放更平稳。

奇骏因为座垫无法翻转，所以后座折叠无法全平，折叠后椅背向上倾斜，影响行李装载。

RAV4在后排放倒后，后备箱底板高于椅背有一段不小的落差。

CR-V在后排左右门、后备箱都设置了一键放倒按钮，无论是在后排还是在后备箱轻拉按钮即可一键放倒。奇骏无一键放倒功能，需要手柄解锁才能实现。

CR-V实现完全平整化的地板，创造了更为宽阔的脚部空间，让后座成为真正的三人座，在车内行动变得更方便。奇骏后排地板有85mm凸台，后排中间乘坐时放脚不舒服，左右移动也不方便。