日系两厢精品：本田飞度VS丰田致炫

今天要跟大家聊聊两款日系的小型车——本田飞度和丰田致炫，也许很多人都会有这样的疑问，10万元既然已经可以买到很多入门A级轿车了，为什么还要选择一款A0级两厢小车呢？其实，虽然入门级A级车是大多数10万元预算消费者的首选，但实际上，也有越来越多的人开始选择小型车，因为小型车同样有着很多差异化竞争优势。首先，10万元预算，几乎可以买到绝大多数小型车的顶配车型，可以做到想买哪款，就买哪款，10万元购车也可以任性一把。另外，现在的小型车也越造越好了，之前很多紧凑型车，甚至中型车才有的配置和技术，现在也下放到了小型车上，让小型车的科技含量和机械水平都比过去有了明显的提升，对于城市用户来讲，小型车个性的外形和小巧的身段在拥挤大都市当中拥有更高的灵活性和燃油经济性，更加适合女性专属车辆和家庭第二辆车用途。

本田飞度目前已经发展到第三代，并且刚刚上市不久，相比第二代飞度，整车采用了全新的设计理念，在保持动感时尚的同时，也削弱了一些个性，变得更加平和主流。相对而言，一向温和的丰田却在外观设计上越来越个性，致炫在外观方面让人们感觉到十分的具有肌肉感，前脸个性的八字胡给人的视觉有着很强的冲击效果，车身的线条，独特的黑色C柱和车尾的设计也大幅改变了上代雅力士圆润的风格，变得更加棱角分明，个性十足。

在内饰方面，飞度继承了新一代本田车型的家族化特征，不对称中控台和造型犀利的出风口让它看起来科技感十足，而雅力士的设计则显得中规中矩，不过不失。

最让人惊喜的是第三代飞度的发动机统一搭配了一台地球梦科技的1.5Li-VTEC发动机，这台发动机采用了缸内直喷的技术，最大功率达到了131马力，最大扭矩155牛米，除了最低配之外，全都搭配一台无级变速器，实测百米加速时间9秒以内。这样的加速成绩是许多搭配1.8T或2.4L发动机的中型车才能拥有的成绩。这款车不仅性能表现在小型车当中堪称优异，而且百公里油耗仅为5.3升，已经和一些混合动力车型相差无几。相比之下，丰田致炫采用了1.5L 的参数就比较一般了，虽然有双VVT-i技术，但最大功率仅79千瓦，最大扭矩140牛米，百公里加速11秒开外，这样的成绩在同级别车中，属于中上水平，比本田的新一代飞度有较为明显的差距，不过雅力士的动力应付日常使用还是没有问题的，而且雅力士能提供1.3L和1.5L两款发动机，可以提供更多的选择，这两款发动机都搭配了4挡自动和5挡手动的变速箱。

上代飞度以空间灵活性著称，而新款飞度在保持这个优势的同时，进一步在有限的车身尺寸当中将空间最大化，可以说朝着“mm理念”更进一步。新一代的飞度的后排空间已经非常可观，有着越级的表现。不仅后排空间大，后备箱的深度比现款增加了70mm，几乎可以媲美很多小型SUV了。在第二排放倒的情况下，能够连成一个全平的地台，可以说在空间方面，飞度比上代有了明显进步，在同级别当中无敌手。致炫的轴距2550mm相比较新一代的飞度要大20mm，但实际上内部空间却没有飞度大，其实致炫的空间在同级别已经算优秀，只是在空间利用率出神入化的飞度面前略差一点。致炫的后备箱326L相比较飞度明显偏小，座椅折叠后，地台也不能像飞度一样做到全平，不过志炫全系车型的后排座椅都可以按比例4:6分割放倒，这比飞度低配车型后排座椅只能整体放倒要方便不少。

配置方面，飞度再次给我们以惊喜，顶配车型带有无钥匙进入，无钥匙启动，车身稳定控制，中控大彩屏，自动空调和发动机启停技术这些以往小型车上非常少见的高配置，刷新了小型车的配置水平。不过低配的三款车型后排座椅只能整体放到，这对于老款飞度来讲是一个不小的退步，可以算是有得有失吧。致炫在顶配车型也有无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，定速巡航等配置，但全系标配手动空调，无中控大彩屏，无ESP。与飞度相比略有差距。

总的来讲，飞度的出现，在很多方面刷新了人们以往对小型车的认知，比如它采用了小型车当中最先进的动力总成，在性能，燃油经济性上，都有把小型车提升到了一个新的高度，在配置方面，飞度的顶配车型也有诸多突破，其他方面比如隔音降噪，底盘稳定性方面，飞度保持了上代车型的水准，在后排座椅的便利性方面略有退步，但瑕不掩瑜，飞度仍然是目前10万元级别合资小型车的大热门，销量也非常好。而致炫这个曾经的优秀车型确实在新飞度上市之后，被比下去了，但致炫仍然有一些优势，比如可提供两种发动机，选择余地更大，不论是官方定价还是实际成交价都比飞度稍便宜一些，还有更加炫酷的造型。而且通过细致对比会发现致炫的低配车型配置上要比飞度低配车型有优势。所以推荐是，如果不在乎动力水平，更在乎配置，预算有限打算选低配车型的，致炫更合适，而如果预算比较充足打算直接上高配，或者打算买个性能好的手动挡车型自己玩乐甚至改装的，飞度显然能够更好的满足需求。

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