郑州二环BRT线路迁改新建站台49座 预计年底通车

郑州二环BRT线路迁改项目预计年底通车

映象网讯（记者 阮海峰 文/图）8月31日，映象网记者从郑州市交通委获悉，备受市民关注的二环BRT迁建工程将于9月初开工建设，预计年内完工投入使用。

此外，新建BRT与原二环BRT保留部分及其拓展线路、三环BRT、陇海路BRT共同构建城市BRT主干线网。

二环BRT线路迁改至秦岭路、长江路

据悉，根据郑州市政府工作部署及市规划局批复要求，与轨道交通5号线重叠部分的二环快速公交线路及站点（桐柏路、航海路）需分别外迁至秦岭路和长江路。

其中，二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路-电厂路；航海路段迁建至长江路、通站路。迁建后的快速公交走廊途径秦岭路、长江路、通站路、南三环、中州大道及航海路，连接至原未来路的快速公交走廊，全长24公路。规划站点位31对（其中新建站台49座，其余利用三环快速公交现有站台），平均站距770米。

据映象网（www.hnr.cn）记者了解，主线设计自电厂路公交站沿秦岭路、航海路、长江路、通站路至通站路公交站，形成L型线路，是市区由西北部至东南部一条重要的快速公交主干线走廊，线路两端均有公交场站支撑，方便运营组织、车辆停放和司乘人员休息整备。

入网支线考虑到了市民上班、生活采购及就医的出行需要，使火车站、汽车站、大型商场超市、医院、公园等市民生活息息相关公共场所和快速公交系统相连。

郑州市二环BRT迁建工程项目部副经理卢红伟表示，迁建工程完成后，原二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间，其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环，南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、新郑路与三环快速公交实现无缝衔接。

“新迁建的BRT线路较之原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广。”卢红伟说，新迁建的线路继续沿用原有“主线+支线”组合线网的运营组织模式服务沿线及周边市民出行。

BRT迁改工程计划9月施工 年底前投入使用

近一段时间，由于受到线路改变的影响，郑州二环BRT的客运量呈现下降趋势。

据该工程建设部部长曹永华介绍，根据郑州BRT首期工程、拓展工程及三环BRT建设工程经验，结合此次建设实际情况，工程计划于9月初正式开建，预计11月15日前基本完成土建施工，年底前迁建工程全部完工并投入使用。

“二环BRT迁建工程需对秦岭路、长江路部分路面实施提升改造，以满足BRT系统运行需求。”曹永华说，施工期间将优先实施路口渠化部分及新建秦岭路部分非机动车道，然后再进行站台和专用道建设，尽可能减少施工对道路通行能力的影响。

根据规划设计，本次BRT线网组织仍将采用主支结合的线网模式，以覆盖更多区域、带动更多的路段，形成快速公交网络体系，方便更多市民乘坐快速公交出行。

“目前，航海路和桐柏路的BRT线路还可以正常运行，随着地铁建设逐步该站，我们将考虑拆除沿线站台。”曹永华表示，一旦线路需要作出调整，将会提前告知市民。

此外，他还表示，此次新建BRT站台还配备了闸机、屏蔽门、智能化导乘/查询、监控等设备，并着重加强了乘客信息服务系统和站台设备安全性能。