礼让斑马线要建立在行人车辆遵守规则的基础上

梁永智

近几年有些城市开展了礼让斑马线活动，开展的效果如何，我没有调查，倒是经常看到网络上有关于中国人过马路的讨论，无非就是国人过马路不管红绿灯，而且成群结对，搞的汽车司机也没办法，只有减速、刹车。

该不该礼让行人，答案是肯定的，但这种礼让首先应该建立在双方守法的基础上，如果在一个城市里行人猛跑急拐，恐怕再讲礼让也减少不了事故。一些发达国家交通事故少，就是因为车辆和行人都严格遵守交通法规。

前几年，在斑马线上发生过机动车撞死撞伤行人的事故，事故发生后，受惩罚的都是机动车司机，很少过问行人是否违章，于是有些城市执法部门就开展了礼让斑马线的活动，目的是保护行人(行人被认为是弱势群体)，甚至有的城市要求司机要把车停在斑马线十米以外，不但撞不到行人，也吓不到行人，确实煞费苦心，难免让人感觉有点过了。

行人安全了，城市交通效率下降了，还加重了空气污染，更严重的是放纵了行人的违章行为，这种活动得不偿失。

斑马线体现了行人过马路的优先权，但是有区别。交通法规定：没有信号灯的斑马线，行人享有优先权，而在设置了信号灯的路口，车辆行人必须遵守信号灯的指挥。但交通法同时出于保护“弱者”的目的，规定机动车必须礼让过马路的行人，即使行人是违章的。有些行人也误认为任何时候斑马线都是行人优先，只要想过马路，不管红绿灯，只要走斑马线就是安全的，这是误解。

在西方一些国家，斑马线是绝对行人优先，所以机动车司机看到斑马线，首先减速观察有无行人。而在设置了信号灯的路口，只有人行通道(一般使用虚线划出)，而没有斑马线，这就非常科学合理，只要绿灯就可以正常速度通过，行人绝没有闯红灯的。城市交通井井有条，尽管道路不宽，也没有堵车现象。

所以，行人车辆首先要遵守规则，其次才是讲礼让。城市主管部门可以把更多的精力放在维持交通秩序，严格执法上。有信号灯，行人、车辆需严格按照信号灯通行；没有信号灯，车辆让行，行人不抢行，行人、司机共同营造秩序井然的交通环境。

同时要改善交通标识，交通标识要清晰、明亮，人性化。比如很多城市的机场在郊区，在市区就很少能看到机场标识，而在欧洲一些城市，如法兰克福，市区很容易看到机场标识，这体现了城市的国际化风范，同时，也为城市良好交通秩序的形成，提供了有力保障。