毁誉参半的“未来行者”——特斯拉

经过几十年的发展，虽然屡次出现机会, 但电动车确发展不起来，根源在于它不仅生产成本相对较高，充电麻烦、保养成本高以及电池能量密度低造成的续航里程短和充电便利性差是个严重的问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及。通常随着剧情发展，这时会出现一个攻破各个难题的英雄，而特斯拉恰好在这个时候诞生了。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司。但由于艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下，穆斯克认识了艾伯哈德的团队并向TESLA投资630万美元，最终出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权。但是后来由于艾伯哈德与高层管理的矛盾激化，于是被迫要求离开公司，他本人只作为特斯拉公司的一个股东存在。而穆斯克当任董事兼CEO全面掌握了特斯拉并带领着特斯拉走上了一条汽车革命者的道路。

纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。而为何穆斯克恰恰不顾一切的往里砸呢?显然，我们从穆斯克的职业生涯中可以看到，他拥有着独特的眼光和冒险精神。

通常剧情发展至此，都需要一个能力出众，可以够力挽狂澜的角色，而它就是特斯拉品牌的主角——Tesla Model S ，对于这辆车，我想小伙伴们都大概有所了解了。对于Tesla Model S 这款产品，为什么说它是里程碑式的产品，那么它绝对竞争力到底在哪呢?

对于很多巨头们都望而却步，并且对之散失信心的电动车，特斯拉打败他们最大的筹码无疑是劈开困扰电动车发展的挡路石——电池的问题，其中包括续航，充电以及售后质量的关键问题。特斯拉对以上问题的解决方法都有一套完整健全的体系。

Model S官方介绍其拥有全球电动车最长的续航力，配备85kWh容量电池的Model S，续航能力可长达502公里。那么就市面上的纯电动车，能和Model S续航相近的也就最近很热的宝马I8，其续航能力能到到500公里，另外比亚迪e6和腾势电动车也能达到了300公里。而其他已经上市的纯电动车续航能力也就在200公里左右。

对于Tesla Model S这款产品的，相信您也很清楚了解它的实际概况了。而在前不久Tesla Model S获得了美国杂志《Motor Trend》的2013年度车型，成为第一个获得该杂志年度车称号的新能源车;同时也获得了美国《消费者报告》史上评分最高的车型。凭借超前的设计思维，出色的性能表现，优异的用户体验，Tesla Model S在最近可谓占足了各大媒体的头版，收到众多的赞誉。

虽说拥有如此之多的荣誉与赞赏，但是对于一个10年未满的汽车企业来说，其未来发展面对的困难与挑战数不胜数，道路之艰难可想而知。不过话说回来，我们暂且不提特斯拉未来能否真正颠覆汽车世界。Tesla 既然敢于作为这个时代的先驱者出现，那么我们有理由相信它，相信它的变革精神，相信它对我们未来汽车世界做出更大的贡献。