宿迁老村民回忆小木车 独轮碾过春夏秋冬

宿迁网讯（记者 徐其崇）两手攥车把，手心磨出了老茧；两腿使劲蹬，脚掌磨出了血泡。说起上世纪八十年代以前农村常用的小木车，年过古稀的黄伯玲说，他所在的宿迁经济技术开发区南蔡乡苏黄村，和他差不多年纪的男人，大多数都推过木轮车，因为在“大集体”年代之前，小木车曾是农村较为先进的交通运输工具。如今，村里把它作为陈列品展示出来，看到它，总会想起那木轮滚滚的年代。

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汪长德读过书，他不仅是生产队的木轮车手，后来还当上了记工员、会计。他说，老人们曾说过，独轮小木车是三国时期诸葛亮发明的。遥想当年，诸葛亮金戈铁马，气吞山河，六出祁山，为的是开疆拓土，以不负先帝知遇之恩和托孤之责。大军未动，粮草先行，几十万人马后勤供应是保证战役胜利的必要条件，而在“蜀道难，难于上青天”的恶劣交通条件下，怎样确保几十万大军粮秣供给？理所当然是军中主帅必须考虑的问题。聪明的诸葛亮便发明了适合山区陡壁悬崖、羊肠小道运送物资的木牛流马。尽管诸葛亮六出祁山都无功而返，最终“出师未捷身先死”，病死五丈原，但其“鞠躬尽瘁，死而后已”的奉献精神，长使英雄泪满襟。有人论证，木牛流马就是独轮小木车的前身。

汪长德介绍说，小木车的构造由两部分组成，即车轮和车身。制作小木车，一般都是请本地手艺高的木匠打造，木料也是就地取材，大多为质地结实的硬杂木，像枣木、榆木、槐木等。农村各地小木车的外形差别不大。汪长德在15岁左右，就能用父亲的小木车干农活了。双手握住被父亲的大手磨得锃亮的车把，把车襻在车把上挽上两圈，因为身材远没有父亲那么高，父亲用的车襻又很长，他只能把多余的部分先挽起来。作为还未成熟的男子汉，稚嫩的肩膀早早承担起推小木车的重任。尽管那时承受了很多生活的艰难，也吃了不少的苦，但这对成就他人生态度和性格却大有裨益。

“过去农村生产资料匮乏，种庄稼施肥主要靠家家户户的家杂肥。以前每户村民家中都喂一头猪，猪圈旁边就是一个大坑，用于积攒‘猪骚泥’。经过一段时间的积聚，生产队会把各家各户的‘猪骚泥’清出来，统一运送到田地间，作为庄稼地的底肥。”汪长德回忆说，“大集体”大家在一起干活很热闹，除了18个人推小木车运送，蹩脚的地方全部靠男女老少用筐或布兜去抬，那种劳动场面也早就一去不复返了。

据汪长德介绍，小木车运送物资时，上边需要有一个大筐。村里有一个编织能手，最善于用紫穗槐做原料，编制出漂亮的筐。“放在小木车上的大筐叫‘驴篮’或者‘方篮’，为了防止运送途中颠簸倾覆，都会采取固定措施，比如运送家杂肥到地点，车把一掀，筐里的家杂肥全部倒出，车把一落，筐就会恢复原位。”汪长德说，由于庄稼地松软，小木车很难推动，每每遇到车陷烂泥坑进退两难之时，只能喊来其他人帮助拉车。“小木车的轮子只有几厘米厚，遇到雨天、路面结冰，独轮打滑容易倒车。为了防止车轮跑偏，会用一种能够编制蓑衣的草编成车缏子，套在木车轮上，这样不仅减少震动，也增加了木车轮与地面的抓力。”汪长德说，推小木车不光是个力气活，也是个技术活，推车行走要讲究平衡。双手掌车把，双腿控制平衡，在推车的时候，车手走路必然是歪歪扭扭，在不断调整用力方向，这才能确保不会把小木车推倒了。

为了表达人们对小木车的敬重与厚爱，在过去常年使用小推车的年代，每逢过年贴春联时，大家总忘不了在小木车的车把上也贴上一副对联，老一代的人至今还没有忘记。当年贴在小木车上的对联内容是：“一轮行天下，两手定太平。”这副对联是对小木车最贴切的描述，也是劳动人民对平安幸福生活的向往与追求。

小木车是靠人推的车子，也称之为手推车，它并非我们宿迁独有的老物件。近现代历史上，独轮手推车的最大功绩，就是陈毅元帅的那句话：“淮海战役是山东老乡用手推车推出来的。”支前民工的小小手推车，车轮滚滚，为共和国的建立，立下了汗马功劳。在纪念淮海战役支前纪念馆，真实地记录了1948年11月刘邓大军的一个纵队就来到舒堂村，发动周边十几个村的群众搞支前。淮海战役打响后，当地支前群众把征集到的粮食、战备物资，村妇所织做的被褥、军鞋，用15辆太平车，30多辆手推车，冒着枪淋弹雨，踏着积雪先后3次送到前线。

为教育后人不忘革命前辈的英勇壮举，忠实记录人民群众车轮滚滚支前忙，踊跃支前的丰功伟绩，淮海战役支前纪念馆已保留当年支前的太平车、手推车、独轮车。今天，独轮木车已经失去了原有的用途，只剩下观赏价值了。