这177个人为啥被终生禁驾？

近日，自治区公安厅交管局公布了一份“终生禁驾名单”，一时在网上疯传，给危险驾驶行为敲响了警钟。终生禁驾可谓车驾管领域的“极刑”——终生不得考取任何形式的驾驶证，不得驾驶任何种类的机动车。8月30日，记者从自治区公安厅交管局获悉，今年1月至8月全区共有177人被终生禁驾。那么，这些人是由于什么原因被处以“极刑”？

【案例】肇事逃逸构成犯罪 是终生禁驾的主因

作为被终生禁驾者之一，巴彦淖尔市的马某某永远忘不了这一天——2014年12月8日。

当天7时左右，马某某驾驶机动三轮摩托车，沿巴彦淖尔市临河区城关镇小油路由北向南行驶，与路边的行人王某某发生碰撞后驾驶肇事车辆逃逸。后来王某某经医院抢救无效死亡。

案件发生后，当地警方派3组人员换便衣驾驶地方车辆秘密调查，不堪压力的马某某于当天下午15时30分投案自首。“我们对肇事现场进行了痕迹比对，完全吻合。”巴彦淖尔市公安局交管支队事故民警白万忠介绍，今年3月28日，马某某被临河区人民法院判处有期徒刑2年零6个月，鉴于自首等情节适用缓刑。

随后，当地交管部门吊销了马某某的驾驶证，并给予他终生禁驾的处罚。

“造成交通事故后逃逸构成犯罪是终生禁驾的主因。”自治区公安厅交管局交通安全宣传支队支队长张霄龙介绍，此次公布的终生禁驾的177人，全部是因为造成交通事故后逃逸构成犯罪的。

这些人的信息将在全国机动车驾驶人管理系统内被锁定，在全国任何城市都无法再考取驾驶证。“在汽车社会来临的时候，剥夺一个人的驾驶权利，等于剥夺了他享受现代社会文明的机会，因此这种法律责任和后果是非常重的。”张霄龙说。

【分析】被禁驾者多为男性 女性只有1名

自治区交管局对这177名被终生禁驾人员的驾龄、职业、性别等特点进行了分析。结果显示，177名禁驾司机中，年龄最大的60岁，共2人，年龄最小的只有19岁；男性司机176名，女性司机仅1名。

呼伦贝尔市公安局交警支队副支队长董启明说，女司机在发生交通肇事后一般不会逃逸，也很少酒驾，这反映了女司机谨慎的一面。呼和浩特市公安局交管支队宣传科科长狄永红介绍，女司机引发的交通事故多数是操作不当所致，相比男司机，女司机的交通违法行为少得多，这在日常执勤过程中有一定的反映。

“从平时的交通管理来看，女司机的交通违法的确较少，比如乱变道、闯红灯、超速等，这些违法行为在女司机身上较少出现。”呼和浩特市公安局交管支队新城大队三中队民警康子钦说。

另外，我区被终生禁驾的人80后所占比例最大，有77人，90后有16人；驾龄最长的26年，最短的仅1年。公安厅交管局交通事故对策指导支队副支队长丁乐告诉记者，现在的80后、90后受时代发展和生长环境的影响，大都讲究个性、追求自由，不愿受到有形无形的约束，其中少部分人因为过度追求刺激，缺乏对其行为的价值判断，容易做缺乏社会责任感的举动。

【提醒】畏罪而逃不划算 法律后果更严重

张霄龙介绍，大多数交通肇事逃逸者存在畏罪心理，有的驾驶人肇事后自知理亏，怕受到法律制裁；有的怕承担巨额经济赔偿，特别是那些没有参加保险的个体车主；有的怕单位领导和同事责难，影响自己的前途，特别是国家公职人员；有的怕吊销驾驶证，担心花了几千元考取的驾驶证因此化为乌有；有的因多年开车安全无事故，而一时不慎肇事，怕给单位和亲友造成精神和经济的损失。

但从实际情况来看，肇事逃逸并不划算。“通常，交通肇事逃逸会让事故轻伤变重伤、重伤变死亡，肇事方责任加重，甚至从民事案件升级为刑事案件。”狄永红分析说，另外现在所有车辆均有强制保险，大多数车辆有大额商业保险，发生事故一般都能得到保险公司的赔付，而一旦肇事逃逸，保险公司有权拒绝赔付任何损失，面临的是更为巨大的经济责任；还有，一旦肇事逃逸，事故现场往往被破坏，警方无法认定责任，这种情形下一般由肇事逃逸方承担更多责任。

“在交通肇事案件办理侦结过程中，凡是发生人身伤害的案件，对于当事人不保释、不取保候审。”张霄龙表示，今后公安厅交管局将不定期向社会公开曝光终生禁驾、交通违法屡发长期未处理等人员和车辆名单，震慑心存侥幸的交通违法驾驶人。同时提醒广大驾驶人遵守交通法规，摒弃交通陋习，造成交通事故后要及时报警和抢救伤员，保护好事故现场，切勿逃逸，即使侥幸逃得一时，最终也难逃法律制裁。

（记者 赵弘）