粤桂黔同城化需要政府达成共识

新闻背后

不管是企业家，还是游客，都成为了粤桂黔高铁经济带中的细胞，活跃于三省极具合作空间的制造业和旅游业等产业。

◎洁洁

前几天，笔者有位朋友从贵州凯里来南海桂城，聊天时，他说“明天回贵州”。第二天下午再联系他的时候，他已经抵达贵阳了。对于一个与父母异地生活的独生子来说，高铁成了解决他思亲之苦的绿色通道。高铁已经让他与父母的生活实现了同城化：一日之间往返南海贵州并不难。

坐高铁穿梭于粤桂黔，是什么感觉呢？8月16日~22日，笔者随粤桂黔媒体调研团前往广西和贵州，为9月22日的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议及展览投洽会预热。在五天六夜的时间里，我们穿梭于粤桂黔的山山水水和人文风情中，深刻感受到高铁将粤桂黔拉得如此之近。

周日中午1点，高铁从广州南站向广西柳州进发。列车行进至广西境内，具有喀斯特地貌特征的小山丘呈现在窗外，窗内是说着粤语的游客，记者好奇地拍着沿途的风景。傍晚将近6点，媒体团抵达柳州站。一出站，感受到的是不一样的天气（柳州的天气更凉爽），但是站内也是一样的人山人海。高铁之热，可见一斑。

后来的几天，我们花一个半小时从柳州到南宁，花四五个小时从南宁到贵阳，再花五个多小时从贵阳回到广州。如果是以前，从广佛去广西和贵阳，少则七八个小时，多则十几个小时。若不是搭乘高铁，恐怕这趟行程，好几天的时间都花在赶路上了。

不止是我们有这样的体验，桂黔两地的政府官员和企业家，对于粤桂黔同城化也有同样的感受。南宁东盟经济开发区主任蒋健举了个例子，某一个周五，他还和一个同事在开会，第二天上午看朋友圈，该同事的所在地就变成了广州。他说，这一点儿也不夸张，自从高铁开通后，越来越多的广西朋友一到周末就来到广东的城市。

广东去桂黔两地的人也不断增加。在南宁和贵阳的一些酒店内，随处可见说粤语的广东人。

不管是企业家还是游客，都成为粤桂黔高铁经济带中的细胞，活跃于三省极具合作空间的制造业和旅游业等产业。产业、旅游和投资等方方面面的合作，基本上都是以人员流动为基本要素，而高铁恰恰为人员流动提供给了很好的选择。

不过，说到底交通只是同城化的一个要素，而非唯一要素。要真正实现粤桂黔同城化，需要政府部门达成更高的共识，比如人才待遇、住房、社保医疗等因素能否实现同城化。9月22日的三省联席会议，若能在合作框架协议内，签订更为深入的推进同城化的协议，高铁经济带将更加稳固。