限速低、车难停怎么破？市级部门接受询问给答案
昨日，北部新区，人们正在等待绿灯亮后再过马路 摄影 石涛
记者 姜念月 实习生 刘露 摄影 石涛
谈到过桥就头疼，我市主城交通究竟怎么“治”?早晚高峰拥堵，红绿灯能否更科学?路况很好限速却太低，能不能调整?
昨天，市人大常委会就交通安全问题进行了专题询问。政府相关部门，就市民关心的交通问题进行了一系列的探讨与措施解答。
问题1
红灯太多形成拥堵
解决措施：力争2017年建成智能交通系统
早晚高峰的上班族应该都遇到过类似的情况：前面没有交通事故，车流量也不算很大，但由于红绿灯一个连着一个，所以只能眼看着车流汇成长队。对此，市公安局副局长郭金严在本次专题询问上表示，我市将加快智能交通系统的建设。
据郭金严介绍，今年7月27日市政府将智能交通纳入了重庆市的重点项目之一，已经采取PPP的形式，整个投入会达到1700多亿元。我市正加快推进，届时将强化路网的监测，利用感应线圈、信号灯联网等智能交通技术，实现对行人过街交通信号的实时调控。
“我们一直在设想，如果说红绿灯在早晚高峰时候，可以把主城区的车流密度控制得一模一样或者一个平均的水平，那么车流通行能力至少能提高20%。”郭金严说，由于目前红绿灯设置，都是由人为对路口车流量的计算评估后进行设置，所以才会出现即使是晚上一辆车也没有，但依旧有长时间红灯的情况。
郭金严说，只有交通智联网才能改变这种情况。据了解，该系统力争2017年在主城区全面建成。
问题2
路况很好却限速30公里
解决措施：将根据实际情况调整限速
明明路况很好，提示牌却显示限速30公里，稍不注意就会吃罚单，让不少车主郁闷。
近日，市人大常委会就道路交通安全工作向广大市民征集意见，统计结果也反映了这一情况：道路交通标示问题占投票总数的27.76%。其中，又以交通标示不清和限速标示过慢为关注焦点。
对此，市建委主任程志毅表示，重庆是一个山地城市，国家标准对山地城市的适应度上有一些问题。今后在交通基础设施建设时，标志标线的方案将经过交管部门审查，这种制度的实施将使相关问题逐步得到解决，“重庆道路等级的问题，定性的问题，标准的问题，可能要根据地方实际情况做适度修改和调整。”
市交委主任滕宏伟介绍，有三分之一的事故是由于超速造成，所以对超速的处罚现象管理较紧，是为了开车人的生命安全。现在重庆的高速公路，大概每十几公里就有一个自动测速仪，但是限速标准对小车都放宽了10%，只是对大客车一般会严肃处理。“现在已经启动了对老城拥堵路段的修改，明年可能会对渝黔路、渝长路进行修改，今后限速会有提高。”
问题3
超30%行人乱穿马路
解决措施：今后不只罚款，还将通告单位
长久以来，由于执法难度较大，不走人行横道、闯红灯、翻越护栏的行为很难得到管控，有些市民在交了罚款后，依然不走人行横道。
对此，市公安局副局长郭金严表示，通过抽样调查了解到，行人过马路的违法行为已经超过30%。“今年，我市开展了行人交通违法行为专项整治，加大处理此类交通违法行为的力度，截至目前，共查处行人交通违法行为3.57万起。”
那么，这种屡见不鲜的行为未来究竟如何制止?郭金严说，除了加强交通安全和法治宣传教育，我市还将加快实现对行人过街交通信号的实时调控。
此外，对于行人违法问题，郭金严表示，下一步还将通过开展常态执法，严格管理。“比如要求违法人员协助维护交通秩序，把违法行为通告其所在的单位、社区，通过多方面的办法和措施，促进问题改进。”
问题4
60%的电动车没有登记
解决措施：准备明年出台电动车地方法
电动车因为其经济、快捷的优点，已经逐渐出现在山城。昨天， 对于电动车的管理方面，市公安局副局长郭金严介绍，我市电动车存在车辆普遍超标、有安全隐患、事故逐年上升、大量未登记上牌等问题，且现在有60%的电动车没有登记。
“从重庆地方层面来说，今年已经在着手准备关于电动车的地方立法工作，准备明年出台。”郭金严说，下一步，我市还将完善电动车登记挂牌，加强监管工作。
对于电动车管理方面，市规划局局长曹光辉介绍，重庆主城区规划有不少的慢行系统，比如渝中半岛滨江地区、北部新区滨江地区、悦来等地，但是慢行系统主要考虑的是步行。曹光辉表示，主城以外的一些地势较平的区县，将会考虑自行车或者电动自行车的慢行系统，目前有一些区县在做试点。
问题5
停车不便、道路拥堵
解决措施：未来单独建设100个专业停车场
昨天，重庆时报记者在市人大常委会举行的交通安全专题询问会上了解到，到今年7月，全市机动车总量达到448万辆，其中，汽车263万辆，占总量的59%，同比增长18.21%。据预测，重庆每年还会有18%左右的增长，小汽车的增长最突出。道路拥堵问题成为市民最关心的热点。
对此，市政府副市长陈和平表示，“十三五”期间，我市将新开工9座大桥，到2025年，跨越两江大桥总数将达到38座。同时，我市已对所有超负荷的高速路和快速路，做出了未来建设的相关规划安排，确保都市功能核心区和城市发展新区的主要通道、干道在“十三五”期间全面完成。同时，确保“十三五”期间，96%左右的村能够通公交车。
此外，计划到2020年，基本实现二环区域骨架网络全覆盖，集中力量推进主城向西通道建设，加强渝西地区与主城区之间的交通联系。
据重庆时报记者了解，今年初，我市已建成“两双工程”，还将加快歇马隧道，成渝高速公路扩建，华岩隧道的建设。“十三五”期间，计划新开工4座穿山隧道，到2020年，渝西地区与主城地区的交通联系更加通畅。此外，我市还将在未来计划单独建设100个专业停车场，新增约5万个停车位。