苏州公路收费站还剩8个，竟然5个在吴江！
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永别了，位于苏州境内的望亭、古南收费站！
按照上市公司“沪宁高速”的公告，明天（9月16日）起，312国道沪宁段的戴家门、奔牛、望亭和古南等4个收费站，将终止收费。
△沪宁高速公告截图
这是开车族的喜讯。但问题又来了，苏州地区还剩多少个普通公路收费站？它们的分布情况如何？
检索、反复核对后发现：苏州地区还剩8个普通公路收费站。惊人的是，其中5个在吴江区！
△小伙伴们惊呆了
➤还有8个收费站
这8个普通公路收费站分别是：
318国道 芦墟收费站（吴江—上海界）
318国道 八都收费站（吴江—浙江界）
227省道 盛泽收费站（吴江—浙江界）
230省道 吴江收费站（吴江—浙江界）
苏同黎公路黎里收费站（吴江—浙江界）
苏虞张公路北桥收费站（相城—常熟界）
锡太公路辛庄收费站（常熟—无锡界）
沿江公路金港收费站（张家港—江阴界）
卫星图上的分布情况是这样的：
△8个收费站
图中可看出，苏州地区剩余的5个“省界收费站”全部在吴江区；剩余的2个“市界收费站”在常熟、张家港；还有1个“市内收费站”在相城区。
➤吴江实在太多了
吴江区，是苏州地区的“南门”，也是江浙沪两省一市的“汇接区域”。可以说，吴江经济社会发展的关键因素之一，就是与上海、浙江的交通是否足够便捷。
在现行收费公路体制下，因为吴江与上海、浙江都交界，所以收费站多有一定合理性。但是，苏州总共8个，吴江独占5个，看见君觉得，这实在太夸张了。
△吴江5个收费站
2010年，国务院正式批准实施《长三角区域规划》。苏州被明确为长三角副中心城市之一，并要求“苏州强化与上海对接，建设高技术产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地”。
2011年，撤销“204国道太仓收费站
2014年，撤销“苏沪机场路淀东石浦收费站
2015年，撤销“312国道古南收费站
可以看出，逐步撤站既是收费锐减、压力巨大的结果，也是落实规划、加强对接的手段。
318国道芦墟收费站也应抓紧撤销。这样，苏州—上海之间就不再有普通公路收费站，有利于两地的交通对接和经济融合。
另外，与浙江的4个收费站，真必要“一个都不能少”？
➤苏虞张应免费
苏虞张公路北桥收费站，如今已是苏州市唯一的“市内收费站”。从大苏州地区交通、经济一体化的需求考虑，此站点应考虑抓紧撤销。
△苏虞张公路北桥收费站
苏虞张公路建成后，多次整修。沿线车辆长期被迫绕道，因此，怎么绕行已是众人皆知的“秘密”。
还有，明年苏虞张南段改造完成后，苏虞张全线将是没有红绿灯的快速路。如果保留中间位置的收费站，固然能收到一些通行费，但与快速路的效益，以及全地区的融合相比，这是小钱。
△苏虞张南段改线后快速化
顺应潮流，十三五期间抓紧撤掉吧！
➤收费站绕行攻略
没有把握，请勿绕行。这很有可能“赔了夫人又折兵”。对于小汽车来说，少交十元钱过路费，却要多花时间和汽油，综合计算省不了多少。
特别是省界收费站，绕行之道弯弯绕绕，风险颇大。
所以，这里只提供两个收费站的绕行攻略，路线比较明确，并且是苏州内部、苏锡之间经常通行的。
苏虞张北桥收费站
苏虞张建成后，多次整修。
所以，怎么绕行已经是沿线皆知的“秘密”了。
不赶时间，又想着多少省点的话，可以绕一下。
△北桥收费站绕行路线
锡太公路辛庄收费站
常熟与无锡之间，走高速比较绕。
因此，通过锡太公路来往的车辆颇多。
其绕行路线是这样的：
△辛庄收费站绕行路线
提醒一下：如果不是三天两头要走，偶尔路过收费站，真没必要为小钱而绕道！绕路有风险！
十三五期间苏州能继续抓紧撤销普通公路收费站，让大苏州地区内部的交通更顺畅，让大苏州地区充分发挥联通上海、浙江的优势。
本文来自微信公众号：看见苏州，查看原文请点“阅读原文”。
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